# taz.de -- Polizei auf Rädern: Sheriffs auf der Überholspur | |
> Ein Jahr nach Einführung einer Fahrradstaffel in Mitte ziehen Polizei und | |
> Unfallforscher eine positive Zwischenbilanz. ADFC fordert Ausweitung. | |
Bild: Bis zu 40 Kilometer legen die Polizeiradler am Tag zurück | |
Ein bis zwei Radfahrer liefern sich pro Woche im Bezirk Mitte eine | |
Verfolgungsjagd mit Beamten der Polizeifahrradstaffel. Zumeist sind das | |
Rotlichtsünder, die so versuchen, dem Strafzettel zu entkommen. „Aber wir | |
sind auch schnell“, sagte der Leiter der Fahrradstaffel, Sascha Ziegler. | |
Wenn die Verfolgung zu gefährlich sei, unterlasse man das allerdings. Bei | |
einem Fahrradkurier war das so. Der Mann habe um sich getreten und sich mit | |
seinem Rad unter Missachtung aller Verkehrsregeln in den fließenden Verkehr | |
gestürzt. | |
Ein gutes Jahr nach der Einführung der Fahrradstaffel hat die Polizei am | |
Montag Bilanz gezogen. An Unfallschwerpunkten im Bezirk Mitte, dem | |
Einsatzgebiet der Staffel, ist die Anzahl der Unfälle mit Radbeteiligung um | |
44 Prozent gesunken. „Das ist eine ausgesprochen erfreuliche Botschaft“, | |
sagte Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung des Gesamtverbandes | |
Deutscher Versicherer. | |
Brockmann und seine Leute haben das erste Einsatzjahr evaluiert. Die aus 20 | |
Beamtinnen und Beamten bestehende Fahrradstaffel wurde im Juli 2014 | |
eingeführt. Der Modellversuch ist zunächst auf drei Jahre angelegt. „Die | |
bisherigen Ergebnisse bestätigen uns in der Annahme, dass es Sinn macht, | |
eine Fahrradstaffel einzurichten,“ sagte Polizeipräsident Klaus Kandt. Der | |
ADFC forderte am Montag erneut eine Ausweitung auf alle Bezirke. | |
Evaluiert worden ist das Verkehrsgeschehen an drei Kreuzungen in Mitte: | |
Ecke Unter den Linden und Glinkastraße; Ecke Leipziger Straße und | |
Mauerstraße; Potsdamer Platz. Auch eine Befragung von Verkehrsteilnehmern | |
wurde durchgeführt. Im Vergleich zu vorher sind die Unfälle, bei denen | |
Radfahrer schwer verletzt oder getötet werden, von 12 auf 9 Prozent | |
zurückgegangen. Bei den von Radfahren mitverursachten Unfällen mit schwerem | |
Personenschaden sank die Zahl von 18 auf 13 Prozent. | |
Die gleiche Untersuchung und Befragung wurde in Neukölln rund um Kottbusser | |
Tor/Damm und Ecke Hermannplatz/Sonnenallee durchgeführt. Dort gibt es keine | |
Polizei-Fahrradstaffel. In Mitte waren nicht nur die Unfälle mit | |
Personenschaden geringer als in Neukölln. Auch die Rotlichtverstöße haben | |
in Mitte deutlicher abgenommen. Beim Fahren in falscher Richtung auf | |
Radwegen nahmen die Fälle in Neukölln sogar um 2 Prozent zu, während sie in | |
Mitte um 6 Prozent zurückgingen. | |
Insgesamt haben die Polizisten auf Rädern von August 2014 und Juni 2015 | |
rund 12.000 Ordnungswidrigkeiten geahndet. Rund 5.300 davon betrafen | |
Fehlverhalten von Radfahrern, rund 6.600 von Kraftfahrern. Behauptungen des | |
ADFC, wonach die Polizeistaffel sich vor allem Radler vorknöpft, seien also | |
Legende, sagte Polizeipräsident Klaus Kandt. | |
Allerdings seien nur 200 Ahndungen gegen Autofahrer wegen falschen | |
Abbiegeverhaltens erfolgt, räumte Kandt auf Nachfrage ein. Falsches | |
Abbiegeverhalten ist Hauptunfallursache, wenn Radfahrer schwer zu Schaden | |
kommen. Diesen Verkehrsverstoß zu beweisen sei sehr personalintensiv, sagte | |
Kandt. Bis zu fünf Beamte, auch in Zivil, seien dazu an einer Kreuzung | |
erforderlich. | |
Wenig Begeisterung über die Fahrradstaffel haben bei den Befragungen laut | |
Unfallforscher Brockmann Taxifahrer, Radkuriere und Fixiefahrer (sie fahren | |
ohne vorgeschriebene Bremsen) gezeigt. Das Verhältnis zu den Kurierdiensten | |
habe sich inzwischen aber deutlich gebessert, korrigierte Straffelleiter | |
Ziegler. Den Fahrer, der ihnen entwischt war, habe man übrigens drei Tage | |
später an einer roten Ampel festgenommen – man trifft sich halt immer | |
zweimal im Leben. | |
19 Oct 2015 | |
## AUTOREN | |
Plutonia Plarre | |
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