# taz.de -- Autoindustrie sucht neue Märkte: Europa kriselt, Weltmarkt boomt | |
> Mit der Krise im Süden Europas bricht auch der Absatzmarkt für deutsche | |
> Autos zusammen. Die Industrie setzt nun auf Käufer in China und den USA. | |
Bild: Die Autos werden gebaut, jetzt müssen nur noch Käufer her. | |
BERLIN taz | Die deutsche Automobilindustrie kompensiert die einbrechende | |
Nachfrage in West- und Südeuropa durch steigende Absätze in den USA und | |
China. Dennoch belastet die Eurokrise auch hierzulande das Geschäft. Auch | |
wenn ein Absturz wie im Krisenwinter 2008/2009 „nicht in Sicht“ sei, wie | |
der Chef des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, am | |
Dienstag in Berlin erklärte. | |
Kurz zuvor hatten schlechte Nachrichten aus der stark konjunkturabhängigen | |
Lkw-Branche Sorgen bereitet. Der Lkw-Konzern MAN hatte am Dienstag wegen | |
sinkender Nachfrage für Januar Kurzarbeit an zwei großen Standorten | |
angekündigt. In München sind davon 3.500, in Salzgitter 1.800 Beschäftigte | |
betroffen. Zuvor hatten schon andere Fahrzeughersteller und | |
Zuliefererfirmen die Produktion gedrosselt. | |
Nach Schätzung des Verbandes werden die Pkw-Neuzulassungen deutscher | |
Hersteller im Inland 2012 auf Jahressicht um etwa zwei Prozent auf rund 3,1 | |
Millionen Fahrzeuge sinken. Für 2013 sei mit einem noch geringeren Absatz | |
von etwa drei Millionen Neuwagen zu rechnen. Die Eurokrise und die hohen | |
Benzinpreise dämpften die Lust der Verbraucher, neue Autos zu kaufen. | |
Vor allem in Frankreich, Spanien und Italien verzeichnen die Hersteller | |
drastische Absatzeinbußen. Insgesamt sinkt die Zahl der verkauften | |
Fahrzeuge in Westeuropa innerhalb eines Jahres um neun Prozent auf 11,7 | |
Millionen Autos in diesem Jahr. | |
In China und in den USA steigt der Autoabsatz hingegen. „Außerhalb | |
Westeuropas erleben wir eine sehr dynamische Automobilkonjunktur, an der | |
die deutsche Automobilindustrie überproportional teilhat“, sagt Wissmann. | |
In beiden Ländern wachse der Marktanteil der deutschen Konzerne, in China | |
liege er bei 22 Prozent, in den USA bei 12,5 Prozent. Der deutsche Anteil | |
am Weltmarkt für Pkw liege bei rund einem Fünftel. Bei der Premiumklasse | |
erreiche er 80 Prozent. Weltweit rechnet der VDA für 2013 mit einem | |
Pkw-Absatz von rund 70 Millionen Fahrzeugen, nach 68 Millionen in diesem | |
Jahr. Im Jahr 2020 könnten es 90 Millionen Autos sein. | |
4 Dec 2012 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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