# taz.de -- Die Zukunft des BER: Mal sehen, ob's am Ende reicht | |
> Die ursprünglichen Wachstumsprognosen für den Großflughafen sind passé. | |
> Damit wird auch unklarer, wann der BER einmal auskömmlich wirtschaften | |
> kann. | |
Bild: Mehr Durchblick hätte es beim BER schon vor Jahren gebraucht | |
Man stelle sich einfach mal vor, die Gesellschafterinnen des BER – also die | |
Länder Berlin und Brandenburg sowie der Bund – hätten Anfang der 2000er | |
Jahre beschlossen, die Terminalbauten des künftigen Single Airport nicht | |
zum architektonischen Prestigeprojekt zu machen, sondern rein funktionale | |
Hallen ohne Schickschnack vor den Toren Berlins aufzustellen. Der Flughafen | |
wäre nicht nur pünktlich fertig geworden, sondern längst eine brummende | |
Gelddruckmaschine. Auch ohne viel Glas, Granit und komplizierte Haustechnik | |
würden die Menschen in Scharen landen und abheben, und die Gewinne | |
sprudelten in die öffentlichen Haushalte. | |
So war es nicht, und so wäre es wohl auch nie gekommen, aber ein kleines, | |
frivoles Gedankenspiel ist ja erlaubt. Stattdessen sieht es heute so aus: | |
Obwohl die Einnahmen im Betrieb die Ausgaben für diesen Betrieb klar | |
übersteigen – im „operativen Geschäft“ also durchaus Gewinn gemacht wir… | |
Schönefeld –, ist das Konzernergebnis der Flughafengesellschaft FBB negativ | |
und wird es auch noch jahrelang sein. Dass dieses Minus 2022 trotz einer | |
Sondertilgung der Milliardenkredite deutlich geringer ausfiel als in den | |
Vorjahren, liegt in erster Linie am Verkauf mehrerer Grundstücke, einer | |
einmaligen Notmaßnahme. | |
Verschärft hat das Ganze natürlich die Corona-Pandemie, die den Flugverkehr | |
wie keine andere Branche beutelte. Zwei Jahre lang schrumpfte das | |
Passagieraufkommen auf ein Viertel zusammen, im vergangenen Jahr lag es | |
gerade mal wieder bei der Hälfte des Niveaus von 2019, als fast 36 | |
Millionen Menschen Berlin über seine Flughäfen erreichten oder verließen. | |
[1][Wie FBB-Chefin Aletta von Massenbach am vergangenen Dienstag bei der | |
Jahresbilanz für 2022 bekräftigte], rechnet das Unternehmen im laufenden | |
Jahr mit 23 Millionen Fluggästen. | |
Allerdings hätte Covid-19 die FBB ohne ihren schweren Kreditrucksack viel | |
weniger in Bedrängnis gebracht – was das positive operative Ergebnis zeigt. | |
Der Flughafen ist ein lokales Monopol, und mit geringeren | |
Finanzierungskosten lässt sich auch bei halbiertem Umsatz noch Geld | |
erwirtschaften. So wie die Dinge jetzt liegen, wird die | |
Flughafengesellschaft bis 2026 ganze 2,4 Milliarden Steuergeld in Form | |
öffentlicher Zuschüsse verbraten haben, ab dann soll sich die Alimentierung | |
durch die beiden Länder und den Bund angeblich erübrigen. | |
Ob das klappt, bleibt abzuwarten. Die Corona-Delle in der Passagierbilanz | |
ist tief, und wie von Massenbach am Dienstag auch bestätigte, wird der | |
Flughafen wohl nie mehr die noch vor wenigen Jahren skizzierte | |
Wachstumskurve einholen. Erst 2029 sollen die 36 Millionen Passagiere von | |
2019 wieder erreicht werden. Sollen, wohlgemerkt. | |
## Black Box Flugverkehr | |
Denn in Wirklichkeit ist die Zukunft des Flugverkehrs mittlerweile eine | |
ziemliche Black Box. Einerseits kann es so wie jetzt auf keinen Fall | |
weitergehen, wenn die deutschen und internationalen Klimaziele auch nur | |
annähernd erreicht werden sollen, andererseits sind emissionsfreie Antriebe | |
oder die Erzeugung von ausreichenden Mengen E-Kerosin nicht in Sicht. Und | |
obwohl die „Flugscham“ schon vor der Pandemie in aller Munde war, sich aber | |
nie in den Zahlen abbildete – über den Umweg der multiplen Krisen und das | |
allgemein zögerlichere Konsumverhalten ist es mit dem völlig gedankenlosen | |
Airport-Hopping wohl wirklich (bald) vorbei. | |
Sollte es dann für die FBB doch nicht zur Entschuldung aus eigener Kraft | |
reichen, wird am Ende halt irgendwie aus den öffentlichen Kassen | |
weitergezahlt. Selbst wenn die Jüngeren irgendwann nicht mehr Begriffe wie | |
„Chaos“ oder „Pleite“ mit dem Wort „BER“ assoziieren, sondern einfa… | |
einen leicht in die Jahre gekommenen Flughafen mit sehr großen | |
Fensterscheiben. | |
27 May 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Bilanz-und-Prognosen-am-BER/!5933345 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
## TAGS | |
Verkehrswende | |
Wochenkommentar | |
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) | |
Inlandsflüge | |
Lesestück Interview | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Bilanz und Prognosen am BER: So hoch fliegen wir nie wieder | |
Das Geschäft am BER läuft nicht so schlecht, zumindest finanziell. Die | |
einst angestrebten Fluggastzahlen dürften aber wohl nie erreicht werden. | |
Berliner Flughafenchef über den BER: „Fliegen wird teurer werden“ | |
Dass der Pannenflughafen BER doch eröffnet wurde, ist Engelbert Lütke | |
Daldrup zu verdanken. Nun ist er Ex-Flughafenchef und zieht Bilanz. |