| # taz.de -- Kommentar Hinterbliebenengeld: Weil Trauer schmerzt | |
| > Die Große Koalition legt einen Gesetzesentwurf zum Schmerzensgeld für | |
| > Angehörige vor. Man fragt sich nur, warum es so lange gedauert hat. | |
| Bild: Die deutsche Rechtsordnung bot Trauernden bisher nur Ignoranz, kein Mitge… | |
| Wenn ein nahestehender Mensch stirbt, kann kein Geld den Verlust aufwiegen. | |
| Den Wert eines Menschen exakt zu beziffern wäre zynisch. Das ist aber kein | |
| überzeugender Grund, überhaupt kein Schmerzensgeld für Angehörige | |
| vorzusehen. Es ist deshalb zu begrüßen, dass die Koalition sich nun – kurz | |
| vor Abschluss der Wahlperiode – doch noch auf einen Gesetzentwurf geeinigt | |
| hat. | |
| In vielen Ländern Europas gibt es bereits ein Angehörigen-Schmerzensgeld. | |
| Deutschland ist hier eher Nachzügler. Auch deshalb ist es für die | |
| Hinterbliebenen zusätzlich verstörend, wenn sie erfahren, dass die Trauer | |
| um einen geliebten Menschen in Deutschland beim Schadensersatz keine Rolle | |
| spielt. Die Rechtsordnung bietet hier bisher nur Ignoranz, kein Mitgefühl. | |
| Die Lufthansa hat nach dem Germanwings-Absturz in Frankreich den | |
| Hinterbliebenen je 10.000 Euro angeboten. Das war reine Kulanz – die | |
| PR-Maßnahme eines Unternehmens, das um seinen Ruf kämpft. Der private | |
| Verursacher eines Verkehrsunfalls wird in der Regel jedoch nicht freiwillig | |
| bezahlen. Hier ist der Gesetzgeber gefordert. Im Übrigen fanden auch viele | |
| Hinterbliebene des Germanwings-Unglücks die angebotene Summe beschämend | |
| niedrig. | |
| Eine gesetzliche Regelung wird nun aber auch keine amerikanischen Zustände | |
| mit spektakulären Millionen-Urteilen herbeiführen. Das geplante neue | |
| Hinterbliebenengeld wird sich sicher in die Dimensionen der bei uns | |
| üblichen Schadenersatz- und Schmerzensgeldsummen einfügen. Es geht also | |
| höchstens um einige Zehntausend Euro. Verglichen mit dem derzeitigen | |
| Zustand, bei dem gar kein Anspruch besteht, ist das ein großer und nicht | |
| nur symbolischer Fortschritt. | |
| Man fragt sich nur, warum es so lange gedauert hat. Selbst nach dem | |
| Germanwings-Absturz im März 2015, als alle eine schnelle Reaktion des | |
| Gesetzgebers versprachen, ist erst mal nichts passiert. | |
| 28 Nov 2016 | |
| ## AUTOREN | |
| Christian Rath | |
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