Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Elektro-Carsharing in Frankreich: Paris stellt Elektroautos den Str…
> Der Car-Sharer Autolib’ von Bolloré mit fast 4.000 Elektroautos muss
> aufgeben. Sind die Ladesäulen nun frei für BMW oder VW?
Bild: Kein Saft mehr für Autolib'-E-Mietautos
Paris taz | Es war der größte Versuch in Europa, mit vielerorts
bereitstehenden elektrischen Mietautos eine Alternative zum Privatfahrzeug
zu bieten. Nun ist er gescheitert: Der Carsharer Autolib’ in Paris muss
aufgeben, zu hoch ist der Schuldenberg.
120 Euro Jahresgebühr kostete die Kund*innen die Möglichkeit, fast 4.000
E-Mobile an 1.100 gut verteilten Standorten in der Hauptstadt und den
umliegenden Kommunen zu nutzen. Doch was für den Stadtverkehr sehr
praktisch und mit 32 Cent pro Minute einigermaßen kostengünstig war, blieb
für den Anbieter und die kommunalen Behörden finanziell unbefriedigend. Die
2011 eingeführte Dienstleistung für umweltbewusste Automobilisten kam nie
in die schwarzen Zahlen.
Die Frage, wer für die Verluste aufkommen muss, führte zum Streit zwischen
dem Autolib’-Betreiber Bolloré und der Pariser Stadtregierung. Beide Seiten
schieben sich gegenseitig die Schuld für die Defizite zu. Als Bolloré den
kommunalen Vertragspartnern eine gesalzene Rechnung schickte, in der er die
Begleichung der akkumulierten Verluste in Höhe von 293 Millionen Euro
verlangte, sah die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo keinen anderen Weg
als die Trennung, um eine finanzielle Katastrophe zu vermeiden. Die nun zu
erwartenden Schadenersatzforderungen für den vorzeitigen Vertragsbruch
dürften die Stadt auf jeden Fall weniger kosten, als sie aufbringen müsste,
um das Minus zu decken.
## Fiasko für Hidalgo
Bereits in den kommenden Tagen werden die geräuschlos rollenden
Elektrofahrzeuge in Paris und den umliegenden Vororten aus dem Stadtbild
verschwinden. Die bisher für sie reservierten Plätze mit Konsolen zum
Aufladen der Batterien stehen dann vorerst exklusiv privaten Elektroautos
zur Verfügung. Unklar ist, was aus den 500 Autolib’-Beschäftigten wird.
Das Ende des E-Mobil-Sharing-Anbieters ist ein Fiasko für Hidalgo und die
Verkehrspolitik ihrer rot-grünen Koalition. Verantwortlich macht sie dafür
den Konzernchef Vincent Bolloré. Dieser hatte 2011 beim Start versprochen,
sein Konzept werde schon mit rund 50.000 regelmäßigen Nutzer*innen rasch
rentabel sein. Zuletzt waren längst mehr als doppelt so viele eingetragen.
Aber gerechnet hatte sich das Projekt trotzdem nicht.
Und so richtig überzeugt waren die Kund*innen wohl auch nicht. Zwar wurden
die E-Autos im Monat bis zu 300.000 Mal kurzzeitig genutzt. Aber dabei
blieben deutlich weniger Leute, auch weil rücksichtslosere Kund*innen die
Autolib’-Fahrzeuge verschmutzt stehen ließen.
Das war dann auch schon der Anfang vom absehbaren Ende. Eine Petition mit
20.000 Unterschriften nützte nichts mehr. Offen ist, ob ein anderer
Anbieter mit einem besseren Konzept in die Bresche springt. Bürgermeisterin
Hidalgo soll unter anderem mit BMW, Volkswagen und PSA verhandeln.
25 Jun 2018
## AUTOREN
Rudolf Balmer
## TAGS
Paris
Elektromobilität
Carsharing
Carsharing
Emmy
Schwerpunkt Klimawandel
Feinstaub
## ARTIKEL ZUM THEMA
Mobilitätsforscherin über Carsharing: „Nicht positiv für die Ökobilanz“
Anders als gedacht ist Carsharing per App gar nicht so ökologisch. Die
Mobilitätsforscherin Friederike Hülsmann fordert teureres Parken.
Elektroroller-Sharing boomt: Gleiches Prinzip, gleiche Probleme?
Immer mehr E-Roller brausen durch die Großstädte. Was steckt hinter dem
Geschäftsmodell der Anbieter? Gibt es Parallelen zum Leihfahrradmarkt?
Paris' Plan gegen Luftverschmutzung: Kein Diesel = kein Smog
Die Pariser Bürgermeisterin will alle Dieselfahrzeuge aus der Hauptstadt
verbannen. Smog ist für mehr als 45.000 vorzeitige Todesfälle jährlich
verantwortlich.
Luftverschmutzung durch Feinstaub: Paris wird das neue Peking
Wegen akuter Luftverschmutzung werden in der französischen Hauptstadt nun
Fahrverbote verhängt. Das reicht nicht, sagen Umweltschützer.
Umweltthemen im Pariser Wahlkampf: Mit Elektroautos gegen Feinstaub
Alle pariser schimpfen über sie - nun ist die Luftverschmutzung ist zum
wichtigsten Thema der französischen Kommunalwahlen geworden. Eine Premiere.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.