# taz.de -- Berliner Taxiprotest: „Scheuer-Wehr“ gegen Uber | |
> Berliner Taxifahrende protestieren am Donnerstag wieder gegen die | |
> Verkehrspolitik von Minister Scheuer und Senatorin Günther. | |
Bild: Die Taxi-Rotwesten von Berlin, hier beim Protest im April | |
Schon von Weitem hört man am Donnerstagmittag die rhythmischen Rufe aus dem | |
Köllnischen Park: „Uber raus, Uber raus!“ Etwa 500 Taxifahrende haben sich | |
vor der Verkehrsverwaltung in Mitte versammelt, um gegen die | |
Liberalisierungspläne von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) und | |
für mehr Engagement der Verkehrssenatorin Regine Günther (für Grüne) zu | |
protestieren. „Frau Günther, machen Sie Ihre Arbeit!“, steht auf einem | |
Schild und auf den roten Westen, die einige Fahrer*innen tragen: | |
„Scheuer-Wehr“. | |
Özcan Özbek und Hermann Fischer tragen heute keine Westen, sondern was | |
männlichen Taxifahrern am besten steht: ärmelloses Karohemd, | |
Silberkettchen. Die beiden Mittfünfziger sind schon lange im Geschäft und | |
empört über die neue Konkurrenz von Uber und Co. „Am meisten leiden bei | |
denen doch die Fahrgäste“, meint Fischer. „Es kann doch nicht sein, dass | |
man bei großer Nachfrage – zum Beispiel an Silvester – das Fünffache | |
bezahlt. Unsere Taxameter werden jedes Jahr geeicht und man bezahlt immer | |
denselben Preis.“ | |
Viele Berliner Unternehmen würden genau aus diesem Grund keine | |
Uber-Rechnungen für Dienstfahrten akzeptieren, sagt Özbek: „Eine Frau hat | |
mir mal erzählt, dass sie mit Uber für die exakt selbe Strecke zum | |
Flughafen einmal 32, beim zweiten Mal 36 und schließlich 60 Euro bezahlt | |
hat.“ | |
Der eigentliche Stein des Anstoßes sind aber die Interessen der | |
Taxifahrenden selbst. Denn die von Uber und anderen Anbietern genutzten | |
Mietwagen müssen bisher nach jeder Fahrt zur Basis zurückkehren, wenn sie | |
keinen neuen Auftrag haben. Taxifahrende wie Özbek und Fischer hingegen | |
dürfen überall in der Stadt auf Kundschaft warten oder nach Fahrgästen | |
suchen – einziger Vorteil der Kleinunternehmer*innen gegenüber | |
Multinationalen wie Uber. | |
Dass der Scheuer-Andi ihnen nun auch noch diesen Vorteil nehmen möchte und | |
Senatorin Günther diese Rückkehrpflicht von Uber-Wagen nicht ausreichend | |
über das Landesordnungsamt durchsetzt, politisiert das Berliner Taxigewerbe | |
heftig. Schon im April hatten die Taxler*innen mit einem 5.000-Wagen | |
Protestkorso gezeigt, dass sie den Berliner Verkehr zum Erliegen bringen | |
können. | |
Natürlich stellt sich die Frage, ob es in Zeiten des Klimawandels in einer | |
Stadt mit gutem öffentlichem Nahverkehr und besser werdenden Fahrradwegen | |
zukünftig überhaupt Auto- und Taxiverkehr zur Personenbeförderung braucht. | |
Wenn mensch aber zu betrunken für den Nachtbus, in den Wehen oder | |
anderweitig eingeschränkt ist, beruhigt es, an geprüft-ortskundige | |
Chaffeure wie Özcan Özbek und Hermann Fischer zu geraten. Sie fahren gut | |
versichert, zu staatlich regulierten Festpreisen. | |
7 Jun 2019 | |
## AUTOREN | |
Stefan Hunglinger | |
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