# taz.de -- Maritime Industrie in der Krise: Da hilft nur noch Energie | |
> Mit großen Kähnen ist kaum noch Geld zu machen. Die Schiffsbranche könnte | |
> sich mit der Offshore-Gewinnung von Strom aus Wind, Öl und Gas über | |
> Wasser halten. | |
Bild: Muss demnächst vielleicht auf einem Windrad rumturnen: Werftarbeiter | |
HAMBURG taz | Jörg Kuhbier ist sichtlich sauer auf die Bundesregierung: | |
„Uns droht die staatliche Zerstörung einer Zukunftstechnologie“, sagt der | |
Vorsitzende der Stiftung Offshore-Windenergie. Die „politische | |
Verunsicherung“ müsse aufhören, damit Unternehmen in Windparks in der Nord- | |
und Ostsee investieren könnten. Diese Forderung nach Planungssicherheit | |
wird wohl das wichtigste Thema auf der achten Nationalen Maritimen | |
Konferenz sein, die am Montag und Dienstag in Kiel stattfindet. | |
Das Treffen wird alle zwei Jahre vom Bundeswirtschaftsministerium in einem | |
der fünf norddeutschen Küstenländer veranstaltet. Auch dieses Mal werden | |
wieder mehr als 800 Vertreter aus Wirtschaft und Verbänden teilnehmen. | |
Kuhbier wird einen Workshop Offshore-Windenergie leiten. Und er hat vor, | |
diese Plattform zu nutzen: „Wir brauchen klare Regeln für die rasche | |
Umsetzung der Energiewende durch Offshore-Windkraft.“ | |
Von der Investitionsentscheidung bis ein Windpark gebaut wird, vergingen | |
fünf bis sechs Jahre, rechnet der frühere SPD-Umweltsenator vor. Deshalb | |
müssten Unternehmen „jetzt verlässlich wissen“, wie der Strom im Jahr 2019 | |
und später vergütet wird. „Dabei kommt es gar nicht auf den Cent an, | |
sondern auf die Planungssicherheit“, so Kuhbier. | |
## Die Polit-Prominenz ist auch dabei | |
Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hat eine „maritime Grundsatzrede“ in | |
Aussicht gestellt, die Bundesminister Philipp Rösler (FDP, Wirtschaft), | |
Peter Altmaier (CDU, Umwelt) und Peter Ramsauer (CSU, Verkehr) werden | |
ebenfalls das Wort ergreifen. | |
Was sie zusagen sollten, haben einflussreiche Verbände und Lobbyisten | |
bereits deutlich gemacht. Die 13 norddeutschen Industrie- und | |
Handelskammern (IHK Nord) fordern von der Bundesregierung mehr | |
Anstrengungen für Häfen, Schifffahrt und Werften. | |
## Häfen wickeln ein Viertel des Außenhandels ab | |
Mit rund 400.000 Arbeitsplätzen und einem Jahresumsatz von mehr als 54 | |
Milliarden Euro sei „die maritime Wirtschaft eine Hochtechnologiebranche“, | |
heißt es in einem Positionspapier. Unter anderem müsse der Ausbau aller | |
Verkehrswege zu den Seehäfen als Schwerpunkt im nächsten | |
Bundesverkehrswegeplan verankert werden. Schließlich würden rund 25 Prozent | |
des deutschen Außenhandels über die Seehäfen abgewickelt und wichtige | |
Rohstoffe für die Schlüsselindustrien fast ausschließlich über die | |
Wasserwege beschafft. | |
Nach fünf Krisenjahren sei die deutsche Schifffahrt „ausgelaugt“, klagt | |
Michael Behrendt, Präsident des Verbandes Deutscher Reeder (VDR). | |
„Insolvenzen sind mittlerweile an der Tagesordnung.“ Die deutsche | |
Handelsflotte schrumpft zum ersten Mal seit Jahrzehnten. Immer mehr Schiffe | |
werden abgewrackt oder verkauft. | |
Von der Politik fordert der VDR deshalb klare Signale, wie es mit der | |
Schifffahrtsförderung weitergeht und vor allem: weniger Bürokratie. | |
Außerdem müssten Schiffe bei Kreditverhandlungen zu ihrem langfristigen | |
Wert als Sicherheit beliehen werden dürfen, vergleichbar etwa mit | |
Immobilien und Flugzeugen. „Dann hätten die Banken mehr Spielraum, um | |
Fortführungskonzepte zu ermöglichen“, sagt Behrendt. | |
## Insolvenzen und Schließungen | |
Auch der Schiffbau liegt darnieder. In den vergangenen fünf Jahren mussten | |
acht Werften und eine Reihe von Zulieferbetrieben schließen. Der | |
Containerschiffbau ging völlig verloren. Dennoch habe die Branche gute | |
Chancen im Spezialschiffbau und bei der Offshore-Energiegewinnung aus Wind, | |
Öl und Gas, prognostiziert eine Studie des Verbandes für Schiffbau und | |
Meerestechnik – wenn es denn mit der Windkraft endlich in großem Maßstab | |
losginge. | |
Für Kuhbier ist das keine Frage: „Ohne Offshore-Windkraft kann die | |
Energiewende nicht gelingen.“ | |
8 Apr 2013 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
## TAGS | |
Offshore-Windpark | |
Werften | |
Schifffahrt | |
Offshore-Windpark | |
Müll | |
Windkraft | |
Verbraucherschutz | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Containerschifffahrt in der Krise: Zwei Allianzen sollen helfen | |
Überkapazitäten und der stagnierende Welthandel haben die Reedereien in | |
eine Krise geschickt. Jetzt versuchen sie, den Weltmarkt neu aufzuteilen. | |
Ausbau von Offshore-Windparks: Zur Hälfte realistisch | |
Der Windpark-Ausbau in der Nordsee war eigentlich bis 2020 klar abgesteckt. | |
Dem Bericht eines Netzbetreibers zufolge kann das Vorhaben aber nicht | |
umgesetzt werden. | |
Zukunft des Hamburger Hafens: Globalisierung macht Vollbremsung | |
Vom 9. Mai an feiert Hamburg wieder den Geburtstag seines Hafens. Die | |
Politik glaubt an dessen Zukunft - wider alle Vernunft. | |
Müll im Meer: Altmaier gegen Tüten-Steuer | |
Plastik-Abfall verschmutzt die Meere. Eine Zwangsabgabe auf Tüten könnte | |
das Problem mindern, meinen Experten. Der Umweltminister ist dagegen. | |
Windkraft in Deutschland: Ausstiegsdebatte um Offshoreanlagen | |
Windmühlen auf hoher See seien in Deutschland ein teurer Irrweg, sagen | |
Verbraucherschützer. Die Branche wehrt sich - und kommt mit dem Ausbau | |
ohnehin nicht voran. | |
Verbraucherzentrale und Windkraft: „Seewindanlagen sind Irrläufer“ | |
Laut Verbraucherzentrale sollte Deutschland lieber heute als morgen aus | |
Offshore-Windkraftprojekten aussteigen. Ein Energie-Richtungswechsel sei | |
notwendig. | |
Windkraft: Wacklige Zukunft für Nordseewerke | |
Die zum Windpark-Zulieferer umfunktionierte Siag-Werft sucht weiter einen | |
Eigentümer. Die Gespräche mit dem letzten verbliebenen Kaufinteressenten | |
Nord LB wurden jetzt unterbrochen. | |
Streit um Windenergie: Die größte Chance des Nordens | |
Vier Nordländer eröffnen eine Repräsentanz in Berlin, um die Energiepolitik | |
stärker zu beeinflussen. |