# taz.de -- Diskussion um Unkrautvernichter: Bahn will Glyphosat-Einsatz senken | |
> Einer der größten Nutzer des umstrittenen Unkrautvernichters kündigt an, | |
> weniger Gift zu sprühen. Die Grünen fordern mehr. | |
Bild: Muss hier wirklich Glyphosat ran? | |
Berlin taz | Die Deutsche Bahn will im kommenden Jahr den Einsatz von | |
Glyphosat um die Hälfte reduzieren. „Weite Teile des Streckennetzes werden | |
ab 2020 nicht mehr mit dem Herbizid behandelt“, heißt es in einer | |
Mitteilung vom Freitag. Der Staatskonzern setze künftig auf | |
mechanisch-manuelle Verfahren, um die Gleise von Unkraut frei zu halten. | |
Die Bahn ist trotz heftiger Kritik einer der größten Anwender von Glyphosat | |
in Deutschland. Die letzten verfügbaren amtlichen Zahlen stammen von 2017. | |
Demnach wurden laut [1][Bundesamt für Verbraucherschutz und | |
Lebensmittelsicherheit] 2017 insgesamt knapp 4.700 Tonnen sogenannter | |
Organophosphor-Herbizide abgesetzt – rund ein Viertel mehr als 2016. | |
Glyphosathaltige Stoffe machen den Hauptbestandteil an diesen | |
Unkrautvernichtungsmitteln aus. Die Bahn versprühte nach eigenen Angaben | |
2018 etwa 57 Tonnen an glyphosathaltigen Pestiziden. | |
Der Einsatz von Glyphosat ist hochumstritten. 2015 hatte die | |
Krebsforschungsagentur der Weltgesundheitsorganisation Glyphosat als | |
„wahrscheinlich krebserregend“ eingestuft und widersprach damit mehreren | |
Zulassungsbehörden. | |
In den USA sieht sich der inzwischen von Bayer übernommene | |
Herstellerkonzern Monsanto mit fast 20.000 Klagen wegen der angeblichen | |
Krebsgefahren von Monsanto-Produkten konfrontiert. | |
## Online-Petition gegen Glyphosat-Nutzung | |
Die Bahn hatte wegen ihres Glyphosat-Einsatzes in der Kritik gestanden. Bei | |
einer [2][Online-Petition], die die Bahn auffordert, das Unkrautgift nicht | |
mehr zu spritzen, hatten bis zum Freitag fast 140.000 Menschen | |
unterschrieben. | |
„Die Bahn-Ankündigung klingt überraschend vielversprechend“, heißt es in | |
einer Mitteilung der Grünen-Bundestagsfraktion. Bis vor kurzem habe der | |
Konzern noch einen Dienstleister für den Glyphosat-Einsatz bis 2022 | |
gesucht. „Wenn der Ankündigung dieses Mal wirklich Taten folgen, muss sich | |
Agrarministerin Klöckner ein Beispiel am DB-Plan nehmen“, heißt es bei den | |
Grünen. Von der Bundesregierung sei „nach wie vor kein Schrittchen zum | |
angekündigten Glyphosatausstieg erkennbar“. | |
Bislang hatte die Bahn den Einsatz von Glyphosat für unabdingbar gehalten: | |
Auf ihrer Internetseite gab sie an, verschiedene nicht-chemische Verfahren | |
seien „keine Alternative für Glyphosat. So dauere unter anderem die | |
„Durcharbeitung deutlich länger und die Energiebilanz ist schlechter“. | |
Man setze bereits seit einigen Jahren daran, Alternativen zu Glyphosat zu | |
entwickeln, heißt es nun in der Mitteilung vom Freitag. „Geprüft werden | |
derzeit mögliche Verfahren auf Basis des Einsatzes von Heißwasser, | |
elektrischem Strom und UV-C-Licht“, um das 33.000 Kilometer lange | |
Streckennetz frei von Bewuchs zu halten. | |
30 Aug 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.bvl.bund.de/SharedDocs/Downloads/04_Pflanzenschutzmittel/meld_p… | |
[2] https://actions.sumofus.org/a/deutsche-bahn-glyphosat | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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