# taz.de -- Der Weg der Klimakonferenz: Warum ich trotz Bahn fliege | |
> Schön wäre es, wenn ein Klimaredakteur zur Klimakonferenz nach Glasgow | |
> möglichst treibhausgassparend gelangen könnte. Leider unmöglich. | |
Bild: Ein Flugzeug im Anflug auf Glasgow | |
[1][Ich hasse es, in ein Flugzeug zu steigen]. Es dauert ewig, zum | |
Flughafen zu kommen, man verwartet kostbare Lebenszeit am Gate, akzeptiert | |
klaglos alle Verspätungen, kämpft sich durch dekadente Shoppingmalls und | |
quetscht sich dann in einen Sitz, Arm an Arm mit schwitzenden | |
Flugangsthasen. Dazu kommt noch das schlechte Essen, der schlechte Schlaf | |
und das schlechte Gewissen wegen der Sauerei am Klima. Der kann man live | |
zuschauen, wenn man aus dem Fenster auf die Turbinen blickt. | |
Warum sitze ich also in einem [2][Lufthansa-Flugzeug nach Glasgow]? Weil | |
die Bahn mich dazu zwingt. Vor einem halben Jahr war ich beim Blick auf die | |
DB-Website freudig überrascht: Hallo, von Berlin nach Glasgow kann man gut | |
den Zug nehmen! Morgens gegen sechs los, umsteigen in Köln, Brüssel, | |
London, abends da. Hurra! Schöne Erinnerungen wurden wach an die COPs in | |
Paris, in Warschau, in Bonn, wo wir entspannt auf der Schiene ankamen. | |
Das Problem: Auslandsverbindung, nicht buchbar. Aha. Das mit dem Internet | |
ist ja auch echt noch ganz frisch. Warum sollte man da eine Verbindung | |
buchen können, die in einem fremden Land ein Umsteigen nötig macht. Beim | |
Fliegen kein Problem, bei der Bahn schon. Nun gut, wozu gibt es den | |
freundlichen Service am Bahnhof (keine Ironie hier!). | |
Nach 20 Minuten Anstehen am Fernbahnschalter kann mir der Kollege aber auch | |
nur sagen: „Ich kann Sie nur bis London buchen. Umsteigen nach Glasgow geht | |
nicht.“ Warum nicht? „Habe ich nicht im System“. Er sieht nicht mal die | |
Verbindungen auf seinem Bildschirm, die ich auf meinem Smartphone im | |
DB-Navigator finde. Wie gesagt, dieses Internet. Sein Rat: „Buchen Sie das | |
von zuhause.“ | |
## Bahn vom COP-Ansturm überrascht | |
Zuhause klappt es aber auch nicht. Weil ich den Zug von London nach Glasgow | |
nicht buchen kann. Warum nicht? Er ist voll. Inzwischen wollen alle zur | |
COP. Offenbar hat es die britisch-schottische Bahn überrascht, dass da ein | |
paar Leute im Anmarsch sind. | |
Nächste Überlegung: Am Abend vorher nach Köln. Morgens einen frühen Zug, um | |
eine andere Verbindung in London … keine Chance. Ein Schlafwagen wäre noch | |
drin. Als ich die Preise sehe, schlägt mein Gewissen als kostenbewusster | |
Angestellter eines bitterarmen Verlagshauses Alarm. | |
Allein die Fahrt von London nach Glasgow ist so teuer wie … ich klicke auf | |
die Angebote der Lufthansa. Selbst mit der Kompensation durch atmosfair | |
(ich weiß, ich weiß, das ist nur die fünftbeste Möglichkeit!) ist Fliegen | |
unschlagbar billig. Dazu in sieben statt in fast 40 Stunden. Nee, Leute, so | |
geht das nicht. | |
Fazit: Die klimafreundliche Alternative hat keine Chance: Zu teuer, zu | |
umständlich, zu langsam, zu sehr mir-doch-egal. Um das zu ändern, braucht | |
es wohl dringend eine Klimakonferenz. Und dann auch noch das: Die Züge | |
zwischen London und Glasgow werden am Freitag gestrichen, weil Unwetter | |
zwei Brücken weggerissen haben. Um das in Zukunft zu verhindern, braucht es | |
mehr als eine Konferenz. Nämlich Taten. | |
1 Nov 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Debatte-ums-Fliegen/!5791759 | |
[2] /Konsumkritik-und-CO-Kompensation/!5690283 | |
## AUTOREN | |
Bernhard Pötter | |
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