# taz.de -- Verkehrsexperte über marode Straßen: „Der Transport ist viel zu… | |
> Nach dem Brückenunglück in Genua wird nach Überlebenden gesucht. Helmut | |
> Holzapfel warnt vor Schäden durch LKW-Verkehr auch in Deutschland. | |
Bild: Nach dem Einsturz der Autobahnbrücke in Genua suchen Rettungskräfte nac… | |
taz: Herr Holzapfel, könnte so ein [1][Unglück wie in Genua] in Deutschland | |
auch passieren? | |
Helmut Holzapfel: Das ist eigentlich eher unwahrscheinlich, weil die | |
Brücken hierzulande oft inspiziert werden. Bei aller Vorsicht: Es ist davon | |
auszugehen, dass die Brücke in Genua während des Unwetters eingestürzt ist, | |
weil es womöglich Baumängel und Vorschäden durch eine Überlastung durch den | |
Lkw-Verkehr gab. Das trifft auch hierzulande zu, die Straßen und Brücken | |
sind durch den Lkw-Verkehr überlastet und in einem sehr schlechten Zustand. | |
Außerdem fahren die Lkw-Fahrer unter hohem Zeitdruck und missachten deshalb | |
häufig die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Das führt insgesamt zu einer | |
Situation, die gefährlich werden könnte. | |
Wieso sind Lkw so schädlich für die Infrastruktur? | |
Ein Lkw belastet eine Straße so viel wie 65.000 Pkw, wenn er normal fährt | |
und nicht das Tempo überschreitet. Lkw sind sehr schwer, das ist das | |
Problem. Das können sie sogar sehen an den Spurrillen, die sie verursachen. | |
Leider nimmt der Lkw-Verkehr stetig zu. | |
Warum? | |
Weil er subventioniert wird. Angesichts der Straßenbelastung ist zum | |
Beispiel die Lkw-Maut viel zu niedrig. Je nach Fahrzeug können sie für ein | |
paar Hundert Euro von Hamburg nach München fahren. Die Kosten für die | |
Spediteure und Handelsketten müssten deutlich erhöht werden, damit der | |
Verkehr optimiert wird, also die Lkw zum Beispiel besser ausgelastet | |
werden. Es muss Verkehr auf die Schiene verlagert werden – oder einfach | |
auch nicht mehr stattfinden. Es gibt so viele Fahrten, die überflüssig | |
sind: Kartoffeln werden zum Waschen von Mittel- nach Südeuropa und wieder | |
zurück gefahren, die Schweineteile für den Tiroler Speck kommen aus | |
Belgien. Das ist nur möglich, weil der Transport viel zu billig ist. Und | |
das muss nicht sein. | |
Gibt es in Europa Länder, die es besser machen als Deutschland? | |
Wir haben es hier mit einem gesamteuropäischen Problem zu tun. Überall | |
erhofft man sich wirtschaftliche Vorteile durch die Subventionierung des | |
Lkw-Verkehrs. Keines der Länder nimmt eine adäquate Maut. Am nächsten dran | |
ist die Schweiz, sie nimmt eine faire Maut für jeden Meter und versucht, | |
die Straßeninstandhaltung durch die Maut zu finanzieren. | |
Könnten Gigaliner ein Teil der Lösung sein? Schließlich ersetzen sie Lkw … | |
Im Gegenteil, die überlangen Lkw vergrößern das Problem. Es wird noch mal | |
billiger, mit diesen Dingern zu fahren, darum dürften sie der Schiene | |
Marktanteile wegnehmen. Es ist davon auszugehen, dass ein Gigaliner die | |
Straßen so viel belastet wie ein normaler Lkw. | |
15 Aug 2018 | |
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## AUTOREN | |
Heike Holdinghausen | |
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