# taz.de -- Nürnberger Verkehrswende am Scheidepunkt: Vision eines Stadtkanals | |
> Der schmale Leiblsteg überquert den Frankenschnellweg. Dort, wo heute | |
> noch Autos donnern, könnte eines Tages der Nürnberg-Fürther Stadtkanal | |
> sein. | |
Bild: Eine Wasserstraße wartet auf ihre Wiederbelebung | |
NÜRNBERG taz | Ein mächtiges Rauschen ist zu hören, wenn man frühabends auf | |
dem schmalen Leiblsteg steht. Rund neun Meter tiefer rollt vierspurig der | |
Autoverkehr, im Minutentakt reichern direkt daneben auf vier | |
Schienensträngen Züge die Geräuschkulisse an. Wenn dann dicke Lastwagen und | |
Güterzüge zeitgleich die Fußgängerbrücke passieren, schwillt das nervige | |
Rauschkonzert mit dröhnendem Fortissimo an. | |
Los ging es mit dem Lärm 1967, als hier im Schatten des Quelle-Turms in | |
Nürnberg der erste Abschnitt des Frankenschnellwegs eröffnet wurde. Es | |
entstand eine Stadtautobahn, die den Nürnberger Westen massiv | |
durchschneidet. Die Namen betroffener Stadtteile wie Eberhardshof und Höfen | |
signalisieren, dass hier einmal Ackerbau dominierte. Sandsteingebäude auf | |
beiden Seiten erinnern heute noch an die Zeit der Bauernhöfe. | |
## Wasser einst, wo heute Straße ist | |
Aber bereits Mitte des 19. Jahrhunderts hatte sich das Ortsbild geändert, | |
als mit dem [1][alten Ludwigskanal] eine Verbindung zwischen Main und Donau | |
geschaffen wurde. Ein vergleichsweise beschauliches Bauwerk, das Schiffe ab | |
1950 nicht mehr nutzten. Während die Wasserstraße südlich der Nürnberger | |
Gartenstadt und nördlich von Erlangen erhalten blieb und zur Freizeitoase | |
wurde, schüttete man sie im Ballungsraum zu. Auf der Kanaltrasse bekam der | |
motorisierte Verkehr eine Pendlerpiste, um schneller nach und durch | |
Nürnberg zu kommen. | |
Ein Wunschdenken, das von der Wirklichkeit überrollt wurde. Immer mehr | |
Autos sorgten für Dauerstaus, weil auf der autobahnähnlichen Trasse ein | |
Straßenabschnitt mit drei Ampeln geblieben war. Vom 130 Meter langen | |
Leiblsteg lassen sich die Auswirkungen gut beobachten. Im Rhythmus der | |
Ampeln werden stetig neue Fahrzeugströme westwärts ausgespuckt, während | |
Bremslichter ein rotes Band stadteinwärts bilden. Als Vorbote der nahenden | |
Staufalle. | |
Gegen den Verkehrslärm installierte man auf der Bahnseite graue | |
Schallschutzwände, während neben der Straße grün umrankte Betonzylinder | |
Spalier stehen, deren Dämmwirkung für die Anwohner allerdings eher gering | |
ist. Ein Grund, warum die Stadt ein dickes Ausbaupaket geschnürt hat, zu | |
dem acht Meter hohe Lärmschutzwände gehören. | |
Seit gut 15 Jahren wird über das Großprojekt gestritten, das auch einen | |
Tunnel wie beim Mittleren Ring in München vorsieht. Im April 2024 hat der | |
bayerische Verwaltungsgerichtshof die Klage der Kritiker gegen den | |
Planfeststellungsbeschluss abgewiesen. Der Bund Naturschutz will nun die | |
Urteilsbegründung abwarten, bevor über eine Revision vor dem | |
Bundesverwaltungsgericht entschieden wird. | |
Angesichts der allseits geforderten Verkehrswende stellt sich doch die | |
Frage, ob so ein Frankenschnellweg-Ausbau nicht aus der Zeit gefallen ist. | |
Zumal die Kosten längst von prognostizierten 200 Millionen Euro in Richtung | |
einer Milliarde gestiegen sind. Die Kommune aber will das Projekt nicht | |
beerdigen. Bayerns Ministerpräsident Markus Söder hat zugesagt, 80 Prozent | |
der Kosten aus dem Etat des Freistaats zu übernehmen. | |
Wegen des schwebenden Verfahrens ist ein baldiger Baubeginn unrealistisch. | |
So wäre es an der Zeit, dass die Stadtverwaltung eine klimafreundliche | |
Alternative untersucht, die eine Renaissance des Wasserwegs vorsieht. Die | |
hat der [2][Verein Nürnberg-Fürther Stadtkanal (NFSK]) vor vier Jahren ins | |
Gespräch gebracht und dafür 2021 [3][sogar einen Panterpreis der | |
taz-Leser:innen erhalten]. | |
## Ausflugsboote statt Autos | |
Der Charme des neuen Stadtkanals: Die Züge würden weiter wie bisher fahren, | |
auf der jetzigen Asphaltpiste aber wären Ausflugsboote unterwegs. Es gäbe | |
viel Grün samt Kleingärten, einen Fahrradschnellweg und Raum zum Flanieren | |
sowie eine zusätzliche Frischluftschneise, während der Autoverkehr durch | |
intelligente Maßnahmen deutlich reduziert und umgeleitet wird. | |
Doch der NFSK hat erst 136 Mitglieder, was noch nicht für so eine breite | |
Volksbewegung wie im holländischen Utrecht spricht. Dort hatte schon 2001 | |
ein Bürgerentscheid zum Aus für die Stadtautobahn und den Neustart zum | |
Stadtkanal geführt, der 2021 vollendet wurde. | |
Nach zwei Stadtkanalkongressen ist in Nürnberg allen bewusst, dass ein | |
langer Atem und Allianzen nötig sind, um die Idee für einen klimagerechten | |
Stadtumbau mehrheitsfähig zu machen. Wegweisend könnte ein Volksfest sein, | |
das am 6. Juli auf einem gesperrten Teilstück des Frankenschnellwegs | |
stattfindet, während sechs Kilometer entfernt das Norisring-Autorennen über | |
die Bühne geht. | |
Am Leiblsteg wird sich der Lärm da mal in Grenzen halten, die Fußgänger | |
können von berauschenden Aussichten für eine Verkehrswende träumen. | |
25 May 2024 | |
## LINKS | |
[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Ludwig-Donau-Main-Kanal | |
[2] https://nfsk.de/ | |
[3] /taz-Panter-Preis-Verleihung/!5815238 | |
## AUTOREN | |
Jo Seuß | |
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