# taz.de -- Temporäre Spielstraßen in Berlin: Laufrad statt Auto | |
> Temporäre Spielstraßen feiern ihr vierjähriges Jubiläum in Berlin. Trotz | |
> großen Erfolgs ist das Projekt bedroht. | |
Bild: Einmal in der Woche müssen Autos in der Böckhstraße für einen Nachmit… | |
BERLIN taz | Wettfahrten auf Laufrädern, Kinderlachen und Kreidekunstwerke | |
auf der Straße: Wo sonst Autos fahren, toben die jüngsten | |
Berliner*innen regelmäßig auf temporären Spielstraßen. Am Mittwoch wird | |
die Böckhstraße in Kreuzberg zum 100. Mal zur temporären Spielstraße. | |
[1][Im August 2019 war sie die erste ihrer Art in Berlin.] Seitdem treffen | |
sich dort in den Sommermonaten jeden Mittwochnachmittag Kinder und | |
Erwachsene. Auch das Projekt an sich, das mittlerweile aus 24 Spielstraßen | |
besteht, feiert fast auf den Tag genau sein vierjähriges Bestehen. | |
Doch der Initiative droht das Aus. Im [2][neuen Doppelhaushalt] sei | |
deutlich zu wenig Geld eingeplant, um das Projekt am Laufen zu halten, sagt | |
Gabi Jung, Sprecherin des Bündnisses Temporäre Spielstraßen, der taz. | |
Gegründet hat sich die Initiative 2019, um die „Unterversorgung mit | |
Spielplätzen“ anzugehen, erzählt Jung. Natürlich gehe es auch um die | |
Verkehrswende und eine alternative Nutzung von Straßen. Sie spreche lieber | |
von „Spiel- und Nachbarschaftsstraßen, weil es um die ganze Nachbarschaft | |
geht“. Das Projekt werde sehr gut angenommen. „Manchmal ist es echt | |
rappelvoll.“ | |
Trotz des großen Erfolgs sind für das Projekt im Haushaltsentwurf für 2024 | |
und 2025 nur je 50.000 Euro vorgesehen. Für das laufende Jahr sind noch | |
180.000 Euro angesetzt. Diese werden laut Jung auch in den nächsten Jahren | |
benötigt. | |
## Andere Finanzierungsmöglichkeiten müssen her | |
Das bestätigt auch das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg, das für die | |
Koordination aller Spielstraßen zuständig ist. „Von den 24 Spielstraßen | |
berlinweit würden 14 in der kommenden Saison auf jeden Fall nicht mehr | |
stattfinden, da das Aufstellen der temporären Verkehrszeichen nicht mehr | |
finanziert werden könnte“, heißt es auf taz-Anfrage. Dabei gebe es großes | |
Interesse, das Projekt fortzuführen. Derzeit würden andere | |
Finanzierungsmöglichkeiten geprüft. | |
Holger Hofmann ist Bundesgeschäftsführer des deutschen Kinderhilfswerkes, | |
das auch Teil des Bündnisses ist, und sagt: „Die beabsichtigte | |
Mittelkürzung des Senates für das Programm ist eine Ohrfeige für die | |
betroffenen Kinder und Familien.“ Die temporären Spielstraßen seien an | |
vielen Orten die einzige Möglichkeit für Kinder, draußen zu spielen. | |
Hofmann warnt, dass der Wegfall der Spielstraßen vor allem [3][Kinder aus | |
ärmeren Familien] treffen werde, da diese weniger Ausweichmöglichkeiten | |
haben. „Berlin verliert damit ein Stück seine Vorreiterrolle“, sagt er und | |
fordert die Bezirke dazu auf, sich für dieses wichtige Projekt stark zu | |
machen.“ CDU und SPD könnten das Aus durch eine „Korrektur in den | |
Haushaltsverhandlungen“ verhindern. | |
1 Aug 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Erste-temporaere-Spielstrasse-in-Berlin/!5614100 | |
[2] /Haushaltsentwurf-fuer-Berlin/!5943504 | |
[3] /Kinderarmut-in-Berlin/!5943402 | |
## AUTOREN | |
Kajo Roscher | |
## TAGS | |
Spielstraße | |
Kinder | |
Spielplatz | |
Wochenkommentar | |
Kinderarmut | |
Sparmaßnahmen | |
Spielstraße | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Temporäre Spielstraßen in Berlin: Vorfahrt für Bobbycars | |
Seit vier Jahren sind die temporären Spielstraßen in Berlin ein wichtiger | |
Freiraum für Kinder. Doch das Projekt ist bedroht. | |
Kinderarmut in Berlin: „Ein Hotspot für Kinderarmut“ | |
Dass Sozialprojekte in den Bezirken gestrichen werden sollen, ist der | |
falsche Ansatz, sagt Gabriele Schlimper vom Paritätischen | |
Wohlfahrtsverband. | |
Haushalt in Berlin: Wenig Zukunft beim Sparbetrieb | |
Es deutet sich an: beim kommenden Haushalt wird bei der Kinder- und | |
Jugendarbeit gespart. Das macht langfristiges Handeln unmöglich. | |
Temporäre Spielstraßen in Berlin: Freie Fahrt für Dreiräder | |
Die temporären Spielstraßen könnten auch nach Corona bleiben. Drei Berliner | |
Bezirke setzen so ein Zeichen gegen die Dominanz des Autos in der Stadt. |