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# taz.de -- Unterwegs im ÖPNV: Gratis in Bus und Bahn
> Die Linkspartei fordert ein kostenloses Nahverkehrs-Ticket für
> SchülerInnen. Ab 2025 sollen alle Personen umsonst fahren können.
Bild: Ab 2025 kostenloses Bus- und Bahnfahren für alle: Das ist die Forderung …
Berlin taz | Linkspartei-Chef Bernd Riexinger fordert die sofortige
Einführung eines bundesweiten kostenlosen SchülerInnen-Tickets für den
öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Das soll nur der erste Schritt
sein, um innerhalb der kommenden fünf Jahre in ganz Deutschland die
kostenlose Nutzung von Bussen und Bahnen einzuführen, heißt es in einem
Positionspapier, das der geschäftsführende Parteivorstand der Linken an
diesem Montag verabschieden soll.
Im rot-rot-grün regierten Berlin gibt es seit dem 1. August ein kostenloses
ÖPNV-Ticket für alle SchülerInnen. Berlin gehört zu den ärmsten
Bundesländern in Deutschland. „Wenn die Berliner das können, können es
alle“, sagte Riexinger, Co-Chef der Linkspartei, der taz.
Die Kosten für einen kostenlosen ÖPNV seien überschaubar, ergänzte
Riexinger. Sie liegen nach Berechnungen der Linkspartei bei etwa 18
Milliarden Euro im Jahr. Nach Riexingers Vorstellungen kann der kostenlose
ÖPNV gegenfinanziert werden durch die Streichung der Subventionen für die
Dieseltechnologie, was 8 Milliarden Euro bringen würde.
Je 4 weitere Milliarden sollen aus den laufenden Haushaltsüberschüssen
sowie einer fünfjährigen Sonderabgabe der Autoindustrie kommen. Hinzu
kommen Einspareffekte, weil Tickets nicht mehr verkauft und kontrolliert
werden müssen. Das Personal soll nicht abgebaut, sondern an anderer Stelle
eingesetzt werden, etwa bei der Betreuung von Fahrgästen.
„Es ist schnelles Handeln gefragt“, sagte Riexinger. Geld in den ÖPNV zu
stecken sei billiger als die Folgen der Klimakrise mildern zu müssen. Der
Umbau müsse sozial gerecht erfolgen, sagte er. Sein Konzept sieht vor, dass
bis zum Jahr 2022 alle Personen bis zu 18 Jahren sowie SchülerInnen,
Auszubildende, RentnerInnen und BezieherInnen von Hartz IV kostenlos mit
öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können. Die damit verbundenen
Einnahmeausfälle von 2 Milliarden Euro soll der Bund übernehmen. In 15
Städten mit besonders starker Feinstaub- und CO2-Belastung sollen umgehend
Modellprojekte fürs Gratisfahren aufgelegt werden.
Außerdem soll der Bund 10 Milliarden Euro in Sofortmaßnahmen für den Ausbau
der Angebote und die Infrastruktur investieren. Bis 2025 sollen dem Konzept
zufolge Kommunen eine ÖPNV-Abgabe von BürgerInnen erheben können, die
anders als SchülerInnen oder RentnerInnen noch nicht umsonst fahren dürfen.
Sie darf aber nicht mehr als 60 Euro im Jahr betragen. Die Differenz zu den
tatsächlichen Kosten soll zu 90 Prozent der Bund tragen. Ab 2025 soll in
ganz Deutschland der ÖPNV kostenlos sein.
12 Aug 2019
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
ÖPNV
Tickets
S-Bahn Berlin
U-Bahn Berlin
Verkehrspolitik
Öffentlicher Nahverkehr
Verkehr
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