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# taz.de -- Untersuchung zum Ethiopian-Absturz: Besatzung befolgte Boeing-Vorga…
> Boeings Software könnte für die Abstürze in Äthiopien und Indonesien
> verantwortlich sein. Die Ethiopian-Piloten haben sich wohl an das
> Notfallprotokoll gehalten.
Bild: Äthiopische Polizisten vor Teilen des am 10. März abgestürzten Flugzeu…
Addis Abeba ap | Die Piloten der im März abgestürzten Boeing 737 Max der
Ethiopian Airlines haben sich nach einem vorläufigen Untersuchungsbericht
vor dem Unglück an das vom Flugzeugbauer vorgegebene Notfallprotokoll
gehalten, aber die Maschine trotzdem nicht unter Kontrolle bringen können.
Das teilte die äthiopische Verkehrsministerin Dagmawit Moges am Donnerstag
in Addis Abeba mit.
[1][Das Flugzeug war am 10. März abgestürzt,] alle 157 Insassen kamen ums
Leben. In den Tagen danach wurden weltweit Startverbote für alle Maschinen
des gleichen Bautyps verhängt. Im Oktober war in Indonesien ebenfalls eine
Boeing 737 Max abgestürzt, auch dabei kamen alle Insassen – 189 – ums
Leben.
Es wird vermutet, dass ein Automatiksystem [2][in der Boeing 737 Max für
beide Unglücke] verantwortlich sein könnte, weil die Maschinen ungewöhnlich
beschleunigten und dann in steilem Sinkflug abstürzten. Die
Steuerungssoftware von Boeing soll eigentlich verhindern, dass die Nase der
Boeing 737 Max nach oben gedrückt wird. Doch in manchen Fällen kann die
Nase auch zu weit nach unten gedrückt werden. In einem solchen Fall ist es
nach Angaben des Flugzeugbauers aber möglich, die Kontrolle über die
Maschine wiederzuerlangen, wenn die Automatik abgestellt wird.
Wie Daten aus dem Flugschreiber nahelegten, tat die Besatzung der
Ethiopian-Airlines-Maschine das auch und folgte somit dem Notfallprotokoll.
Weil das aber nichts nutzte und das Flugzeug weiter sank, stellten die
Piloten anschließend das System wieder an, wie aus Ermittlerkreisen
verlautete. Boeing empfiehlt, nach einer Stabilisierung des Flugzeugs durch
Abschaltung der Automatik den Rest des Fluges manuell weiterzufliegen.
In dem Untersuchungsbericht wird empfohlen, das Steuerungssystem zu prüfen,
bevor die Maschinen des Typs wieder für Flüge freigegeben werden. Boeing
äußerte sich zunächst nicht dazu. Der US-Flugzeugbauer hat bereits
Änderungen an seiner Software vorgenommen. Die neue Version muss aber erst
noch von den internationalen Luftfahrtbehörden geprüft werden.
4 Apr 2019
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