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# taz.de -- Schwertransporte für Windradbau: Bremse für Energiewende
> Der Windradbau verzögert sich, weil Genehmigungen für Schwertransporte
> zu langsam bearbeitet werden. Das kritisiert der Branchenverband.
Bild: Schwer zu organisieren: Transport eines Windrades in Nordrhein-Westfalen
Berlin taz | Der Bundesverband WindEnergie kritisiert, dass fehlende
Genehmigungen für den Transport von Windradteilen [1][die Energiewende
ausbremsen]. Nach Angaben des Verbands sind bei der bundeseigenen Autobahn
GmbH mehr als 15.000 Verfahren aufgelaufen. „Diese Größenordnung blockiert
die Energiewende“, sagte Verbandspräsidentin Bärbel Heidebroek der taz.
Für den Bau eines Windrads sind etwa 15 Schwertransporte erforderlich, zum
Beispiel für Flügel oder Turmsegmente. Dafür müssen [2][Genehmigungen
eingeholt werden] – und zwar für jeden einzelnen Schwertransport. Nach
Angaben des Bundesverkehrsministeriums sind die Länder dafür zuständig.
Führt der Weg über eine Autobahn, muss die Autobahn GmbH aber eine
Stellungnahme zur Befahrbarkeit abgeben. Dabei kommt es laut Bundesverband
WindEnergie zu erheblichen Verzögerungen. „Dadurch gerät die gesamte
Errichtung einer Anlage in Verzug“, erklärte Heidebroek, die auch
Geschäftsführerin der [3][Landwind-Gruppe] ist.
Der Bau eines Windrads wird durch die Verzögerungen zudem erheblich teurer
als geplant. Die erforderlichen Kräne etwa kosten laut Heidebroek pro Tag
rund 15.000 Euro, auch wenn sie nicht eingesetzt werden können. Sind sie an
einem Ort gebunden, fehlen sie woanders und führen dort zu weiteren
Verzögerungen.
Zwar habe die Autobahn GmbH eine automatisierte Anlaufstelle eingerichtet,
berichtete Heidebroek. „Aber das hat dazu geführt, dass Anträge pauschal
ohne Begründung abgelehnt werden.“ Spediteur:innen können die
Sachbearbeitenden nicht telefonisch erreichen und über mögliche
Alternativrouten sprechen. Die Anträge werden nach Posteingang bearbeitet.
Wurde ein Antrag abgelehnt, muss der folgende das gesamte Prozedere
nochmals durchlaufen.
Die Autobahn GmbH nahm auf eine Anfrage der taz bis Redaktionsschluss dazu
keine Stellung. Dem Fernsehsender Welt sagte Bundesverkehrsminister Volker
Wissing (FDP), die für einen Schwertransport erforderliche Stellungnahme
der Autobahn GmbH könne nur erfolgen, wenn die Straßen in einem Zustand
seien, der ihnen das Tragen dieser Lasten erlaube.
14 Aug 2023
## LINKS
[1] /Energiewende/!5933343
[2] /Deutsche-Vorschriften-fuer-Windenergie/!5901969
[3] https://landwind-gruppe.de/
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Autobahn
Energiewende
Windkraft
Windräder
Windkraft
Energiewende
Nordsee
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