# taz.de -- Illegale Fluchthilfe: Die Grenzbrecher

	# taz.de -- Illegale Fluchthilfe: Die Grenzbrecher

	> Menschen illegal nach Deutschland zu bringen, ist strafbar. Hunderte
	> private Fluchthelfer sind trotzdem unterwegs.

	Bild: Polizeikontrolle auf dem Weg nach Freilassing

	Als Volker Köster* an diesem ersten Samstagabend im September in Budapest
	aufbricht, ist er sich noch nicht ganz sicher, wie er es heute Nacht am
	besten anstellen soll. Er sitzt am Steuer eines schwarzen Mietwagens mit
	Metalliclackierung, geliehen von Avis, der Innenraum des Autos riecht nach
	Neuwagen. Neben ihm, auf dem Beifahrersitz, sitzt ein Freund, der
	mitgekommen ist.

	Volker Köster ist ein stämmiger Mann mit Kurzhaarfrisur und einem gütigen
	Bärenlächeln. Er raucht in diesen Tagen sehr viel und bestellt
	überdurchschnittlich oft Filterkaffee in Pappbechern. Sein Wegbegleiter ist
	ein dünner, freundlicher Herr mit langem, lockigen Haar. Es wird langsam
	dunkel. Köster fährt jetzt einfach erst mal los, über die Donaubrücke aus
	der Stadt hinaus, Richtung Österreich.

	In dieser Nacht will er zum Fluchthelfer werden. Er ist aus Berlin
	angereist, mit einem klaren Ziel: Flüchtenden in Ungarn über die Grenze
	nach Österreich und Deutschland zu helfen. Das ist in Österreich eine
	Ordnungswidrigkeit, in Deutschland ist es eine Straftat. Wer Ausländern
	wiederholt oder in mehreren Fällen hilft, illegal nach Deutschland
	einzureisen, muss mit bis zu fünf Jahren Freiheitsentzug rechnen, so sagt
	es das Gesetz. Wer organisiert handelt, kann für bis zu zehn Jahre ins
	Gefängnis wandern. Auch der Versuch ist strafbar.

	Einige Wochen ist es erst her, es war Ende Juli, als eine kleine Berliner
	Initiative öffentlich dazu aufrief, aktive Fluchthilfe zu leisten.
	Aktivisten des sogenannten Peng-Kollektivs setzten eine Homepage auf, auf
	der sie Tipps für das private Schleusen gaben. Kurz zuvor hatte die
	deutsche Regierung den Kampf gegen Schlepper wieder zur obersten Priorität
	erklärt.

	## Ein bisschen Rumfahren

	Keine zwei Monate sind vergangen und es scheint, als sei dieses Deutschland
	in kurzer Zeit ein anderes geworden. Hunderte Menschen sind in diesen Tagen
	und Nächten mit Privatautos und Mietwagen in serbischen, ungarischen,
	österreichischen und deutschen Grenzgebieten unterwegs. Teils fahren sie
	allein, teils in Konvois organisiert. Sie verlangen kein Geld dafür.

	Das Repertoire dieser neuen Fluchthelfer ist breit gefächert. Manche
	begnügen sich damit, Flüchtlinge an der österreichischen Grenze zu Ungarn
	abzuholen und nach Wien zu bringen, teils fahren sie mehrfach täglich hin
	und her. Das ist legal, eine Art Shuttleservice. Andere versuchen,
	Flüchtlingsgruppen direkt in Serbien, Ungarn oder Österreich aufzugreifen
	und im eigenen Auto auf direktem Wege nach Deutschland zu bringen. Wer das
	Risiko mindern will, erwischt zu werden, setzt seine Fahrgäste kurz vor der
	Grenze aus, lässt sie zu Fuß passieren, und sammelt sie anschließend wieder
	ein.

	Als Anfang der Woche rund 50 Personen in einem privaten Pkw-Konvoi aus
	Leipzig, Jena und Dresden nach Österreich aufbrachen, sammelten sie am
	Westbahnhof in Wien dutzende Menschen auf. „Konvoi der Hoffnung“ nennen sie
	sich.

	An der Autobahnraststätte Lindach auf der A 1 setzten sich alle gemeinsam
	auf den Boden und berieten gemeinsam, wie es weitergehen soll. Insgesamt
	ist die Lage unübersichtlich, seitdem am Sonntag die Grenze verstärkt
	kontrolliert wird. Der Konvoi fuhr den österreich-deutschen Grenzübergang
	Freilassung an, ließen auf österreichischer Seite die Flüchtlinge raus und
	geleiteten sie zu Fuß über die Grenze nach Deutschland. So machten sich die
	Chauffeure nicht der direkten Schleusung schuldig.

	## Ziel ihrer Wahl

	Volker Köster geht weiter. Er sammelt seine Gäste in Ungarn oder Österreich
	ein, fragt, wo sie hinwollen, und bringt sie dann direkt zu den Zielen
	ihrer Wahl. Zwei Wochenenden hat er nun so verbracht. Einmal fuhr er nach
	Bremen, einmal nach Bamberg. Köster glaubt nicht, dass ihn derzeit wirklich
	jemand aufhält.

	Volker Köster ist Softwareentwickler, 38 Jahre alt und lebt mit seiner Frau
	in Berlin. An den Wochenenden hat er Zeit. „Geld“, sagt er, „ist nicht das
	Problem. Mietwagen und Mastercard sind im Moment die Währungen der Wahl.“
	Wie wurde Köster zum Fluchthelfer?

	Er sitzt, wie so oft in der Woche, vor seinem Computer. Als er in der
	ersten Septemberwoche via Twitter verfolgt, welche Szenen sich in Ungarn
	abspielen, beschließt er, noch am Wochenende spontan hinzufahren und
	Fluchthilfe zu leisten. Er sagt: „Wie dort mit den Flüchtlingen umgegangen
	wird, ist mir einfach zu heftig.“

	Und so kommt er an jenem Samstag also gegen Mitternacht mit drei freien
	Plätzen auf der Rückbank seines Mietwagens in Hegyeshalom an, einem
	ungarischen Ort, nah an der Grenze zu Österreich. Er sucht aktiv nach
	Flüchtenden, die nach Deutschland wollen. Er fährt über die Landstraßen,
	dann, in der Dunkelheit, sieht er eine große Menge Menschen auf der Straße
	sitzen, auch Polizei ist da. Köster ist unsicher. Über Ungarns Polizei hat
	er viel Schlechtes gelesen. In Ungarn festgenommen zu werden, will er nicht
	riskieren.

	## Nachtfahrt ohne Worte

	Er hält sein Auto an, steigt aus und fragt einen Polizisten auf Englisch:
	„Was passiert, wenn ich ein paar Flüchtlinge mitnehme?“ Der Polizist
	antwortet: „Bitte fahren Sie vorsichtig, da vorn sind Menschen auf der
	Straße.“ Köster hakt nach: „Das sehe ich. Aber was passiert, wenn ich ein
	paar von denen mitnehme?“ Der Polizist zuckt mit den Schultern und lächelt
	ihn an. Köster fasst es als Freibrief auf. Es wird seine erste Schleusung.
	Als er seinen Motor startet, befinden sich drei Menschen auf dem Rücksitz
	seines Autos. Es sind zwei Männer und eine Frau, alle etwa 30 Jahre alt,
	sie stammen aus Aleppo in Syrien, einer von Bomben und Fassbomben
	zerstörten Stadt. Sie wollen zu Verwandten nach Bremen.

	Es wird eine Nachtfahrt ohne viele Worte. Die meiste Zeit schlafen seine
	drei Fahrgäste hinten auf der Rückbank. Auch Köster fallen immer wieder die
	Augen zu. Er trinkt Kaffee, Cola, Red Bull. Als sie am Morgen ankommen,
	machen sie zusammen ein Gruppenfoto, auf dem alle lachen. Die junge Frau
	formt mit ihrer linken Hand ein Siegeszeichen. Dann fährt Köster mit seinem
	Gefährten zurück nach Berlin und schläft sich aus. Am nächsten Tag
	beschließt er: Er wird wieder fahren. Dann aber richtig.

	In den folgenden Tagen baut er mit Freunden eine technische Infrastruktur
	auf. Er nennt es „Backoffice“. Wenn Fluchthelfer unterwegs sind, denkt
	Köster, müssen sie dabei mit Informationen versorgt werden. Wie ist die
	Situation an der Grenze? Wie ist die Straßenlage? Was heißt „kostenlos“ a…
	Arabisch? Und wenn doch etwas schiefgeht: Welcher Anwalt steht auch nachts
	noch zur Verfügung?

	Als er am folgenden Wochenende zum zweiten Mal fährt, mietet er einen
	Kleinbus mit sieben Sitzen. Er wählt ein Auto mit abgedunkelten Scheiben,
	freier Fahrerwahl, Kindersitzen und ohne Kilometerlimitierung. Das Auto
	kostet für das Wochenende 158 Euro und nicht, wie bei der ersten Tour, als
	er spontan aufbrach, 740 Euro. Auf der Hinfahrt nimmt er im Kofferraum
	einen Stromtransformator, dutzende Dreiersteckdosen und ein paar mobile
	Ladegeräte mit, er fährt nach Röszke, im Grenzgebiet zu Serbien. Die
	Rückfahrt – Ziel Bamberg – verläuft wieder ohne Probleme.

	## Ein bisschen Verständnis

	„Mir hat noch nie ein Polizist erlaubt, eine Straftat zu begehen“, sagt
	Volker Köster. „Aber an beiden Wochenende, an denen ich durch die
	Grenzgebiete unterwegs war, bin ich auch kein einziges Mal daran gehindert
	worden, ein Gesetz zu übertreten.“ Inzwischen war Köster in Budapest am
	Bahnhof Keleti, er war in Győr, in Hegyeshalom, in Rözske und Nickelsdorf,
	den Orten, die in den letzten Wochen Geschichte schrieben. Überall sah er
	Flüchtlinge, die unter den Augen von Polizisten in Autos stiegen, sagt er.

	Das sind Kösters Erfahrungen. Andere AktivistInnen berichten von Festnahmen
	in Ungarn, Verhören, jedoch ohne eine Strafanzeige als Folge. Köster sagt,
	wenn ein missmutiger Staatsanwalt ihn vor Gericht bringen würde, wäre der
	Ausgang des Verfahrens durchaus offen. Er glaubt, dass jeder sein
	humanitäres Motiv verstehen würde. Aber wer weiß das schon?

	Als vor einigen Tagen der österreichische Landespolizeidirektor des
	Burgenlandes, Hans Peter Doskozil, vor eine Kamera der ARD trat, sagte
	dieser wörtlich: „In den vergangenen Tagen haben wir hier 30.000 Menschen
	durchgeschleust.“ Ein paar von denen fuhren auch mit Köster.

	* Name von der Redaktion geändert

	18 Sep 2015

	## AUTOREN

	Martin Kaul

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