# taz.de -- Berlins Großflughafen: Der Blindflieger | |
> Aufsichtsrat Bomba hat sich bei der Kontrolle der Geschäftsführung auf | |
> deren Angaben verlassen. Neue Zahlen über Kosten nennt er Spekulation. | |
Bild: Hier läuft einiges schief: Baustelle des BER. | |
Rainer Bomba hat ein seltsames Verständnis von Kontrolle. Der CDU-Politiker | |
ist Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium und seit gut zweieinhalb | |
Jahren sitzt er bei der Flughafengesellschaft im Aufsichtsrat. Dieses | |
Gremium hat die Geschäftsführung zu überwachen. Nach Ansicht von Bomba | |
reicht es aus, diese kritisch zu befragen, ob die Probleme wirklich | |
rechtzeitig in den Griff zu bekommen sind – und dann alles zu glauben, was | |
ihm geantwortet wird. „Wenn der technische Geschäftsführer mir sagt, dass | |
es eine Lösung gibt, dann bin ich nicht bösgläubig“, sagte Bomba am Freitag | |
im BER-Untersuchungsausschuss. | |
Bei seiner Befragung ging es vor allem um die Zeit vor dem 3. Juni 2012 – | |
die für diesen Tag geplante Flughafeneröffnung wurde vier Wochen vorher | |
abgesagt. Inzwischen wisse er, dass die damalige Geschäftsführung um Rainer | |
Schwarz und und Manfred Körtgen den Aufsichtsrat „falsch informiert“ habe. | |
Zum Beispiel sei verschwiegen worden, dass die Bauaufsichtsbehörde | |
gegenüber der Flughafengesellschaft deutlich gewarnt hatte, welche Probleme | |
es mit der rechtzeitigen Genehmigung für den Start des Flughafens gibt. | |
Ein Abgeordneter fragte Bomba, warum er vorher nicht selbst mit der | |
Bauaufsicht gesprochen habe? „Das wäre ein außerordentlich ungewöhnlicher | |
Vorgang“, meinte der. Auch mit dem Projektsteuerer habe er damals nie | |
direkt gesprochen. Die Flughafengesellschaft sei ein „hierarchisch | |
aufgebautes Unternehmen“. Sein Ansprechpartner sei die Geschäftsführung | |
gewesen. Die habe dann seine Fragen weitergegeben an die Bereichsleiter, | |
die dann wieder an ihre Untergebenen, und auf dem Weg kam auch die Antwort | |
wieder zurück. An einer Stelle sagte er: „Wen hätten wir denn anders fragen | |
sollen? Es gab ja keine andere Geschäftsführung!“ | |
Rückblickend sah Bomba das selbst kritisch. „Vielleicht hätten wir auch mal | |
einfach einen Bauarbeiter in den Aufsichtsrat einladen sollen und sagen: | |
Jetzt lassen wir die Geschäftsführung mal draußen und erzählt doch mal.“ | |
Die Forderung nach mehr Expertise im Aufsichtsrat unterstützte Bomba. Er | |
habe selbst versucht, erfahrene Flughafen-Manager zu gewinnen. Es sei aber | |
niemand zu der ehrenamtlichen Arbeit an einem mit Pannen vorbelasteten | |
Projekt zu gewinnen gewesen. | |
Einen Bericht der Bild-Zeitung wies Bomba zurück. Das Blatt hatte am | |
Freitag berichtet, ihm liege ein Bericht des BER-Projektsteuerers WSP/CBP | |
vor, laut dem es Kostensteigerungen von 1,1 Milliarden Euro gebe und die | |
Gesamtkosten bei rund 5,7 Milliarden Euro lägen. Bomba: „Der letzte Stand, | |
den wir schon im Sommer hatten, liegt bei 4,3 Milliarden. Wir wissen, dass | |
es mehr werden kann. Aber alles, was jetzt kommt, ist Spekulation. Es | |
kursieren ja Zahlen von bis zu zwei Milliarden, von 500 Millionen, oder | |
dass es gar nicht teurer wird. Das ist Nebelstocherei.“ | |
1 Nov 2013 | |
## AUTOREN | |
Sebastian Heiser | |
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