# taz.de -- Angst vor gesetzlichen Fahrverboten: Diesel wird zum Ladenhüter | |
> Dieselgate? Stickoxide? Diesel-Pkw wurden trotzdem immer gekauft. Nun | |
> aber drohen Fahrverbote in Städten – die Zulassungen brechen ein. | |
Bild: Der Blick in den Abgrund: Die Diesel-Debatte zeigt Wirkung | |
Berlin taz | Lange schien es, als sei der Abgasskandal den deutschen | |
Autokäufern egal. Trotz Berichten über drastisch überhöhte Schadstoffwerte | |
bei einem Großteil der aktuellen Dieselmodelle hielten die Deutschen dem | |
Diesel die Treue: Nachdem der Dieselanteil an den Pkw-Neuzulassungen von | |
2011 bis 2015 zwischen 47 und 48 Prozent geschwankt hatte, lag er 2016 – | |
dem ersten Jahr nach dem Eingeständnis von VW, seine Dieselmotoren illegal | |
manipuliert zu haben – noch immer bei 46 Prozent. | |
Doch jetzt zeichnet sich eine Wende ab: Laut der am Dienstag | |
veröffentlichten Monatsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) hatten im | |
März nur noch 40,6 Prozent der neu zugelassenen Pkw einen Dieselmotor. Das | |
ist der niedrigste Wert seit dem Jahr 2009. Der Einbruch deutet auf eine | |
Verunsicherung über mögliche Fahrverbote hin: Im Februar hatte die | |
Landesregierung von Baden-Württemberg angekündigt, bei Feinstaubalarm | |
einige Straßen in Stuttgart ab 2018 für Dieselfahrzeuge zu sperren. Zwar | |
sollen Neuwagen ausgenommen werden, aber die Zukunft ist ungewiss. | |
So stellte der ADAC in einem Test Ende März fest, dass nur zwei von 38 | |
getesteten aktuellen Dieselmodellen die Grenzwerte einhielten; die übrigen | |
überschritten ihn um bis zu 900 Prozent. „Viele Autofahrer sind wegen der | |
Abgasmanipulationen und drohender Fahrverbote stark verunsichert“, sagte | |
ADAC-Technikchef Thomas Burkhardt. | |
## Die Verunsicherung ist groß | |
Fahrverbote drohen auch in München, Klagen liegen auch in anderen Städten | |
an. Bundesweit möglich werden sollen solche Verbote zudem durch eine | |
geplante neue, blaue Plakette für Fahrzeuge, die die gesetzlichen | |
Grenzwerte einhalten. Ihre Einführung ist bisher am Widerstand von | |
CSU-Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt gescheitert. Nach der | |
Bundestagswahl dürfte sie aber wieder auf die Tagesordnung kommen. | |
Auch aus Brüssel droht ein schärferer Wind. Am Dienstag brachte das | |
EU-Parlament härtere Regeln für die Zulassung von Autos auf den Weg. In | |
Zukunft sollen nach dem Willen der Parlamentarier, dem die EU-Staaten noch | |
zustimmen müssen, die Autohersteller die Zulassungsstellen nicht mehr | |
direkt bezahlen. Die Behörden, in Deutschland das KBA, sollen aus | |
Steuergeldern finanziert werden. Auch solle die EU-Kommission selbst Autos | |
testen können und nationale Behörden auch Autos untersuchen können, die | |
andere Länder zugelassen haben. Bei Betrug sollen die Hersteller bis zu | |
30.000 Euro pro Wagen berappen müssen. | |
Das Parlament nahm einen Untersuchungsbericht an, der der Kommission und | |
den EU-Staaten eine Mitschuld an dem Skandal gab. Eine zentrale | |
EU-Zulassungsstelle, wie von der Kommission gefordert, lehnte die Mehrheit | |
allerdings ab. Für die EU-Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska ist das | |
Ende des Diesels greifbar nahe: „Der Diesel wird viel schneller | |
verschwinden, als wir uns vorstellen können“, sagte sie. | |
5 Apr 2017 | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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