# taz.de -- Vordenker der Smart City: Die Stadt in der Feedbackschleife

	# taz.de -- Vordenker der Smart City: Die Stadt in der Feedbackschleife

	> Weltweit arbeitet man an der Smart City. Viele Ideen wie die
	> kybernetischen Entwürfe von Nicolas Schöffer sind aus der Avantgarde des
	> 20. Jahrhunderts.

	Bild: Die Zukunftsstadt von 2025: Durch „The Line“ in Saudi-Arabien sollte …

	Die smarte Stadt hat sich in der Stadtplanung etabliert. Weltweit fördern
	Regierungen Programme, die Städte mithilfe datenbasierter Anwendungen
	zukunftsfähig aufstellen sollen. In Deutschland werden dank
	Smart-City-Projekten städtische Waldbestände durch Drohnenflüge erfasst
	oder digitale Plattformen zur Bürger*innenbeteiligung eingerichtet.

	Dabei geht es auch darum, die Entwicklung hin zu einer datengetriebenen und
	nutzer*innenzentrierten Stadtentwicklung nicht allein der
	Privatwirtschaft zu überlassen. Bislang haben Tech-Unternehmen wie CISCO
	Systems oder IBM große Komplettlösungen für smarte Städte umgesetzt.

	So manches Megaprojekt der letzten Jahre erweist sich aber als
	Rohrkrepierer. Wie die futuristische Planstadt „The Line“, die der
	saudische Kronprinz Mohammed bin Salman als 170 Kilometer langen und 200
	Meter breiten Riegel durch die saudi-arabische Wüste bis zur Küste ziehen
	wollte. „Smart“ sollte hier etwa der KI-gesteuerte ÖPNV werden.

	Unter anderem waren der britische Stararchitekt Peter Cook, das
	italienische Architekturbüro Fuksas und das österreichische Büro Coop
	Himmelb(l)au an den hochfliegenden Entwürfen beteiligt – man plante, die
	500 Meter hohe Außenfassade der Zukunftsstadt komplett zu verspiegeln.
	Ökologisch, aber auch politisch ist das Projekt fragwürdig, so wurde
	Gegenwehr doch gleich als Terrorismus deklariert, Menschen wurden
	zwangsumgesiedelt.

	Im August berichtete die britische Sunday Times schließlich über Kürzungen
	im saudischen Public Investment Fund, der „The Line“ finanziert. Neuerdings
	heißt es, die Arbeiten an der Planstadt würden komplett eingestellt.

	## Planstädte, die Machtanspruch verkörpern

	Solch technokratisch-autoritäre Projekte wie „The Line“ machen sich
	bisweilen alte avantgardistische Ästhetiken zu eigen. Der verspiegelte
	Riegel durch die saudische Wüste erinnert etwa an den utopischen Entwurf
	einer linearen Stadt des spanischen Planers Arturo Soria y Mata aus dem
	späten 19. Jahrhundert. Auch hallt der monolithische Linienentwurf „Il
	Monumento Continuo“ des italienischen Architekturkollektivs Superstudio aus
	den 1960er-Jahren nach.

	Während Planstädte [1][wie „The Line“ ästhetisch den technischen
	Fortschritt, aber ebenso einen Machtanspruch verkörpern wollen], geht es
	bei anderen städtischen Zukunftsvisionen um eine Erneuerung von
	Steuerungs-, Regierungs- und Verwaltungstechniken.

	Schon in der abendländischen Philosophie ist Platons idealer Staat ein
	städtisch geformtes Konstrukt. [2][Der Medientheoretiker Friedrich Kittler
	beschreibt], dass ein solcher Stadtstaat nur so groß werden sollte, dass
	Befehle zur Steuerung der Stadt von einer menschlichen Stimme noch überall
	im Stadtgebiet vernehmbar wären. Um eine Stadt oder einen Staat steuern und
	regulieren zu können, greift Platon auf das Bild des Steuermanns zurück,
	der ein Schiff lenkt.

	In diesem Bild liegt auch der griechische Wortstamm der Kybernetik. Sie
	wird relevant, wenn sich mit der Entwicklung der Massenkommunikation die
	Übertragungskanäle vervielfältigen und Regierungstechniken sich einem
	kommunikativ ausgedehnten Raum anpassen müssen.

	## Grenze zwischen Natur und Kultur aufheben

	Nach dem Zweiten Weltkrieg etabliert sich die Kybernetik als Denkweise, die
	eine Grenze zwischen Natur und Kultur, zwischen Human- und
	Naturwissenschaften, zwischen Mensch und Technik aufheben will. Über ein
	Netzwerk von Wissenschaftler*innen, die sich zwischen 1946 und 1953 bei den
	Macy-Konferenzen in New York zusammenfinden, fließt diese Denkweise unter
	anderem in die Kommunikationstheorie, die Psychologie, in die Soziologie
	aber auch in die Kunst, die Architektur und in die Stadtplanung ein.

	Der ungarisch-französische Künstler Nicolas Schöffer war von der Kybernetik
	begeistert. Besonders die Analogien Norbert Wieners, der menschliche
	Gehirne mit Computern gleichsetzt, eröffnen dem Bildhauer neue Zugänge zu
	seiner Arbeit. Seine bisher kinetischen Skulpturen will er unter diesem
	Eindruck technisch öffnen: Sie sollen eigenständig mit ihrer Umgebung
	interagieren können.

	So präsentiert Schöffer 1956 die kybernetische Skulptur „CYSP-1“ – eine
	Metallfigur mit Rädern und Gliedmaßen, deren Bewegungen von der
	Steuereinheit einer Waschmaschine in Gang gesetzt werden. Die Idee dabei:
	Die Skulptur nimmt über Sensoren Signale aus der Umgebung auf, sie bewegt
	sich daraufhin und nimmt wiederum Einfluss auf ihre Umgebung und die
	Wahrnehmung der Zuschauenden. Das beschreibt eine Haupttechnik der
	Kybernetik, die Feedbackschleife.

	## Systeme im Gleichgewicht halten

	Kybernetische Anwendungen zielen darauf ab, Systeme im Gleichgewicht zu
	halten. Schöffer will dieses Prinzip auf ganze Stadträume hochskalieren. Er
	entwickelt kybernetische Türme, die als ästhetische Spektakel fungieren und
	gleichzeitig als Kontrollzentralen Informationen aus städtischen Umgebungen
	einsammeln, um zum Beispiel das Klima in unterschiedlichen Zonen einer
	Stadt regulieren zu können. Bewohner*innen könnten hierbei aber auch
	selbst aktiv werden und durch Knopfdruck an den klimatischen Verhältnissen
	ihrer direkten Umgebung drehen.

	Einer seiner kybernetischen Türme steht noch heute im wallonischen Liège.
	Die Stahlkonstruktion nahm einst über Sensoren Signale aus ihrer Umgebung
	auf und spielte wiederum Signale in ihr Umfeld zurück. In den 1960er-Jahren
	befasst sich Schöffer dann mit seinem unvollendeten Meisterwerk, dem „Tour
	Lumière Cybernétique“, der im damals mit gläsernen Bürotürmen neu sich in
	[3][Paris erhebenden Stadtviertel La Défense] entstehen soll.

	Der Turm sollte ebenfalls eine künstlerische Komponente enthalten und
	zugleich mithilfe von Computern Umgebungsdaten in Echtzeit sammeln; von der
	Agence France-Presse, von den Bahnhöfen, aus dem Straßenverkehr und darüber
	hinaus. Umgekehrt würde der Turm zu Spitzenzeiten als Verkehrsleitzentrale
	Autofahrer*innen alternative Routen vorschlagen, um Staus zu
	vermeiden.

	## Neuer Industrie- und Forschungszweig der „l’informatique“

	Sowohl [4][Präsident Charles de Gaulle] nimmt das Projekt wohlwollend zur
	Kenntnis als auch sein Nachfolger Georges Pompidou. Der „TLC“ soll zu einem
	Prestigeprojekt werden, das eine neue industriepolitische Ausrichtung
	Frankreichs symbolisiert.

	Frankreich will sich von den großen US-amerikanischen Computerherstellern
	IBM unabhängig machen und etabliert im Laufe der 1960er-Jahre den neuen
	Industrie- und Forschungszweig der „l’informatique“, der unter anderem auf
	die Entwicklung einer eigenständigen Computerindustrie im Land abzielt. Die
	Ölkrise und der Tod Pompidous 1974 setzen dem geplanten Turmbau allerdings
	ein Ende.

	Kybernetische Städte, wie sie sich Schöffer dachte, sollten Prozesse
	computerbasiert steuern und regulieren. Gleichzeitig sollten sie die
	Stadtbevölkerung ästhetisch umerziehen. Mit seiner Staatsnähe bekommt
	dieses Vorhaben einen totalitären Anstrich und entfernt sich von den
	spielerischeren Entwürfen kybernetischer Städte, wie sie zum Beispiel mit
	der Plug-in-City beim britischen Künstler*innen- und
	Architekt*innenkollektiv Archigram zu finden sind.

	Die stellten sich etwa vor, Wohnmodule könnten an flexible städtische
	Infrastrukturen andocken. Oder im Fun Palace, einer Art Freizeitkomplex,
	der sich datenbasiert nach den Wünschen der Besucher*innen ausrichtet,
	erdacht von der Dramaturgin Joan Littlewood, dem Kybernetiker Gordon Pask
	und dem Architekten Cedric Price, der auch Ideengeber des London Eye war,
	dem Riesenrad an der Themse.

	## Die Stadt per Knopfdruck verbessern

	Die Experimentierfreude der kybernetischen Kunst der 60er und 70er Jahre
	lässt sich heute bei Smart-City-Projekten wieder beobachten, unter anderem
	in der kommunalen Technik- und Innovationsabteilung im dänischen Aarhus.
	Deren Leiter, Kim Stannov Søvsø beschreibt im taz-Gespräch, [5][wie sich
	der Zugang zu Smart Cities wandelt:] „Bei meinem vorherigen Job in
	Kopenhagen fanden wir die Idee auch interessant, dass der Bürgermeister in
	einer Zentrale sitzt, einen Knopf drückt und sich damit etwas in der Stadt
	verbessert“.

	Allerdings habe sich die Rolle der Kommune bei der Entwicklung smarter
	Lösungen zu einer infrastrukturierenden gewandelt: „Wir bieten als Kommune
	Testfelder an, in denen Unternehmen und Forschungseinrichtungen ihre
	Lösungen ausprobieren und weiterentwickeln können.“ So können Parkplätze …
	einer Stadt als Infrastruktur für solche Systemtests dienen. Dänemark gilt
	heute als europäischer Vorreiter bezüglich smarter Städte.

	In Deutschland fördert der Bund derzeit 73 Smart-City-Modellprojekte in der
	integrierten Stadtentwicklung. Dieser vergleichsweise behutsame Prozess hat
	wenig gemein mit der autokratischen Brechstange bei Projekten wie „The
	Line“. Gerade die Förderung hierzulande zeigt jedoch, dass Städte und
	Kommunen als Labore der Digitalisierung wegweisend sein können für die
	Modernisierung der Verwaltung. Es bleibt abzuwarten, wie das Feedback der
	Kommunen ausfallen wird im Hinblick auf die abschmelzenden Mittel für
	smarte Städte, die im Haushalt 2025 beschlossen wurden.

	7 Oct 2025

	## LINKS

	[1] /Kulturarbeit-fuer-Saudi-Arabien/!5970595
	[2] /Von-Spotify-zur-Waffenschmiede/!6097149
	[3] /Aus-Le-Monde-diplomatique/!5116292
	[4] /Film-ueber-des-Gaulles-und-Adenauer/!6110157
	[5] /Stadtsoziologin-ueber-Tech-Unternehmen/!5737117

	## AUTOREN

	Fabian Ebeling

	## TAGS

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