# taz.de -- Kein Stopp für Stuttgart 21: Bahn darf weiter bauen | |
> Der Konzern soll nicht für das Schlichtungsergebnis und die neue | |
> Flughafen-Anbindung zahlen. Das will der Aufsichtsrat offenbar im März | |
> beschließen. | |
Bild: Die Bahn will den Weiterbau von Stuttgart 21 trotz Kostenexplosion im Mä… | |
BERLIN rtr | Trotz der Kostenexplosion wird das umstrittene | |
Milliardenprojekt Stuttgart 21 nicht gestoppt. „Der Aufsichtsrat wird der | |
Bahn für den Weiterbau bei der geplanten Sondersitzung im März grünes Licht | |
geben“, sagte ein Mitglied des Gremiums am Donnerstag der | |
Nachrichtenagentur Reuters. Ein Regierungsvertreter bestätigte, die | |
Bundesvertreter im Aufsichtsrat des Staatskonzerns hätten sich auf diese | |
Linie verständigt. Auf eine Weiterbau-Entscheidung noch vor Beginn der | |
heißen Phase des Bundestagswahlkampfs habe das Kanzleramt hingewirkt. | |
Im Dezember hatten die Aufsichtsräte dem Vorstand angesichts von | |
Milliarden-Mehrkosten noch nicht freie Hand zur Fortführung des | |
unterirdischen Bahnhofsprojekts geben wollen. Weder ein Bahn-Sprecher noch | |
das Bundesverkehrsministerium wollten sich zu den Angaben äußern. | |
Allerdings werde die bundeseigene Bahn nun aufgefordert, Sparmöglichkeiten | |
zu nutzen, sagte ein Aufsichtsrat. So sollen die Mehrkosten aus dem | |
Schlichtungsverfahren zu Stuttgart 21 sowie die veränderte Anbindung des | |
Stuttgarter Flughafens nicht allein von der Deutschen Bahn getragen werden. | |
Sie seien nicht Bestandteil der Verträge. Dadurch könnten mindestens 300 | |
Millionen Euro Kosten vermieden werden. | |
Anfang der Woche hatten das Land Baden-Württemberg und die Stadt Stuttgart | |
erneut deutlich gemacht, sie würden sich an keinen Kosten über dem | |
vereinbarten Rahmen von rund 4,5 Milliarden Euro beteiligen. Rund 1,1 | |
Milliarden Euro an ungeplanten Lasten will die Bahn selbst tragen. Zudem | |
sieht sie weitere Kostenrisiken von 1,2 Milliarden Euro, die sich aber mit | |
Verzicht auf die Umsetzung der Schlichtungsergebnisse und der veränderten | |
Flughafen-Anbindung um 300 Millionen Euro reduzieren würden. | |
Die Kostendebatte hatte den jahrelangen Streit über das Projekt neu | |
angeheizt. Selbst in der Bundesregierung, im Aufsichtsrat der Bahn und der | |
FDP hatten sich skeptische Stimmen gemehrt. | |
21 Feb 2013 | |
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