# taz.de -- Gianluca Grimalda Am Boden geblieben: Es scheint nur unmöglich | |
> Wer Flugscham ernst nimmt, muss mit Konsequenzen rechnen. Forscher | |
> Gianluca Grimalda verlor deshalb seinen Job. Hier erzählt er, wie er nun | |
> reist. | |
Bild: Gianluca Grimalda mit einem anderen Passagier im Zug | |
Der Wissenschaftler Gianluca Grimalda, 51, will nicht mehr fliegen – fürs | |
Klima. Weil er [1][deshalb nicht rechtzeitig von einer Forschungsreise in | |
Papua Neuguinea zurückkam, feuerte ihn das Kiel Institut für Weltwirtschaft | |
(IfW)]. Die taz begleitet ihn auf seiner Reise per Schiff, Bus und Bahn | |
zurück. | |
Von Kunming im Südosten Chinas bis nach Kaxgar in der Provinz Xinjiang sind | |
es über Land fast 5.000 Kilometer. Nach Wochen, in denen ich nur mühsam und | |
langsam vorankam, habe ich diese riesige Distanz in einer Woche | |
zurückgelegt. Der nächste Schritt führt mich über den Kulma-Pass nach | |
Tadschikistan. Während auf der Weltklimakonferenz in Dubai über die Zukunft | |
unserer Lebensgrundlagen verhandelt wird, habe ich im Zug über Kipppunkte | |
nachgedacht. Vor kurzem haben [2][wir einen Bericht zu dem Thema] | |
veröffentlicht, an dem ich gemeinsam mit 200 Wissenschaftler:innen | |
gearbeitet habe. Der Amazonas-Regenwald, der grönländische Eisschild, der | |
Permafrostboden – mittlerweile wissen wir, dass diese lebenserhaltenden | |
Systeme kippen können. Die Wahrscheinlichkeit dafür steigt mit jedem | |
Kilogramm CO2, mit jedem zehntel Grad Temperaturanstieg. | |
Aber neben diesen negativen [3][Klima-Kipppunkten] gibt es auch positive | |
Kipppunkte. Konstruktive Durchbrüche, die eine unaufhaltbare | |
gesellschaftliche Dynamik in Gang bringen können. Beim Klima gibt es diese | |
Kipppunkte zum Beispiel in dem Moment, in dem erneuerbare Energien überall | |
auf der Welt günstiger sind als Kohle, Öl und Gas. Aber auch im Sozialen. | |
Zum Beispiel, wenn ein Großteil der Bevölkerung wirklich nachhaltig lebt | |
und dadurch auch sein Umfeld mitzieht. | |
Auf meiner Reise begegne ich in Bussen und Bahnen immer wieder Menschen, | |
die mir von überfluteten Feldern, ausgetrockneten Böden und durch Stürme | |
zerstörten Häusern erzählen. Sie merken, dass sich die Temperaturen | |
verändern. Aber oft wissen sie nicht, dass es die Abgase unserer | |
Klimaanlagen, Autos und Fabriken sind, die den Planeten aufheizen. Bis wir | |
global einen Kipppunkt beim Klimabewusstsein oder gar beim Handeln | |
erreichen, haben wir noch viel Arbeit vor uns. | |
Es gibt eine Eigenschaft von Kipppunkten, die mir Hoffnung macht. Sie | |
erinnert mich an ein Zitat von Nelson Mandela: „Es scheint immer unmöglich, | |
bis es geschafft ist.“ Bei Kipppunkten sieht es oft so aus, als würde | |
nichts, bis man ihn überschritten hat. Doch danach geht alles ganz schnell. | |
Es gibt kein Zurück mehr. Vielleicht sind wir näher an manchen positiven | |
Kipppunkten, als wir glauben. | |
Protokoll: Mitsuo Iwamoto | |
10 Dec 2023 | |
## LINKS | |
[1] /IfW-Kiel-entlaesst-Verhaltensoekonomen/!5963313 | |
[2] /Studie-zu-Kipppunkten/!5978474 | |
[3] /Klimaforscherin-ueber-Kipppunkte/!5904202 | |
## AUTOREN | |
Gianluca Grimalda | |
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