# taz.de -- FDP-Gutachten zu Autoabgasen: Streit um Tempolimit | |
> Von der FDP beauftragte Gutachter attackieren das Umweltbundesamt für | |
> dessen Studie zum Tempolimit. Nicht seriös, findet die Deutsche | |
> Umwelthilfe. | |
Bild: Hier fährt keiner schneller als 120 km/h: Stau auf der A8 | |
BERLIN taz/afp | Harsche Worte von der Deutschen Umwelthilfe: Ein | |
Gutachten, das die FDP beauftragt hatte und mit dem sie jetzt gegen ein | |
Tempolimit auf deutschen Autobahnen argumentiert, halte üblichen | |
Qualitätsstandards nicht stand. „Das vorliegende Pamphlet der | |
porschefahrenden Lobbypartei FDP ist keine ‚Studie‘, sondern ein | |
Meinungsbeitrag“, machte Verbandschef Jürgen Resch seinem Ärger am Dienstag | |
Luft. | |
In dem Gutachten widersprechen zwei Wirtschaftswissenschaftler dem | |
Umweltbundesamt. In einer im Januar veröffentlichten Studie hatte die | |
Behörde den Einspareffekt bei den Treibhausgasemissionen durch ein | |
Tempolimit von 120 Stundenkilometern auf Autobahnen deutlich nach oben | |
korrigiert: [1][von 2,6 Millionen auf 6,7 Millionen Tonnen]. | |
Für den neuen Wert wurden laut Umweltbundesamt der Verbrauch der Fahrzeuge | |
genauer bestimmt und auch eine veränderte Routenwahl und Verkehrsnachfrage | |
berücksichtigt. | |
In dem FDP-Gutachten klingt das ganz anders: „Realistischerweise“ sei eine | |
Einsparung von „maximal 1,1 Millionen Tonnen“ CO2 zu erwarten, zitierte die | |
Bild am Sonntag aus dem Gutachten. | |
## Kaum Klimaschutz im Verkehrssektor | |
Die Verkehrsökonomen Alexander Eisenkopf von der Zeppelin Universität | |
Friedrichshafen und Andreas Knorr von der Universität Speyer schreiben laut | |
Bild am Sonntag, das UBA nutze fehlerhafte Datensätze und gehe von | |
unrealistischen Annahmen aus. Dazu zählen die beiden Autoren etwa, dass | |
sich Autofahrer:innen an die vorgegebenen Höchstgeschwindigkeiten | |
halten würden. | |
DUH-Chef Resch kritisierte, dass die zwei beauftragten | |
Wirtschaftswissenschaftler keine Experten für Emissionsmodellierungen sind. | |
„Christian Lindner als Parteichef sollte das Thema Umwelt und Verkehr den | |
Profis überlassen, zum Beispiel den in der Bundesregierung zuständigen | |
Expertinnen und Experten des Umweltbundesamtes.“ | |
Damit spielte Resch auf eine Äußerung Lindners in einem Interview von 2019 | |
an. Der damalige Oppositionspolitiker und jetzige Bundesfinanzminister | |
sagte, [2][Klimaschutz sei eine „Sache für Profis“], während die | |
Klimaaktivist:innen von [3][Fridays for Future] ihn nicht ausreichend | |
einschätzen könnten. | |
Das Umweltbundesamt hat gelassen auf das FDP-Papier reagiert. „Ich sehe das | |
ganz entspannt, auch weil unser Gutachten von Expertinnen und Experten | |
angefertigt wurde, die nicht aus der Grünen- oder der Umweltecke kommen“, | |
sagte Behördenchef Dirk Messner dem Handelsblatt. | |
Das deutsche Verkehrswesen ist viel zu klimaschädlich – und zwar sogar | |
gesetzeswidrig. Die CO2-Grenzwerte, die im Klimaschutzgesetz für den | |
Bereich vorgegeben sind, wurden zuletzt nicht eingehalten. | |
Um das zu beheben, musste Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) ein | |
Sofortprogramm vorlegen. Das war allerdings so mangelhaft, dass das | |
zuständige wissenschaftliche Gremium die Prüfung gar nicht erst im Detail | |
durchführte. Auch in einem nachgelagerten Sofortprogramm [4][der gesamten | |
Bundesregierung] blockierte die FDP Klimaschutzmaßnahmen beim Verkehr. | |
1 Mar 2023 | |
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