# taz.de -- Nach dem Flugzeugbrand in Tokio: Evakuiert in 90 Sekunden | |
> Zwei Flugzeuge in Japan kollidieren und gehen in Flammen auf. Alle 379 | |
> Passagiere des Airbus A350 überleben – nicht nur dank der gut trainierten | |
> Crew. | |
Bild: Ein Flugzeug der Japan Airlines brennt auf der Startbahn des Flughafens H… | |
TOKIO taz | Nach der Kollision von zwei Flugzeugen auf dem Tokioter | |
Großflughafen Haneda konzentrieren sich die Ermittlungen auf den | |
Funkverkehr zwischen Fluglotsen und Piloten. Am Dienstagabend Ortszeit war | |
ein Airbus A350 auf einem Inlandsflug der Japan Airlines (JAL) kurz nach | |
dem Aufsetzen auf der Landebahn mit einem Bombardier-Propellerflugzeug der | |
Küstenwache kollidiert. Dieses transportierte Hilfsgüter für die | |
Erdbebenopfer in Westjapan. | |
Obwohl beide Flugzeuge brannten, konnten [1][sich alle 379 Insassen aus dem | |
Airbus retten], nur 14 Passagiere wurden leicht verletzt. Der | |
Küstenwachen-Pilot überlebte mit schweren Verbrennungen, seine fünf | |
Besatzungsmitglieder starben. | |
Das japanische Amt für Verkehrssicherheit konnte am Mittwoch zunächst den | |
Flugschreiber und den Stimmenrecorder aus den verkohlten Überbleibseln der | |
Bombardier-Maschine bergen. Am JAL-Airbus erschwerte der samt der | |
Pilotenkanzel völlig ausgebrannte Rumpf die Suche. | |
Die Polizei ermittelt wegen Fahrlässigkeit im Amt. Nach Angaben von Japan | |
Airlines ergab eine Befragung ihrer Piloten, dass sie vom Tower eine | |
Landerlaubnis erhalten hatten. Ein Web-Mitschnitt des Funkverkehrs mit der | |
JAL-Maschine – „Japan 516, setzen Sie Ihren Anflug fort“ – schien diese | |
Aussage zu bestätigen. Nach Informationen der Agentur Kyodo besaß die | |
kleine Transportmaschine keine Erlaubnis, auf die Start- und Landebahn zu | |
rollen. Der Pilot habe jedoch nach dem Unglück das Gegenteil behauptet. | |
## Evakuierung unter erschwerten Bedingungen | |
Die 379 Airbus-Insassen verdankten ihr Überleben einer Evakuierung wie aus | |
dem Lehrbuch. Zwar müssen moderne Flugzeuge nachweisen, dass eine | |
vollständige Evakuierung über die Hälfte der Notausgänge in 90 Sekunden | |
gelingt. Doch die JAL-Besatzung kämpfte mit widrigen Umständen. | |
Die Maschine war wegen des weggebrochenen Bugrads nach vorne gekippt. Durch | |
das brennende Kerosin auf der Außenhaut des Rumpfes füllte sich die Kabine | |
mit Rauch, die Temperatur stieg. „Es war wie in der Sauna“, berichtete ein | |
Passagier. Die Sprechanlage funktionierte nicht mehr. Die Stewardessen | |
forderten die Passagiere über Megaphone und durch laute Rufe auf, ruhig zu | |
bleiben und Mund und Nase zu bedecken. | |
Japan Airlines sind in der Branche bekannt für das akribische | |
Sicherheitstraining der Crews. Neue Besatzungsmitglieder üben die | |
Evakuierung bis zu drei Wochen lang, das Training wird jährlich wiederholt. | |
[2][Davon war Airbus so beeindruckt], dass der Konzern sich von den | |
JAL-Methoden zu seinem im Vorjahr eröffneten Sicherheitszentrum in Toulouse | |
inspirieren ließ. | |
## Passagiere haben richtig reagiert | |
Auch die Passagiere leisteten einen Beitrag zu ihrer eigenen Rettung. | |
Videoaufnahmen aus der Kabine zeigen, dass sie den Anweisungen der Crew | |
folgten und sich auf ihren Plätzen nach vorne duckten. Eine Kinderstimme | |
schrie in förmlichem Japanisch: „Lassen Sie mich schnell hier raus!“, aber | |
trotz der lodernden Flammen auf den Tragflächen, die ins Flugzeug | |
leuchteten, blieben alle anderen ruhig. | |
Weil der Rumpf und die Tragflächen teilweise brannten und ein Triebwerk | |
sich noch drehte, konnten nur drei der acht Notausgänge geöffnet werden. | |
Daher mussten alle Passagiere entweder erst ganz nach vorne oder ganz nach | |
hinten gehen, um sich über Notrutschen in Sicherheit zu bringen. | |
Die Videos zeigen, dass die Passagiere ihr Handgepäck zurücklassen. Das | |
beschleunigte die Evakuierung zusätzlich. Schon wenig später erfassten die | |
Flammen das Vorderteil der JAL-Maschine. „Ich bin den Leuten von JAL und | |
den Göttern so dankbar“, erklärte ein 10-jähriger Junge nach seinem | |
Entkommen. | |
4 Jan 2024 | |
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## AUTOREN | |
Martin Fritz | |
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