# taz.de -- Die Wochenvorschau für Berlin: Es ist Bewegung in der Stadt | |
> Was dieses Winterferienwoche alles bringt: Die autofreie Friedrichstraße, | |
> ein Radnetz-Monitoring und eine Kiezkonferenz der Bewegung Genug ist | |
> genug. | |
Bild: Die Friedrichstraße in Mitte ist nun wieder für Autos geschlossen und w… | |
BERLIN taz | Zugegeben, es ist nicht so richtig klasse Radfahrwetter da | |
draußen. Wenn es nicht gerade regnet, friert man mit dem Hintern am Sattel | |
fest. Aber sei's drum, allein weil die Autos ab Montag zum wiederholten | |
Male und nun hoffentlich dauerhaft am Befahren der Friedrichstraße zwischen | |
Französischer und Leipziger Straße gehindert werden, lohnt sich der Tritt | |
in die Pedale. | |
Nur bitte nicht mit zu viel Schwung: Das von Verkehrssenatorin Bettina | |
Jarasch (Grüne) angekündigte Fußgängerzonenkonzept für die 500 Meter | |
Friedrichstraße sollen zwar erst nach der Wahl am 12. Februar konkreter | |
werden. Ein bisschen mehr freiwillige Rücksichtnahme auf die | |
Fußgänger*innen als beim letzten Feldversuch [1][“Autofreie | |
Friedrichstraße“] wären aber durchaus erfreulich. | |
Egal, wie toll diese Fußgängerzone nun irgendwann wird – und mal abgesehen | |
von der Frage, ob die Berliner*innen überhaupt darauf gewartet haben, | |
in der Friedrichstraße teure Handtaschen oder Luxusuhren shoppen zu gehen: | |
Natürlich ist es ein Signal, wenn diese über die Grenzen der Landespolitik | |
hinaus bekannte Straße eine No-go-Area für SUVs wird. Da geht es nämlich um | |
grundsätzliche Vorstellungen von autofreien Innenstädten, wie auch die | |
Grünen-Spitzenkandidatin Bettina Jarasch am Freitag auf einem | |
t[2][az-Podium zum Wahlkampf ums Abgeordnetenhaus] sagte. | |
## Drängendere Rad- und Fußwegprojekte | |
Genauso klar ist: Die Friedrichstraße ist zwar symbolisch wichtig – aber | |
für viele Berliner*innen dürfte es bekanntlich drängendere Rad- und | |
Fußwegprojekte geben. Wie viele, oder besser: wie wenige davon realisiert | |
wurden seit Verabschiedung des Mobilitätsgesetzes vor fünf Jahren, will die | |
Initiative Changing Cities am Dienstag verdeutlichen. Dann wollen die | |
Verkehrswende-Lobbyist*innen ihr [3][Radnetz-Monitoring] vorstellen. | |
Am Sonntag ruft die Initiative zudem zum [4][Marathon-Ride] durch Berlin | |
mit Start und Ziel am Brandenburger Tor. Eine Woche vor der | |
Wahlwiederholung zum Abgeordnetenhaus will man das auch als Zeichen | |
verstanden wissen: „Bis es endlich ein vollständiges Radnetz gibt, nehmen | |
wir uns eben die ganze Straße.“ Los geht's um 13 Uhr, entlang der Strecke | |
des Berlin-Marathons; Zwischenkundgebungen sorgen für Pausen. | |
Wer lieber anders aktiv werden will: Am Montag ruft die vom | |
links-sozialistischen Jacobin Magazin initiierte und inzwischen von | |
Gewerkschaften unterstützte Bewegung [5][„Genug ist genug“ zur | |
Kiezkonferenz] ins City Kino Wedding. Ab 18.30 Uhr will man über steigende | |
Preise und soziale Spaltung diskutieren – und wie man den Frust, so er denn | |
noch da ist nach Gaspreisdeckel und Einmalzahlungen, auf die Straße bringt. | |
– So viel Bewegung in der Stadt: wie schön. | |
30 Jan 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Autofreie-Friedrichstrasse-in-Berlin/!5911611 | |
[2] /taz-Talk-zur-Berlin-Wahl-mit-Jarasch-3/!5911814 | |
[3] https://changing-cities.org/monitoring-des-berliner-radnetzes-erste-ergebni… | |
[4] https://changing-cities.org/verkehrswende-durchziehen/ | |
[5] https://www.wirsagengenug.de/rally/ | |
## AUTOREN | |
Anna Klöpper | |
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