# taz.de -- Chaos am Berliner Flughafen: Keiner ist schuld am BER | |
> Für lange Wartezeiten und Chaos am BER zu Beginn der Herbstferien | |
> schieben sich Flughafengesellschaft und Lufthansa gegenseitig die | |
> Verantwortung zu. | |
Bild: Hohes Passagieraufkommen führte zu Ferienbeginn am BER zu langen Warteze… | |
Am Dienstagabend ist es am Berliner Flughafen unerwartet still: keine | |
außerordentlich langen Schlangen, große Menschenmengen oder verpassten | |
Flüge. Am Wochenende sah es am BER noch ganz anders aus: Mit Beginn der | |
Herbstferien in Berlin und Brandenburg war es zu einem hohen | |
Passagieraufkommen gekommen. Überdurchschnittlich lange Wartezeiten an den | |
Check-in-Schaltern, verpasste Flüge und wütende Passagiere waren die Folge. | |
Die Fluggesellschaft Lufthansa reagierte, indem sie Fluggästen am Montag | |
empfahl, bereits vier Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein. „Aufgrund | |
eines erhöhten Passagieraufkommens zu Ferienbeginn kann es zu längeren | |
Wartezeiten an den Check-in-Schaltern und an den Sicherheitskontrollen am | |
Flughafen in Berlin kommen. Aus diesem Grunde möchten wir Sie bitten, | |
mindestens 240 Minuten vor Abflug am Flughafen einzutreffen“, schrieb die | |
Lufthansa in einer Mail an ihre Passagiere. Die Empfehlung nahm die | |
Fluggesellschaft am Dienstagmittag zurück. | |
Neben dem hohen Passagieraufkommen verlängerte laut der Lufthansa auch die | |
Kontrolle von Impfpässen und Coronatests die Abfertigung an den Schaltern. | |
Fehlendes Personal bei Dienstleistern, die sich um Fluggäste, Gepäck oder | |
um die Maschinen selbst kümmern, war laut BER ein weiterer Grund. | |
Die Schuld für das Chaos am Flughafen schieben sich die | |
Flughafenbetreibergesellschaft und die Lufthansa gegenseitig in die Schuhe: | |
Laut Jan Haack, Pressesprecher der Flughafengesellschaft, leidet diese | |
nicht unter Personalmangel. Stattdessen biete der BER Dienstleistern und | |
Fluglinien an, zur Unterstützung kurzfristig eigene Mitarbeiter*innen | |
im Terminal und für Vorabdienste zur Verfügung zu stellen. | |
Die Fluggesellschaft Lufthansa hingegen sieht den Grund für die langen | |
Wartezeiten und das Chaos in fehlenden Abfertigungskapazitäten. Das sagte | |
eine Unternehmenssprecherin laut der Berliner Morgenpost. Demnach habe die | |
Lufthansa am Wochenende die maximal mögliche Zahl von zwölf Schaltern | |
geöffnet und zusätzliches Personal im Wartebereich eingesetzt. | |
Knapp ein Jahr nach der Eröffnung des BER ist noch immer nur das Terminal 1 | |
in Betrieb. „Die Infrastruktur ist für das Passagieraufkommen ausreichend“, | |
sagt Haack. Am vergangenen Freitag seien am Terminal 1 reibungslos 67.000 | |
Passagiere abgefertigt worden. Am darauf folgenden Samstag fiel die | |
Passagierzahl mit 55.000 deutlich geringer aus – dennoch kam es zu langen | |
Wartezeiten und verpassten Flügen. | |
Auch wenn sich die Lage am BER inzwischen beruhigt zu haben scheint, bleibt | |
das Ende der Herbstferien um den 20. Oktober abzuwarten: In Hinblick auf | |
die aus den Ferien zurückkehrenden Passagiere wolle sich die | |
Flughafengesellschaft BER mit den Fluggesellschaften und den | |
Bodenverkehrsdienstleistern abstimmen, um ein erneutes Chaos zu vermeiden, | |
sagt Sprecher Jan Haack. | |
Nach Bitten der Fluglinien habe man ihnen weitere Check-in-Schalter | |
zugesagt. Auch hier wolle der Flughafen Berlin die Fluglinien und | |
Dienstleister mit insgesamt 40 Mitarbeiter*innen unterstützen. | |
„Wir bitten unsere Gäste, die Möglichkeiten des Vorabend- und | |
Online-Check-ins zu nutzen“, sagt außerdem Sandra Courant, eine | |
Pressesprecherin der Lufthansa. | |
13 Oct 2021 | |
## AUTOREN | |
Sara Guglielmino | |
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