| # taz.de -- Ende Gelände im Norden: Gegen Klimasünder abhängen | |
| > Aktivist*innen von Ende Gelände kommen zum ersten Mal nach | |
| > Norddeutschland. Sie protestieren gegen das geplante Erdgas-Terminal in | |
| > Brunsbüttel. | |
| Bild: Protest steht Kopf: Der Bauplatz des Erdgas-Terminals in Brunsbüttel wir… | |
| Hamburg taz | Die Klimakrise ist global, ihre Brandbeschleuniger sind oft | |
| multinationale Konzerne, deren Wertschöpfungsketten sich über die ganze | |
| Welt ziehen. Wo soll man also anfangen, wenn man gegen sie protestiert? | |
| Überall – zuallererst aber an den Standorten des globalen Nordens. Hier | |
| sind meistens die Firmenzentralen, hier sitzen die CEOs, hier wird die | |
| Ausbeutung des globalen Südens vorangetrieben. Klar ist auch, dass man | |
| nicht nur die Konzerne adressieren sollte, die ja meistens lediglich den | |
| gesetzlichen Rahmen ausschöpfen, den die Regierungen versäumen vernünftig | |
| zu setzen. | |
| Jahrelang haben die Aktivist*innen mit den weißen Maleranzügen von Ende | |
| Gelände die Kohleindustrie in den Fokus genommen – meistens im Rheinland, | |
| ein paar Mal in der Lausitz. Ende Juli kommen sie erstmalig nach | |
| Norddeutschland. Sie protestieren vom 29. Juli bis 2. August gegen das | |
| geplante LNG-Importterminal im schleswig-holsteinischen Brunsbüttel. LNG | |
| steht für Flüssigerdgas. Es wird als Schiffstreibstoff genutzt, aber auch | |
| in der Energieversorgung oder für Erdgaslaster. Kritiker*innen sehen | |
| darin jedoch keine grünere Brückentechnologie. | |
| „Das sture ‚Weiter so‘ in Richtung fossiler Infrastruktur ist katastropha… | |
| Genau wie Kohle ist Gas ein Brandbeschleuniger der Klimakrise, denn | |
| zusätzlich zum CO2 wird bei Abbau und Transport auch das noch schädlichere | |
| Methan freigesetzt“, heißt es in dem Aufruf von Ende Gelände. Massenhaften | |
| zivilen Ungehorsam solle es in Brunsbüttel geben. Gut so, herzlich | |
| willkommen! Und wo die Aktivist*innen schon mal da sind: Hier im Norden | |
| gibt es viele lohnenswerte Ziele. | |
| Zum einen wären da diverse Reedereien, allen voran die Anbieter*innen | |
| von Kreuzfahrten. Zwar bekennen sich fast alle zu den Pariser Klimazielen, | |
| aber der Umbau zu einer emissionsfreien Flotte geht nur schleichend voran. | |
| Auch würde das das Problem nur teilweise beheben, schließlich bringen die | |
| schwimmenden [1][Horte des Massentourismus ganze Städte zum kollabieren]. | |
| ## Die Wurzel des Übels | |
| Schon die Wurzel dieses Übels liegt in Norddeutschland: 1891 stach das | |
| erste Vergnügungsschiff der Hamburg-Amerikanischen | |
| Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, kurz Hapag, in Cuxhaven Richtung „Orient“ | |
| in See. An Bord war auch der Direktor Albert Ballin, Erfinder der | |
| Kreuzfahrt. Hapag Lloyd geht es heute immer noch blendend: Das Unternehmen, | |
| das in Premiumlage am Hamburger Ballindamm residiert, verzeichnete im | |
| ersten Quartal 2021 einen operativen Gewinn von 1,3 Milliarden Euro und | |
| übertraf damit das Vorjahresquartal und die Vorkrisenzeit deutlich. | |
| Grund dafür ist die erhöhte Nachfrage während der Pandemie und der niedrige | |
| Treibstoffpreis. Wobei der ja nicht wirklich niedrig ist, wenn man die | |
| Klimafolgen einrechnet, nur muss eben Hapag Lloyd die nicht bezahlen, | |
| sondern die Allgemeinheit. | |
| Wendet man den Blick vom Wasser auf das norddeutsche Land, wird es nicht | |
| sauberer. In Niedersachsen etwa müffelt es ganz schön [2][nach | |
| Massentierhaltung und industrieller Landwirtschaft.] Letztere ist global | |
| betrachtet für ein Drittel der Treibhausgasemissionen verantwortlich. | |
| Urwaldrodungen für den Anbau von Futter, intensive Tierhaltung und die | |
| Vergiftung von Böden durch Mineraldünger führen zu einem extremen Anstieg | |
| von Methan, Lachgas und CO2 in der Atmosphäre. Jedes dritte deutsche | |
| Schwein wird in Niedersachsen gemästet. | |
| Die PHW-Gruppe, die nur den Verwaltungssitz in Niedersachsen hat und den | |
| Geschäftssitz in der Steueroase Liechtenstein, schlachtet pro Woche 4,5 | |
| Millionen Hähnchen. Der Lobbyorganisation Landvolk, die sich mit | |
| Unterstützung der CDU unermüdlich für Massentierhaltung einsetzt, könnte | |
| man auch mal einen Besuch abstatten. | |
| Und wenn es um Erdgasförderung gehen soll, muss man gar nicht nach Übersee | |
| gucken, sondern wird schon in Rotenburg/Wümme und dem nahen Vechta fündig. | |
| Hier bebt seit Jahren die Erde. Dabei ist diese Region in Niedersachsen | |
| eigentlich kein Erdbebengebiet. Im vergangenen Jahrtausend gab es hier gar | |
| keine Erdbeben. Zwischen 1977 und Ende 2019 wurden dann insgesamt 40 | |
| „seismische Ereignisse“ registriert, alle im Umfeld der Erdgasförderung. | |
| ## Öl aus dem Weltnaturerbe | |
| Neben Gas- heizen auch Ölbohrungen im Norden den Klimawandel an, zum | |
| Beispiel vor der Insel Friedrichskoog. Dort fördert Wintershall Dea etwa | |
| 1,1 Millionen Tonnen Öl pro Jahr und will das noch bis mindestens 2041 tun | |
| – im Weltnaturerbegebiet Wattenmeer. | |
| Wer sich also im Norden nach geeigneten Adressat*innen für Klimaprotest | |
| umguckt, wird schnell gar nicht mehr wissen, wo er*sie aufhören soll – und | |
| kann sich dem lokalen Protest anschließen. Eines sei aber noch genannt: | |
| Volkswagen, das größte in Norddeutschland ansässige Unternehmen, produziert | |
| pro Jahr so viele Autos mit Verbrennungsmotoren, dass die von ihnen über | |
| ihre Lebensdauer emittierten Treibhausgase [3][die jährlichen Emissionen | |
| Australiens übersteigen]. | |
| Von daher: Es gibt viel zu tun. Sowohl die Politik als auch die | |
| Fleischesser*innen, Kreuzfahrer*innen und Vielflieger*innen | |
| brauchen den Druck von der Straße. Höchste Zeit, ein paar Gänge | |
| hochzuschalten. | |
| Mehr zu Flüssigerdgas und den Protesten lesen Sie im Themenschwerpunkt der | |
| Nordausgabe in der gedruckten taz am Wochenende oder [4][hier] | |
| 23 Jul 2021 | |
| ## LINKS | |
| [1] /Trinkwassersorgen-in-Niedersachsen/!5463169 | |
| [2] /Reform-der-Tierhaltung-in-Niedersachsen/!5755670 | |
| [3] https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/vw-von-wegen-klima… | |
| [4] /!114771/ | |
| ## AUTOREN | |
| Katharina Schipkowski | |
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