# taz.de -- Vor dem "S 21"-Volksentscheid: Grüne setzen auf Vernunft des Volkes | |
> Kurz vorm Volksentscheid zu "Stuttgart 21" gibt sich Verkehrsminister | |
> Hermann optimistisch. Ein Grund dafür: die Angst der Bahn, die die Grünen | |
> ausmachen. | |
Bild: Anpfiff zum Volksentscheid ist am Sonntag. | |
BERLIN taz | Der Tag der Entscheidung rückt näher: Am Sonntag entscheiden | |
die Baden-Württemberger, ob der umstrittene Tiefbahnhof Stuttgart 21 gebaut | |
werden darf - und damit auch darüber, ob Verkehrsminister und S-21-Gegner | |
Winfried Hermann von den Grünen seinen größten politischen Erfolg erringt | |
oder seine schlimmste Niederlage erleidet. Doch der gibt sich nicht nervös, | |
sondern zuversichtlich: "Mein Optimismus wird immer realistischer", sagte | |
er am Montag in Berlin. | |
Im ganzen Land sei mittlerweile für die Volksabstimmung plakatiert, | |
Veranstaltungen würden gut besucht. Und Umfragen zeigten, dass die | |
Beteiligung so hoch werden könnte wie bei der Landtagswahl. | |
Das ist auch nötig: Nur wenn mehr als ein Drittel der 7,5 Millionen | |
Wahlberechtigten für den Ausstieg aus Stuttgart 21 stimmen und und es zudem | |
mehr Ja- als Neinstimmen gibt, ist der neue Bahnhof definitiv gestoppt. | |
Hermann setzt darauf, dass vor allem die neuen Erkenntnisse über die Kosten | |
des Baus und des Ausstiegs die Menschen in die Wahllokale treiben. Experten | |
seien sich einig, dass die Maximalsumme von 4,5 Milliarden Euro schon nach | |
derzeitigem Planungsstand erreicht sei; für sicher zu erwartende Mehrkosten | |
gebe es keinen Puffer mehr. | |
Zudem schlage ein Ausstieg aus dem Projekt nicht, wie von der Bahn | |
behauptet, mit 1,5 Milliarden Euro zu Buche, sondern mit maximal 350 | |
Millionen. Hermann: "Die Bürger werden weiter hinters Licht geführt." | |
Wenn das Quorum verfehlt werde oder es eine Mehrheit für den unterirdischen | |
Bahnhof gebe, werde die Landesregierung sich daran halten, sagte Hermann. | |
Dass das Projekt dann realisiert werde, sei aber keinesfalls sicher. Die | |
Bahn müsse verbindlich erklären, dass sie alle Kosten oberhalb von 4,5 | |
Milliarden Euro allein trage. Und das sei bisher nicht geschehen. | |
Der Vorsitzende des Bundestagsverkehrs- ausschusses, Anton Hofreiter | |
(Grüne), sagte unter Verweis auf Gespräche mit der Bahn, dort sorgten die | |
Mehrkosten für erhebliche Sorge: "Die DB hat große Angst, dass sie dies | |
Projekt tatsächlich realisieren muss." Bahnchef Rüdiger Grube erklärte | |
hingegen, er gehe davon aus, dass das Projekt nach dem Referendum zügig | |
weitergebaut werde. | |
21 Nov 2011 | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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