# taz.de -- Hannovers SPD bleibt autotreu: Bahn setzt Rot-Grün unter Dampf | |
> Schon im Koalitionsvertrag haben Niedersachsens Regierungsparteien eine | |
> Politik weg vom PKW, hin zu umweltfreundlichen Zügen versprochen – doch | |
> SPD-Minister Olaf Lies gibt den Automann. | |
Bild: Hat gute Chancen, wieder ans Schienennetz angeschlossen zu werden: Nordho… | |
HANNOVER taz | Wie es sich für einen klassischen Sozialdemokraten gehört, | |
gibt Niedersachsens Wirtschafts- und Verkehrsminister Olaf Lies gern den | |
Automann. Bei jeder Gelegenheit lobt der 47-Jährige Volkswagen als | |
Vorzeigeunternehmen, fordert vehement den Weiterbau der zum Wolfsburger | |
Werk führenden A 39 oder der Küstenautobahn A 20. | |
Geht es um die Bahn, äußert sich Lies verhaltener. Berichte von Anfang der | |
Woche, nach denen er maximal „einer oder vielleicht zwei“ derzeit | |
stillgelegten Schienenstrecken die Chance auf Wiedereröffnung geben will, | |
klangen deshalb nicht unplausibel. | |
Doch mit seiner über die Nachrichtenagentur dpa verbreiteten, von vielen | |
regionalen Medien aufgegriffenen Einschätzung hat der stellvertretende | |
SPD-Landesvorsitzende rote und grüne Verkehrspolitiker ebenso in Aufregung | |
versetzt wie Verkehrsclubs und Fahrgastverbände: Die wollen von einer | |
vorschnellen Ministerentscheidung nichts wissen – und stattdessen die | |
Bewertung externer Gutachter abwarten, die Anfang Februar vorliegen sollen. | |
Die Folge: Das Verkehrsministerium musste zurückrudern. War am Dienstag | |
bereits von „einer Handvoll“ Bahnlinien die Rede, die für eine | |
Reaktivierung in Frage kämen, redete ein Sprecher am Mittwoch wieder von | |
acht Strecken, über die bald wieder Personenzüge rollen könnten – ganz so, | |
wie es auch den in einem „Lenkungskreis“ zusammengeschlossenen | |
Abgeordneten, Verkehrsunternehmen und -verbänden zugesagt worden war. | |
Denn schließlich ist die Verlagerung von mehr Verkehr auf die | |
umweltfreundliche Schiene ein zentrales Element des rot-grünen | |
Koalitionsvertrages: „Umgehend“ solle geprüft werden, „welche | |
Schienenstrecken und Haltepunkte mit wirtschaftlicher Vernunft reaktiviert | |
werden können“, verspricht die Regierung von SPD-Ministerpräsident Stephan | |
Weil. Konkrete Untersuchungen laufen seit 2013. Zunächst wurden 74 Linien | |
betrachtet, auf denen einst Personenzüge rollten; von diesen schafften es | |
29 in eine Vorauswahl. | |
Intensiv begutachtet wurden schließlich acht Strecken: Im Raum Hamburg geht | |
es um die Verbindung von Maschen nach Buchholz, in der Heide um die | |
Bahnlinie von Lüneburg nach Soltau. In Südostniedersachsen könnte die | |
Strecke von Braunschweig nach Harvesse ebenso wieder in Betrieb gehen wie | |
Vorortbahnen in Salzgitter und Einbeck. Auch zwischen Rinteln im | |
Weserbergland und Stadthagen könnten bald wieder Personenzüge rollen. | |
Größte Chancen auf Reaktivierung werden aber zwei Verbindungen in der | |
Grafschaft Bentheim und in Ostfriesland eingeräumt. Die Strecken zwischen | |
Bad Bentheim und Neuenhaus sowie Aurich und Abelitz gelten als problemlos – | |
hier fahren noch heute Güterzüge. In der vom Ministerium in Auftrag | |
gegebenen Nutzwertanalyse (siehe Kasten) dürften sie besonders gut | |
abgeschnitten haben. | |
Minister Lies wolle so wenig Geld wie möglich für die Bahn ausgeben, | |
kritisiert deshalb der Landesvorsitzende des ökologischen Verkehrsclubs | |
VCD, Hans-Christian Friedrichs: „Die von Lies geforderten Autobahnen kosten | |
Milliarden“, rechnet er vor. Die Reaktivierung einer Bahnlinie werde nur | |
mit zehn Millionen Euro zu Buche schlagen, schätzt Lies’ Ministerium. | |
Die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen im Landtag, Susanne Menge, | |
geht deshalb fest davon aus, das auch im Norden und Osten Niedersachsens | |
Bahnverbindungen reaktiviert werden. Die von Lies in die Welt gesetzte | |
Begrenzung auf zwei könne sie sich nur mit der Jahreswende erklären, sagte | |
sie der taz: „Vielleicht hat der Minister ein Sektchen zu viel getrunken.“ | |
7 Jan 2015 | |
## AUTOREN | |
Andreas Wyputta | |
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