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# taz.de -- Die „Ever Given“ schwimmt wieder: Suezkanal wieder frei
> Seit fast einer Woche stauen sich Schiffe aus aller Welt wegen der
> quergestellten „Ever Given“ im Suezkanal. Jetzt wurde das Containerschiff
> freigelegt.
Bild: Hat endlich wieder Wasser unterm Kiel: Die „Ever Given“ im Morgengrau…
Kairo dpa | Das [1][festgefahrene Containerschiff „Ever Given“] im
Suezkanal ist vollständig freigelegt worden. Das Schiff sei am Nachmittag
flott gemacht worden und der Kanal damit wieder frei, teilte das
Bergungsunternehmen Boskalis am Montag mit. Die niederländische Firma hatte
Ägypten bei der Bergung unterstützt. Für die Freilegung des Frachters
wurden demnach rund 30 000 Kubikmeter Sand weggebaggert. Auch der
Kanaldienstanbieter Leth Agencies berichtete von der erfolgreichen Bergung.
Trotz des Endes der Blockade könne es noch sechs Tage oder länger dauern,
bis die gesamte Warteschlange abgelaufen ist, hieß es von der dänischen
Reederei Maersk. Der Kanalbehörde zufolge warteten zuletzt rund 370 Schiffe
auf beiden Seiten des Kanals auf Durchfahrt. Der Finanznachrichtendienst
Bloomberg berichtete am Montag von 450 Schiffen im Stau. Mehrere Reedereien
hatten bereits begonnen, ihre Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung in
Afrika zu schicken.
Wann die „Ever Given“ ihre Fahrt in nördlicher Richtung auf dem Weg nach
Rotterdam im Kanal fortsetzen kann, war zunächst unklar. Laut Admiral Rabi,
Vorsitzender der Kanalbehörde, soll das Containerschiff zunächst am Großen
Bittersee am nördlichen Ende des Suezkanals untersucht werden. Zudem sollen
Ermittlungen die Ursache für den Unfall klären. Der Frachter war am
Dienstag auf Grund gelaufen. [2][Bagger und Schlepper hatten tagelang
versucht, das 400 Meter lange Schiff freizulegen.]
Von der Blockade waren in Deutschland insbesondere die Chemie- und
Autoindustrie sowie der Maschinen- und Anlagenbau betroffen. Die Branchen
bekommen Bestandteile für ihre Produktion aus Asien, die über den Suezkanal
transportiert werden, hieß es aus dem Deutschen Industrie- und
Handelskammertag. Unternehmen planen demnach bei Seetransporten zwar zwei
bis fünf Tage als Puffer ein. Bei einer längeren Sperrung drohe aber
zeitweise ein Stillstand der Produktion. Die Lage für die deutsche
Industrie sei auch ohne die Sperrung bereits angespannt gewesen.
„Schon die Corona-Krise hat für Verwerfungen im maritimen Handel gesorgt
und die Preise für den Container-Transport explodieren lassen“, sagte
Vincent Stamer, Experte für maritimen Handel beim Institut für
Weltwirtschaft (IfW). Die Schiffshavarie im Suezkanal und ihre
Nachwirkungen seien als zusätzliche Belastung hinzugekommen.
Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und bietet damit
den kürzesten Schifffahrtsweg zwischen Asien und Europa. 2020 durchfuhren
nach Angaben der Suezkanal-Behörde fast 19 000 Schiffe die Wasserstraße.
Durch die Blockade gingen dem Kanal bisher täglich Einnahmen von rund 13
bis 14 Millionen Dollar verloren.
29 Mar 2021
## LINKS
[1] http://xn--Die%20Ever%20Given%20schwimmt%20wieder-v18rvb
[2] /Schiffsbergung-im-Suezkanal/!5761684
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