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# taz.de -- Staudammbau in Brasilien: Kahlschlag mit deutscher Hilfe
> Seit Jahresbeginn rollt im Gebiet um den geplanten Staudamm Belo Monte in
> Amazonien schweres Gerät – aus Deutschland. Filmemacher Martin Keßler
> will wachrütteln.
Bild: Die Vorwürfe gegen das Staudammprojekt Belo Monte: Abholzung, zerstörte…
BERLIN taz | Gleich neben dem Mercedes-Stern prangen rote Handabdrücke auf
der Karosserie des Lastwagens am Rande der Baustelle. Sie stehen
sinnbildlich für die Vorwürfe, die Menschenrechtler und Umweltschützer
weltweit gegen das Staudammprojekt Belo Monte im nordbrasilianischen
Amazonasgebiet erheben: Abholzung des Tropenwaldes, Zerstörung der
Flussläufe, Zwangsumsiedlungen tausender Menschen.
Die Szene stammt aus dem jetzt erschienenen Film „Count-Down am Xingu II“
des politisch-orientierten Filmemachers Martin Keßler. Er dokumentiert die
laufenden Bauvorbereitungen für das umstrittene Mega-Projekt am
Amazonasnebenfluss Xingu - für die seit Jahresbeginn trotz dutzend
anhängiger Gerichtsverfahren auch deutsche Lastwagen im Einsatz sind.
„Das Baukonsortium und die brasilianische Regierung schaffen bei Belo Monte
Fakten und deutsche Firmen bedienen diese Kultur einfach“, sagt Keßler. Das
Projekt stehe exemplarisch für die zurückgebliebene, internationalen
Nachhaltigkeitsdebatte. Mit der am Donnerstag in Berlin angelaufenen
Deutschlandtour seines Filmes, will er neue Impulse geben.
Begleitet wird die Deutschlandtour von einer Kampagne, die insgesamt zwölf
Organisationen um die Nichtregierungsorganisation Gegenströmung betreiben.
Dass ausgerechnet Wagen des Herstellers Mercedes-Benz do Brasil, einer
Tochter der deutschen Daimler AG, das Erdreich für den Staudamm
wegtransportieren, wollen sie nicht einfach so akzeptieren.
## Petitonsbriefe an die involvierten Unternehmen
„Wir wollen den Unternehmen signalisieren, dass sie beobachtet werden und
Rechenschaft schuldig sind“, sagt Heike Drillisch von Gegenströmung.
Deshalb sollen mit Siemens, Daimler und der Münchener Rückversicherung die
involvierten Unternehmen aus Deutschland Petitionsbriefe bekommen, in denen
Bürger ihre Sorgen um die Auswirkungen des Staudammprojekts ausdrücken.
Die könnten Keßlers Recherchen und Interviews zufolge gewaltig sein. Nicht
nur, weil unzählige, als CO2-Speicher fungierende Tropenbäume gefällt, etwa
100 Millionen Tonnen Erdreich bewegt und 500 Quadratkilometer Fläche durch
den Stausee geflutet werden sollen.
Vor allem die Umsiedlung der ansässigen Bewohner am Amazonasnebenfluss
Xingu, darunter auch ein Drittel Indigene und der Zuzug von etwa 100.000
Arbeitskräften stellen die Region vor gewaltige Herausforderungen. Die
Immunsysteme der Ureinwohner sind auf ein Leben in der Stadt nicht
ausgerichtet.
„Und das Gesundheitssystem der anliegenden Stadt Altamira ist schon mit den
bisher zugezogenen 8.000 Arbeitern überfordert“, sagt Keßler. „Nach
vielfältigen Umweltschutzauflagen wurde das Projekt genehmigt“, schreibt
die Daimler AG auf Anfrage für die Gründe ihrer Beteiligung am Bauprozess
mit 540 Lastwagen, für die sie rund 83 Millionen Euro erhält.
## Billige Energiequelle
„Wir achten die Entscheidungen eines souveränen demokratischen Staates wie
Brasilien, hier gilt für uns der Primat der Politik.“ Die Münchener Rück
sieht das ähnlich: „Für diesen Kurs, das starke Wirtschaftswachstum des
Landes durch den Ausbau von erneuerbaren Energien zu unterstützen, hat die
Regierung starken und breiten Rückhalt in der Bevölkerung“, schreibt eine
Sprecherin.
„Bei Munich Re spielen Nachhaltigkeitsaspekte neben der rein technischen
Bewertung von Risiken eine wichtige Rolle.“ Natürlich müsse Brasiliens
Gesellschaft selbst diskutieren, welche Energieversorgung sie haben wolle,
sagt Heike Drillisch von GegenStrömung.
Doch entgegen der Angaben der brasilianischen Regierung, 80 Prozent der
Energie aus Belo Monte ginge an die Bevölkerung, sieht sie eher eine
billige Energiequelle für die großen Aluminiumunternehmen in Brasilien.
Deren Produkte gehen widerum in den Weltmarkt, etwa zur Produktion
deutscher Autos.
Claudio Terre de Amaral, Staatsanwalt in Altamira erklärt in Keßlers Film:
„Ein Großteil der 40 sozialen und umweltrelevanten Auflagen, die
brasilianische Behörden dem Bau-Konsortium Norte Energia machten, sind
nicht erfüllt, das ist rechtswidrig.“ Darüber hinaus verstößt die
Projektplanung ohne Einbeziehung der indigenen Anwohner gegen das
Übereinkommen über eingeborene Völker der Internationalen
Arbeitsorganisation.
## Protestbesucher bei den Firmen
„Die Einhaltung von internationalen Rechtsgrundsätzen sind keine Sache des
Nationalstaates und hier müssen Unternehmen auch Verantwortung übernehmen,
wenn sie mitverdienen wollen“, sagt Drillisch. Mit Protestbesuchen bei den
Firmen will das Bündnis dies bis zum nächsten Nachhaltigkeitsgipfel der
vereinten Nationen deutlich machen.
Dieser findet im Juni ausgerechnet in Brasilien statt und soll wie beim
ersten Treffen in Rio de Janeiro vor zwanzig Jahren Maßstäbe für eine
globale Nachhaltigkeitspolitik setzen. Ob der Protest noch etwas ändern
kann, scheint fraglich, auch weil die Regierung der brasilianischen
Präsidentin Dilma Rousseff laut Keßler viele Anwohner und Indigene
einschüchtert oder Privilegien verspricht und so den Widerstand am
Xingu-Fluss zermürbt.
Große Teile der deutschen Investititonen sind außerdem bereits getätigt und
ob das Projekt noch juristisch gestoppt werden kann, ist kaum absehbar,
auch das geht aus Martin Keßlers Reportage hervor. „Aber es geht auch nicht
nur darum, Belo Monte zu stoppen“, sagt der Filmemacher.
Weitere 70 Staudammprojekte in Amazonien seien in Planung und „hier können
die deutschen Firmen auch als Vorreiter auftreten und gemeinsam mit der
Zivilbevölkerung andere Wege sichtbar machen“, sagt er. Siemens, das an
Turbinen und Transformatorenlieferungen für das 11.000 Megawatt-Kraftwerk
verdient, könne auch bestehende Kraftwerke modernisieren.
12 May 2012
## AUTOREN
Karen Grass
## TAGS
Brasilien
Merowe-Staudamm
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