# taz.de -- Lieferengpässe von Computerchips: Stau in der deutschen Industrie | |
> Wegen der havarierten „Ever Given“ bangt die deutsche Automobilbranche | |
> vor allem um Chip-Nachschub. Lieferengpässe gab es aber auch schon | |
> vorher. | |
Bild: Bei den deutschen Autobauern gab es schon vor der Havarie Lieferengpässe | |
BERLIN taz | Zu Lieferverzögerungen von drei bis sechs Tagen würde es nach | |
Angaben der dänischen Reederei Møller-Maersk kommen, [1][sollte die | |
Havarie im Suezkanal andauern]. Denn dann würde der Konzern seine Frachter | |
um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas umleiten lassen. Das | |
klingt nach keinem allzu großen Verlust, würde es in der Gesamtbilanz aber | |
bedeuten. | |
Volkswirte der Allianz, Deutschlands größtem Versicherer, gehen davon aus, | |
[2][dass der blockierte Suezkanal dem Welthandel Einbußen von 6 bis 10 | |
Milliarden Dollar pro Woche bescheren könnte]. Rund 13 Prozent des globalen | |
Handelsvolumens wurden 2019 durch den Kanal befördert, heißt es in einer | |
von ihnen angefertigten Studie. Andere Analysten gehen aktuell von rund 10 | |
Prozent des Welthandels aus, der durch die künstliche Wasserstraße zwischen | |
Mittelmeer und Rotem Meer laufen. | |
Für den Öltransport nach Europa spielt der Suezkanal heute aber keine so | |
wichtige Rolle mehr wie noch vor 20 Jahren. Rohstoffexperten der | |
Commerzbank verweisen darauf, dass der Großteil des in der Golfregion | |
geförderten Erdöls inzwischen nach Asien verschifft werde. | |
Europa beziehe sein Öl größtenteils aus Russland, Norwegen, Libyen oder | |
Nigeria. Zudem verweisen die Commerzbank-Experten auf eine Pipeline, die | |
parallel zum Suezkanal auf dem Land verlaufe. „Wirklich knapp dürfte Öl | |
daher nicht werden.“ | |
## Ohnehin schon Engpässe | |
Sollte der Stau auf dem Suezkanal anhalten, würde dies eher Deutschlands | |
Maschinenbau- und Autoindustrie hart treffen. Und auch der Import von | |
Konsumgütern vor allem aus China wäre betroffen. Dem Kieler Institut für | |
Weltwirtschaft (IfW) zufolge fahren 98 Prozent der Containerschiffe durch | |
den Suezkanal, wenn sie zwischen Deutschland und China unterwegs sind. Die | |
Volksrepublik ist seit Jahren Deutschlands wichtigster Handelspartner mit | |
einem gegenseitigen Volumen von mehr als 212 Milliarden Euro im vergangenen | |
Jahr. | |
Bei den deutschen Maschinen- und Autobauern gab es vor der Havarie ohnehin | |
bereits erhebliche Engpässe bei Lieferungen von elektronischen Bauteilen | |
wie Halbleitern aus Ostasien – nicht zuletzt wegen der hohen Nachfrage nach | |
Computern und anderen Elektrogeräten im Zuge der Corona-Lockdowns in den | |
vergangenen zwölf Monaten. Wie der Branchenverband VDMA mitteilte, wird der | |
blockierte Kanal die Situation weiter verschärfen. „Bereits stockende | |
maritime Lieferketten zwischen Asien und Europa drohen vollständig zum | |
Erliegen zu kommen“, befürchtet auch Holger Lösch vom Bundesverband der | |
Deutschen Industrie (BDI). | |
29 Mar 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Schiffsbergung-am-Suezkanal/!5758167 | |
[2] /Containerschiff-blockiert-Suezkanal/!5757318 | |
## AUTOREN | |
Felix Lee | |
## TAGS | |
Suezkanal | |
Autoindustrie | |
Welthandel | |
Suezkanal | |
Suezkanal | |
Automobilbranche | |
Andreas Scheuer | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Die „Ever Given“ schwimmt wieder: Suezkanal wieder frei | |
Seit fast einer Woche stauen sich Schiffe aus aller Welt wegen der | |
quergestellten „Ever Given“ im Suezkanal. Jetzt wurde das Containerschiff | |
freigelegt. | |
Schiffsbergung im Suezkanal: Experten melden leichten Fortschritt | |
Seit fünf Tagen blockiert ein riesiger Frachter den Suezkanal. Spezialisten | |
hoffen jetzt auf Hilfe der Naturgewalten. | |
Prächtige Gewinne der Autobauer: Alles in den Umbau stecken | |
Die Automobilbranche boomt trotz Corona. Die Autobauer sollten die Gewinne | |
in den Umbau zur E-Mobilität investieren, statt die Aktionäre auszuzahlen. | |
Autopolitik von Verkehrsminister Scheuer: Lobbyisten sind keine Gestalter | |
Der Bundesverkehrsminister setzt auf den Einsatz synthetischer Kraftstoffe. | |
Damit hat er der Autobranche wieder mal keinen Gefallen getan. |