# taz.de -- Förderung für Elektrofahrzeuge: Umstrittener Boomen | |
> Förderanträge für Fahrzeuge mit zwei Motoren nehmen zu. Die Grünen rügen | |
> dabei aber „staatlich subventionierten Klimabetrug“. | |
Bild: 2017 waren die Grünen noch begeistert von der Hybrid-Technologie | |
BERLIN taz | Die Zahl der wegen ihrer Klimabilanz [1][umstrittenen | |
Plug-In-Hybride] in Deutschland nimmt offenbar stark zu. Das geht aus einer | |
Antwort des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) auf | |
Anfrage der taz hervor. | |
Danach hat die Bundesregierung im ersten Halbjahr 2021 über 270.000 Anträge | |
zur Förderung von Elektrofahrzeugen erhalten. Die eine Hälfte der Anträge | |
war für reine Stromer, die andere für Plug-In-Hybride. 2019 hatte deren | |
Anteil noch bei etwa 30 Prozent gelegen. Ausgezahlt wurden bislang rund 1,3 | |
Milliarden Euro. | |
Die Fahrzeuge werden sowohl von einem Elektro- als auch von einem | |
Verbrennungsmotor angetrieben. Die Industrie bewirbt sie als | |
klimafreundliche Alternative zum rein fossilen Antrieb. Dabei liegt ihr | |
CO2-Ausstoß in Untersuchungen meist deutlich über den angegebenen Werten. | |
Viele sind Firmenwagen oder Taxen. Deshalb läuft bei den Wechselmodellen – | |
oft aus Bequemlichkeit der Fahrer:innen – [2][häufig der Benzinmotor.] | |
Käufer:innen erhalten derzeit bis zu 4.500 Euro Prämie vom Bund (reine | |
Elektroautos bis zu 6.000 Euro), als Dienstwagen werden Hybride zusätzlich | |
subventioniert. Für den Bundestagsabgeordneten Sven-Christian Kindler | |
(Grüne) ein Skandal: „Wenn Klimaschutz lediglich auf dem Papier | |
stattfindet, ist das staatlich subventionierter Klimabetrug. | |
## Grünen fordern Ende der Hybrid-Förderung | |
Bereits im Juni stellte Kindler eine Anfrage an die Bundesregierung. Aus | |
der Antwort geht hervor, dass bis Ende des Jahres 3,4 Milliarden Euro für | |
die Förderung von E-Autos einkalkuliert sind. Seit der Verdopplung der | |
Prämien Mitte 2020 ist die Nachfrage stark gestiegen. Kindler fürchtet, | |
dass die für 2022 eingeplanten Mittel nicht reichen werden. Die Förderung | |
von Plug-in-Hybriden sollte deshalb „schnellstens beendet werden“, fordert | |
er. | |
Die Regierung will daran jedoch festhalten: Hybride sollen „zur | |
Stabilisierung des Strukturwandels mindestens bis Jahresende 2021 und in | |
2022“ gefördert werden, heißt es in der Antwort. Dafür sollen die | |
Mindestanforderungen an die Reichweite der Batterie von 40 auf mindestens | |
60 Kilometer erhöht werden. | |
Kritik kommt auch von der Deutschen Umwelthilfe (DUH): „Es ist verwerflich, | |
dass unter dem Deckmantel der Elektromobilität ausgerechnet klimaschädliche | |
Plug-in-Hybride gefördert werden“, sagt DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch. | |
Die Hersteller sehen das anders: „Der Hybrid ist für viele Menschen ein | |
guter Einstieg in die E-Mobilität“, teilt der Verband der | |
Automobilindustrie mit. Die Fahrzeuge ermöglichten lange Strecken außerhalb | |
der Stadt. | |
31 Aug 2021 | |
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[1] /Foerderung-von-Plug-In-Hybriden/!5782203 | |
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## AUTOREN | |
Kathrin Becker | |
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