# taz.de -- Nach Horrorflug vom Freitag: Boeing 737 hat die Schrauben locker | |
> Bei einer Maschine der Alaska Airlines brach während des Flugs ein | |
> Kabinenteil ab. Jetzt wurden auch bei anderen Flugzeugen lose Schrauben | |
> entdeckt. | |
Bild: Dieser Türstopfen brach unterwegs aus dem Rumpf der Boeing 737 Max | |
PORTLAND ap | Nach dem Horrorflug einer Maschine über dem US-Staat Oregon | |
hat United Airlines bei Inspektionen ähnlicher Flugzeuge vom [1][Typ Boeing | |
737]-9 Max lose Schrauben an einem Bauteil entdeckt. Sie wurden an | |
sogenannten Stopfen gefunden, die nicht benötigte Ausgänge abdeckten, | |
teilte United am Montag mit. | |
Ein solcher Stopfen war während eines Fluges am Freitag herausgebrochen. In | |
der Kabine kam es zu einem Druckverlust, Gegenstände wurden nach draußen | |
gesaugt, aber wie durch ein Wunder wurde niemand ernsthaft verletzt. Die | |
Pilotin konnte das Flugzeug noch sicher in Portland notlanden. Die | |
US-Luftfahrtbehörde FAA verhängte nach dem Zwischenfall ein Startverbot für | |
Maschinen dieses Typs. | |
„Seit wir am Samstag mit vorläufigen Inspektionen begonnen haben, sind wir | |
auf Fälle gestoßen, die auf Installationsprobleme beim Türstopfen | |
hinzuweisen scheinen – zum Beispiel Schrauben, die noch zusätzlich | |
festgezogen werden müssten“, hieß es in der Mitteilung von United. | |
Alaska Airlines hat 64 weitere Maschinen der Modellreihe Max 9, United | |
Airlines 79 Flugzeuge des Typs. Keine andere [2][US-Airline] hat sie in | |
ihrer Flotte. Am Montag billigte die Bundesbehörde FAA Richtlinien für die | |
Inspektion und potenzielle Wartung der Türstopfen der anderen | |
Max-9-Maschinen. | |
## Mängel schon bekannt | |
Das betroffene Flugzeug war bereits vor dem Zwischenfall von Alaska | |
Airlines nicht mehr für Flüge nach Hawaii eingesetzt worden, weil auf drei | |
vorangegangenen Flügen eine Warnleuchte auf ein mögliches Problem mit dem | |
Kabinendruck hingewiesen hatte, wie die Vorsitzende der | |
Verkehrssicherheitsbehörde NTSB, Jennifer Homendy, am Sonntag sagte. Die | |
Warnleuchte habe möglicherweise nichts mit dem Vorfall vom Freitag zu tun. | |
Alaska Airlines habe das Flugzeug von langen Flügen über Wasser | |
ausgeschlossen, damit es im Notfall rasch zu einem Flughafen zurückkehren | |
könne, sollte die Warnleuchte wieder ein Problem melden. | |
Homendy beschrieb auch im Detail chaotische Szenen in der Maschine, die | |
sich in einer Höhe von 4,8 Kilometern über Oregon befand. Die Cockpittür | |
flog auf und der Druckabfall riss dem Copiloten den Kopfhörer ab. Eine | |
Kurz-Checkliste, die für die Flugbesatzung griffbereit lag, flog ebenfalls | |
aus der Tür, wie die NTSB-Direktorin erläuterte. „Es wurde als chaotisch | |
und sehr laut beschrieben … und es war sehr heftig“, sagte sie. Das | |
Flugzeug mit 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord | |
landete sicher in Portland. | |
## Flugverbot für 171 Maschinen | |
Das abgerissene Kabinenteil wurde nach NTSB-Angaben am Sonntag nahe | |
Portland im Garten eines Lehrers entdeckt. Ermittler begutachten den 121 | |
Zentimeter langen und rund 30 Kilogramm schweren Türstopfen nun. Sie | |
erhoffen sich Aufschluss darüber, wie das Teil während des Flugs | |
herausbrechen konnte. | |
Stunden nach dem Vorfall ordnete die FAA ein Flugverbot für 171 Maschinen | |
vom Typ Max 9 an, darunter alle von Alaska Airlines und United Airlines | |
betriebenen Flugzeuge, bis sie inspiziert werden können. | |
9 Jan 2024 | |
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[1] /Abstuerze-der-Boeing-737-Max-Maschinen/!5808170 | |
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