# taz.de -- Neue Risiken bei Stuttgart 21: „Probleme nicht ausreichend erfass… | |
> Ein streng vertrauliches Gutachten zeigt: Die Bahn unterschätzt die | |
> Risiken beim Tunnelbau. Auch der Eröffnungstermin wird in Frage gestellt. | |
Bild: Wenigstens einer hat noch den Überblick: Kranführer über der Bahnhofsb… | |
STUTTGART taz | Die Bahn hat es als „streng vertraulich“ eingestuft und | |
bisher nur die ihr genehmen Passagen daraus zitiert. Jetzt liegt das | |
Gutachten, das die Wirtschaftsprüfer KPMG und dem Ingenieurbüro Ernst | |
Basler und Partner AG für den Aufsichtsrat erstellt haben, der taz und | |
[1][Kontext] vor. Und es zeichnet ein wenig schmeichelhaftes Bild des | |
Bahnhofsprojekts Stuttgart 21. | |
Vor allem bei der Risikoeinschätzung beim Tunnelbau in schwierigen | |
Gesteinsformationen teilen die Wirtschaftsprüfer die Warnungen, die das | |
Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 bereits seit Jahren vorbringt. „Die | |
Risiken der Tunnelerstellung im Anhydrit sind von Seiten der Projekt | |
Stuttgart-Ulm-GmbH unterschätzt worden“, heißt es im Bericht. Für das | |
Mineral Anhydrit, das sich bei Feuchtigkeit unkontrolliert ausdehnen kann, | |
gebe es „gemäß aktuellem Stand der Wissenschaft keine gesicherte | |
bautechnische Lösung“. Die KPMG-Prüfer konstatieren: „Die Problemerfassun… | |
der Projektbaugesellschaft sei bisher „nicht ausreichend“. | |
Auch beim Eröffnungstermin sei die Bahn allzu optimistisch, heißt es im | |
Gutachten. Von den aufgelaufenen 24 Monaten Verzug könnten, anders als das | |
Baukonsortium angekündigt hat, höchstens 12 Monate wieder aufgeholt werden. | |
Zudem könnten zusätzlichen Baurisiken weitere Verzögerungen bis zu einem | |
weiteren Jahr bedeuten. KPMG rechnet daher mit einer Inbetriebnahme | |
zwischen 2022 und 2024. Die Bahn will schon 2021 fertig werden. | |
Bei den Kosten liegen die Wirtschaftsprüfer dagegen bei den aktuellen | |
Schätzungen der Bahn. Die Gesamtkosten liegen danach „in einer Bandbreite | |
von rund 6,3 Mrd. bis 6,7 Mrd.“, schreibt KPMG. Zuletzt waren Zahlen des | |
Bundesrechnungshofs an die Öffentlichkeit gekommen, die von Kosten über 10 | |
Milliarden ausgingen. | |
Gleichzeitig verschärft sich der Ton zwischen den Partnern des umstrittenen | |
Projekts. In dieser Woche gab die Bahn bekannt, dass sie die Stadt | |
Stuttgart und das Land Baden-Württemberg auf Beteiligung an den Mehrkosten | |
von mindestens 2 Milliarden verklagen wird. Die Bahn argumentiert, | |
Stuttgart 21 sei stets ein Projekt gewesen, das vor allem von der Politik | |
in Bund und Land gewollt war. | |
Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) hingegen will nicht mehr als | |
die 931 Millionen zahlen, die 2011 per Volksabstimmung legitimiert wurden. | |
Schon diese Beteiligung des Landes sei freiwillig, argumentiert | |
Kretschmann. | |
2 Dec 2016 | |
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## AUTOREN | |
Benno Stieber | |
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