# taz.de -- A 100 wird schon wieder weitergedreht: Senat auf Speed | |
> Noch bevor die Bauarbeiten für den 1. Teil der A-100-Verlängerung | |
> beginnen, beantragt Rot-Schwarz bereits Geld für den 2. Teil - mitten | |
> durchs Wohngebiet. | |
Bild: Nach dem Protest ist vor dem Protest. | |
Die letzte Schlacht um den Weiterbau der Autobahn 100 bis zur Elsenbrücke | |
ist gerade geschlagen, da ist die nächste Etappe schon in Vorbereitung. | |
„Ich freue mich, dass der Senat die Anmeldung für den 17. Bauabschnitt für | |
den Bundesverkehrswegeplan auf den Weg bringt“, sagte CDU-Fraktionschef | |
Florian Graf am Donnerstag bei einer Veranstaltung der Industrie- und | |
Handelskammer. Dieser Bauabschnitt gilt als noch konflikträchtiger als der | |
vor allem in den vergangenen dreieinhalb Jahren heftig diskutierte 16. | |
Abschnitt zwischen Dreieck Neukölln und Treptower Park. Denn der führt | |
teils durch Brachland, der 17. hingegen durch dicht bebautes Gebiet. | |
Der 16. Abschnitt hatte vor einer Woche im Bundestag die finale Hürde | |
genommen: Die Grünen-Fraktion scheiterte mit einem Antrag, die mehr als 450 | |
Millionen teure und fast allein vom Bund getragene Finanzierung zu kippen. | |
Laut Graf wird es ab März Abbrucharbeiten und „zwischen Pfingsten und den | |
Sommerferien“ den ersten Spatenstich geben. Seine CDU hatte vor einem Jahr | |
in den Koalitionsverhandlungen mit der SPD aber auch durchgesetzt, den | |
Weiterbau nördlich der Elsenbrücke festzuschreiben. „Die Planungen für den | |
17. Bauabschnitt werden über den Bundesverkehrswegeplan gesichert“, steht | |
auf Seite 34 des Koalitionsvertrags. | |
Die aktuelle Fassung dieses Verkehrswegeplans, in dem die A 100 bereits in | |
der nachrangigen Kategorie „weiterer Bedarf“ enthalten ist, läuft jedoch | |
2015 aus. Wünsche für die Neuauflage müssen deshalb bis März 2013 beim | |
Bundesverkehrsministerium angemeldet werden. „Und das wird auch passieren“, | |
sagte der verkehrspolitische Sprecher der CDU-Fraktion, Oliver Friederici. | |
Die SPD-geführte Senatsverwaltung für Stadtentwicklung bestätigt das. „Wir | |
werden versuchen, aus dem weiteren Bedarf in den vordringlichen Bedarf zu | |
kommen“, sagte Sprecherin Petra Rohland der taz. Die Umsetzung hänge von | |
der politischen Prioritätensetzung im Verkehrsministerium und im Bundestag | |
ab. | |
Der 17. Bauabschnitt, mit drei Kilometern Länge 200 Meter kürzer als der | |
16., ist vom Treptower Park entlang der S-Bahn bis zur Frankfurter Allee | |
vorgesehen. Ab dem Ostkreuz würde die Autobahn den Plänen zufolge durch | |
einen Tunnel führen. Nördlich der Frankfurter Allee soll es keinen | |
Weiterbau mehr geben, heißt es in einem Prospekt der | |
Stadtentwicklungsverwaltung. Von dort soll „eine „normale Stadtstraße über | |
die Storkower Straße den Anschluss an den bestehenden Stadtstraßenring | |
herstellen“. | |
Für Grünen-Abgeordnetenhausmitglied Harald Moritz, der mit der | |
Bürgerinitiative Stadtring Süd, kurz BISS, seit Jahren gegen die A 100 | |
kämpft, ist schon allein die Planung unvorstellbar. Es müssten zwar nicht | |
massenweise Gebäude abgerissen werden, der geplante Tunnel passe nach | |
seiner Einschätzung so gerade zwischen die Häuser. „Aber die Arbeiten | |
würden einen ganzen Stadtteil total lahmlegen“, sagte Moritz. Unklar sei | |
zudem, wie das alles technisch machbar sein soll. Er geht davon aus, dass | |
sich die Anwohner vehement wehren werden. „Das gibt auch ein wesentlich | |
höheres Prozesspotenzial als beim 16. Bauabschnitt.“ Dort waren im Oktober | |
Klagen am Bundesverwaltungsgericht gescheitert. | |
Nach Kenntnis von Moritz gibt es als Kostenschätzung nur eine Zahl aus den | |
1990er Jahren: Demnach würde der 17. Bauabschnitt 260 Millionen Euro | |
kosten. Doch schon für den nur wenig längeren Abschnitt zwischen dem | |
Dreieck Neukölln und Treptower Park fallen über 450 Millionen Euro an – mit | |
weniger Strecke in der teuren Tunnelbauweise. | |
Moritz’ Fazit: „Ich glaube nicht, dass der 17. Bauabschnitt realisiert | |
wird, schon weil die Kosten in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen.“ Das | |
allerdings war als Argument auch im Streit über den 16. Bauabschnitt oft zu | |
hören. Und von dem sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) jüngst | |
ohne merkliche Scham, es sei das teuerste Stück Autobahn, das je in | |
Deutschland gebaut wurde. | |
29 Nov 2012 | |
## AUTOREN | |
Stefan Alberti | |
Stefan Alberti | |
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Regine Günther | |
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