# taz.de -- Ostseebad-Bahnhöfe: Stilles Sonnenbaden | |
> Schleswig-Holstein und Bahn werden für Güterzüge und Fernbahnen zwischen | |
> Lübeck und Fehmarn eine neue Trasse bauen. | |
Bild: Sonnenbaden am Ostseestrand in Scharbeutz wird auch künftig ohne viel G�… | |
HAMBURG taz | Die Ostseebäder an der Lübecker Bucht werden vom Lärm | |
zusätzlicher Güterzüge verschont. Das ist die Konsequenz aus einer | |
Absichtserklärung zwischen dem Land Schleswig-Holstein und der Deutschen | |
Bahn über den genauen Verlauf der Schienenverbindung zwischen Lübeck und | |
dem geplanten Fehmarnbelt-Tunnel. Der jetzt vereinbarte „Letter of Intent“, | |
welcher der taz.nord vorliegt, wird von der Landesregierung in Kiel nach | |
der Sommerpause Ende August förmlich beschlossen. | |
Darin kommen Land und Bahn überein, die Trassenführung nach dem Ergebnis | |
des Raumordnungsverfahrens vom Mai dieses Jahres zu planen. Das sieht | |
nördlich von Bad Schwartau eine zweigleisige Neubaustrecke vor, welche die | |
Badeorte an der Ostsee umfährt. Die Deutsche Bahn hatte ursprünglich | |
geplant, die gut 80 Kilometer lange bestehende einspurige Strecke zwischen | |
Lübeck und Fehmarn zweigleisig auszubauen und zu elektrifizieren. | |
Nach den Verkehrsprognosen sollen dann täglich 78 Güterzüge von mehr als | |
800 Metern Länge mit 160 Stundenkilometer durch die Seebäder rauschen – das | |
hieße alle 18,5 Minuten ein Güterzug. Dazu kämen jeden Tag 22 ICs und ICEs | |
zwischen Hamburg und Kopenhagen sowie 38 Nahverkehrszüge. Dann führen Tag | |
und Nacht fast sechs Züge pro Stunde auf der ausgebauten Strecke, die | |
teilweise nur 600 Meter vom Strand entfernt ist. Das wäre das Ende des | |
Tourismus an der Lübecker Bucht, heißt es übereinstimmend aus den | |
Rathäusern und Bürgerinitiativen der betroffenen Gemeinden. | |
Daraufhin hatte Bahnchef Rüdiger Grube im Sommer vorigen Jahres zugesagt, | |
auch eine alternative Trasse weiter landeinwärts parallel zur Autobahn A 1 | |
prüfen zu lassen. Denn aus Stuttgart 21 habe die Bahn gelernt, sagte Grube | |
damals, „dass wir uns nicht nur von Kosten und Zeitplan leiten lassen | |
dürfen“. Eine Lösung bringe nichts, wenn sie nicht breit akzeptiert werde. | |
Diese Trasse wurde im Mai von der Landesregierung vorgestellt. „Unser Ziel | |
war es, eine für die Menschen möglichst verträgliche Trasse zu finden“, | |
sagte Ministerpräsident Torsten Albig (SPD). Dies sei gelungen: „Das ist | |
ein gutes Ergebnis für die Region und die Gemeinden.“ | |
Die Strecke ist Bestandteil des deutsch-dänischen Staatsvertrages über den | |
Bau einer festen Querung des Fehmarnbelt. Dort will Dänemark auf eigene | |
Kosten bis 2022 einen Tunnel durch die Ostsee bauen. Deutschland hat sich | |
verpflichtet, für eine vierspurige Autobahnanbindung und eine zweigleisige | |
elektrifizierte Bahnstrecke aufzukommen. | |
Die jetzt mit der Bahn getroffene Vereinbarung sei „ein ganz wichtiger | |
Fortschritt“, erklärt Wirtschafts- und Verkehrsminister Reinhard Meyer | |
(SPD). Damit sei der Tourismus an der Lübecker Bucht als wirtschaftliches | |
Standbein der Region gesichert. Voraussetzung für die neue Trasse sei | |
jedoch „die Bestätigung der Finanzierung durch den Bund“, heißt es in der | |
Vereinbarung. Bahnsprecher Egbert Meyer-Lovis erklärte am Mittwoch, es sei | |
noch nicht geklärt, ob es Mehrkosten gebe. Wenn es welche geben sollte, | |
werden sie vom Bundesverkehrsministerium getragen. Die Bereitschaft dazu | |
hatte das Ministerium bereits 2013 signalisiert. | |
Die Verlegung der Trasse sichert zwar ruhige Urlaube am Strand, zugleich | |
wird aber die Erreichbarkeit der Badeorte eingeschränkt. Die neuen Bahnhöfe | |
in Timmendorfer Strand und Scharbeutz lägen dann vier bis fünf Kilometer | |
vom Ortszentrum entfernt und die Bäder müssten einen Bus-Shuttle zum Strand | |
einrichten. Ein solcher Pendelverkehr werde Timmendorf etwa nach Angaben | |
von SPD-Gemeinderat Peter Ninnemann rund 250.000 Euro im Jahr kosten. | |
„Schwierig“, sagt er. | |
Deshalb seien die Ostseebäder sich einig und sie wollen gemeinsam für den | |
Erhalt der Bäderstrecke zusätzlich zur neuen Trasse kämpfen, kündigt | |
Ninnemann an. Dafür reiche ja, wie auf der Ostseeinsel Usedom, eine private | |
Bimmelbahn. | |
30 Jul 2014 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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