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# taz.de -- Das war die Woche in Berlin I: Weniger Polemik, bitte
> Die Initiative Volksentscheid Fahrrad entschuldigt sich für eine
> Pressemitteilung. Sie sollte grundsätzlich ein bisschen weniger
> zuspitzen.
Bild: Immer wieder werden Radfahrer von Lkws getötet oder schwer verletzt – …
Sich menschlich im Ton zu vergreifen, ist keine gute Idee für eine
politische Initiative, die auf die Sympathie der Bevölkerung angewiesen
ist. Deswegen ist es nachvollziehbar, dass sich die AktivistInnen vom
Volksentscheid Fahrrad am Mittwoch bei Verkehrsstaatssekretär Christian
Gaebler (SPD) entschuldigt haben.
Hintergrund war die Reaktion auf eine in Moabit von einem Lastwagen
getötete 32-Jährige: „Politik tötet Radfahrerin“, hieß es da bei Heinri…
Strößenreuther, und der spiritus rectorder Initiative twitterte noch eine
Statistik zu verletzten RadlerInnen hinterher, Begleittext:
„Senatsversagen, denn in Amtszeit Hr. Gaebler sind 25–30 % mehr Radfahrer
verletzt ohne Trendumkehr.“
Dass Strößenreuther und Gaebler in inniger Abneigung verbunden sind, ist
bekannt, aber so viel Personalisierung ging anderen RadaktivistInnen
offenbar zu weit – daher die Entschuldigung, die in Ordnung geht. Auch wenn
es gesteigerter Böswilligkeit bedarf, um aus dem zugespitzten politischen
Statement einen konkreten Vorwurf des Totschlags herauszulesen.
Was wirklich problematisch ist – und womit sich Strößenreuther einmal
auseinandersetzen sollte – ist dessen Neigung, für eine mediale Pointe auch
mal unsauber zu argumentieren. Hier waren es die „25–30 %“, die sich nur
ergeben, weil im Ausreißer-Jahr 2010 aufgrund eines sehr kalten Winters
deutlich weniger Radunfälle als sonst registriert wurden. Es trauten sich
einfach viel weniger auf die Straße.
Strößenreuther räumt das ein und sagt, es habe aber bei den Unfällen „kei…
Trendumkehr“ gegeben. Berücksichtigt man, dass – wie die Initiative selbst
betont – immer mehr Radlerinnen unterwegs sind, wackelt auch diese
Betrachtungsweise.
Etwas weniger Polemik täte dem Volksentscheid Fahrrad gut. Die besseren
Argumente hat er ohnehin.
29 Nov 2016
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
Volksentscheid Fahrrad
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
Fahrrad
Radwege
Radverkehr
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