# taz.de -- Die Wahrheit: Zehen intelligent ankoffern | |
> Nach den E-Rollern kommen jetzt die Troll-E. Selbstfahrende Koffer sind | |
> die baldige Zukunft des Reisens. Besuch auf einem Testgelände. | |
Bild: Wenn E-Koffer Männchen machen und Pfötchen geben, freut sich auch der r… | |
Kaum ist in Deutschlands Großstädten der E-Roller eingeführt, um allerorten | |
für Unruhe auf Geh- und Radwegen zu sorgen, da droht den technischen | |
Zulassungsbehörden neues Ungemach: Der E-Trolley steht vor der | |
Markteinführung. Ein Besuch im internationalen Kofferforschungszentrum in | |
Haltern an der Bügel. | |
Das Lächeln des Wissenden steht ihm ins kantige Gesicht geschrieben. Dirk | |
Hebestreit ist Chefentwickler der Samsonite University of Applied | |
Transportation. „Special engineer für small goods movement“, steht auf | |
seinem weißen Namensschild. Trolleys sind eine globale Bewegung. Hebestreit | |
lacht kernig: „Klingt doch besser als ‚Kleingütertransportwesen.‘“ | |
Hebestreit ist ein smarter Mittdreißiger, gekleidet in einen legeren Anzug. | |
Ein Mann, wie er einem zunächst nicht auffallen würde, bis man am Bahnhof | |
über seinen sorglos durch die Menge gezogenen Rollkoffer stolpert. Doch die | |
Zeiten, in denen einem rücksichtslose Touristen und eilige Geschäftsleute | |
ihre Rollkoffer über die Zehen ziehen, sind bald vorbei. In Zukunft werden | |
die Koffer ganz allein Füße überfahren. | |
Hebestreit führt uns in eine große Industriehalle, sie hat etwas von einer | |
Kartbahn. Menschen laufen geschäftig kreuz und quer umher, und jedem folgt | |
in gebührendem Abstand wie ein Hund an einer unsichtbaren Leine ein | |
selbstfahrender Rollkoffer. Kein Griff, keine ausziehbare Stange – ein | |
Transponder-Chip mit individualisiertem Verbindungscode sorgt dafür, dass | |
Rollkoffer und Herrchen den Kontakt nicht verlieren. | |
## 40 Kilometer Reichweite | |
„Jeder Koffer ist ausgestattet mit einem 36-Volt-Lithium-Ionen-Akku“, | |
erläutert Hebestreit begeistert: „10,4 Ampere-Stunden Leistung und 40 | |
Kilometer Reichweite. Dazu Hindernissensoren und Abbiege-Assistent.“ | |
Die Testkofferführer müssen einen Parcours aus aufgestellten Fußdummies in | |
unterschiedlichem Schuhwerk meistern. Tatsächlich umfahren die Koffer | |
geschickt alle Hindernisse. „Selbstfahrend, selbstlernend! Bei uns steht KI | |
für Koffer-Intelligenz!“ Dirk Hebestreit schaut stolz und senkt verschmitzt | |
seine Stimme: „Ganz im Vertrauen: Nicht wenige dieser Koffer dürften später | |
intelligenter sein als ihre Besitzer.“ Damit allerdings erzählt er uns | |
nichts Neues, das ist schon heute oft der Fall. | |
Dann allerdings rumpelt ein vollbeladener Trolley im Format eines | |
Besenschranks über einen mit Strandsandalen nur spärlich bekleideten | |
Gipsfuß. Es knackt und knirscht, zwei Zehen brechen ab, einer wird bis zur | |
Unkenntlichkeit zermörsert. Hebestreit flucht und beschwichtigt dann: „Das | |
Problem kriegen wir noch gelöst!“, verspricht er. „Aus irgendeinem Grunde | |
ist das System noch nicht in der Lage, Füße in Flip-Flops zu erkennen.“ | |
Viel Zeit bleibt seinem Team für Nachbesserungen nicht mehr, denn die | |
Zulassung wurde bereits beantragt. Kein leichtes Unterfangen, ist die | |
Rechtslage doch umstritten: Müssen selbstfahrende E-Trolleys nach den | |
EU-Richtlinien für das Transportgewerbe zertifiziert werden oder gelten sie | |
als Elektrokleinstfahrzeug wie die E-Roller? „Alles Quatsch!“ Hebestreit | |
wird unwirsch, als wir ihn darauf ansprechen: „Wir streben eine Zulassung | |
als elektronische Alltagshilfe an – wie Staubsaugerroboter.“ Dafür habe man | |
auch schon die Unterstützung der Politik. Bundesverkehrsminister Andreas | |
Scheuer (CSU) kenne das Problem zu schwerer Rollkoffer aus eigener | |
Erfahrung, führe er doch stets mehrere Kilo Pomade mit sich. | |
„Natürlich wiegt die ganze Technik in den E-Trolleys etwas, aber das macht | |
ja nichts, man muss sie ja nicht mehr per Muskelkraft bewegen!“, schwärmt | |
der Chefentwickler. „Endlich können Sie in einen Rollkoffer alles | |
reinpacken, was Sie wollen, ohne darauf zu achten, ob Sie ihn noch heben | |
können!“ Ob dieser Realitätsferne wundern wir uns, ist das doch schon jetzt | |
Usus beim Umgang mit Rollkoffern. Und das Heben ins Gepäckfach in Zug oder | |
Flugzeug? | |
„Das ist ein Problem“, räumt Hebestreit ein, aber der Koffer könne sich | |
schon selbstständig aufrichten und die Griffe ausfahren. „Wir sprechen da | |
von ‚Männchen machen, Pfötchen geben.‘“ An weitergehenden Lösungen wer… | |
fieberhaft gearbeitet. Der Troll-E sei nur eine Zwischenstufe auf dem Weg | |
zum gänzlich unabhängig navigierenden Rollkoffer. | |
## Autonomes Kofferfahren | |
„Ich zeig Ihnen mal was!“ Hebestreit winkt uns geheimnistuerisch in die | |
Nachbarhalle. Dort bietet sich uns ein ähnliches Bild, nur fehlen die | |
kofferführenden Menschen. Hier bewegen sich die Trolleys selbstständig, wie | |
von Geisterhand bewegt, durch den Raum. „Autonomes Fahren“, raunt | |
Hebestreit. „GPS-gesteuert, mit allem Pipapo, wie wir’s vom Tesla kennen. | |
Der Rollkoffer der Zukunft fährt absolut selbstständig navigierend, sicher | |
zur vorab definierten Zieldestination.“ | |
Ein prall gefüllter Koffer, der ganz allein zu einem willkürlich | |
programmierten Ziel fährt? „Ja“, räumt Hebestreit ein. „Ich weiß, wora… | |
sie hinaus wollen: Das Terrorismusproblem müssen wir diesbezüglich noch | |
lösen.“ | |
Hebestreit deutet auf einen besonders großen Rollkoffer, der gerade vor uns | |
stoppt, ein bisschen nach links und rechts ruckelt, als erschnüffele er | |
seinen Weg, und dann in einem Bogen um uns herumrollert. Der Cheftechniker | |
springt auf den Koffer: „Sie können auch aufsitzen!“ | |
Das hier sei erst der Anfang. Weltweit arbeiteten mehrere Forschungsteams | |
der handluggage logistic technologies an der Verknüpfung von Rollkoffern | |
und Drohnenantriebstechnik. „Wenn Amazon Pakete per Drohne liefern kann, | |
wieso kann der Trolley nicht selbst vom Flughafen zum Hotel fliegen?“, | |
schwärmt Hebestreit. „Oder gleich die ganze Strecke, wenn’s ein Inlandsflug | |
ist?“ | |
Mit diesem Ausblick endet unsere Einsichtnahme in die Zukunft des | |
Kleingepäcks. Dirk Hebestreit führt uns an die Tür des Werksgeländes. Ein | |
Koffer folgt ihm. Als er uns die Hand gibt, fährt der Trolley in seine | |
Kniekehle und Hebestreit knickt um. Wir verabschieden uns von den am Boden | |
liegenden Herrn der Koffer und treten vor die Halle, wo uns prompt eine | |
Fliege ins Auge fliegt. Zum Glück nur eine Fliege. In einer nicht allzu | |
fernen Zukunft könnte es ein Rollkoffer sein. | |
2 Aug 2019 | |
## AUTOREN | |
Volker Surmann | |
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