# taz.de -- Deutsche Airline kauft ITA: Lufthansa fliegt auf Italien | |
> Lange hat der Übernahmekampf gedauert, doch jetzt übernimmt die deutsche | |
> Lufthansa schrittweise die angeschlagene Airline ITA. | |
Bild: Klar zur Landung: Lufthansa übernimmt ITA Airways | |
ROM taz | Die Übernahme der italienischen [1][Fluglinie ITA durch die | |
Lufthansa] ist in trockenen Tüchern. Am Donnerstagnachmittag besiegelten | |
LH-Chef Carsten Spohr und der italienische Finanzminister Giancarlo | |
Giorgetti in Rom den Deal. | |
Vereinbart ist, dass die LH in einem ersten Schritt 41 Prozent an ITA | |
übernimmt und dafür 325 Millionen Euro auf den Tisch legt. Zugleich wird | |
der italienische Staat, bisher alleiniger Eigner der aus der Asche von | |
Alitalia entstandenen Airline, noch einmal 250 Millionen Euro Kapital | |
einschießen. Es handelt sich hier um die letzte Tranche der von der | |
EU-Kommission genehmigten Staatshilfen. | |
Doch die LH hat keineswegs vor, bloß Partner in der ITA zu werden. Im Jahr | |
2026, spätestens 2027, ist die Übernahme des verbleibenden Kapitalanteils | |
von 59 Prozent geplant, zu einem Preis von voraussichtlich 450 Millionen | |
Euro. Damit würde ITA komplett zur Lufthansa-Tochtergesellschaft. | |
In den kommenden Jahren soll die Flotte von bisher 71 auf 94 Flugzeuge | |
aufgestockt werden. Auch das Personal soll von 4.300 auf 5.500 Beschäftigte | |
anwachsen, wie das italienische Wirtschaftsministerium in seinem Communiqué | |
mitteilte. Zum Vergleich: Die Lufthansa Group verfügt aktuell über 710 | |
Maschinen – also das Zehnfache der ITA – und beschäftigt etwa 117.000 | |
Personen. | |
## 13 Milliarden Euro Verluste | |
Die italienische Regierung hofft, so endlich eine dauerhafte Lösung für die | |
Airline gefunden zu haben. Die traditionsreiche Alitalia hatte seit dem | |
Jahr 2000 [2][Verluste von insgesamt etwa 13 Milliarden Euro] eingeflogen, | |
die mit öffentlichen Geldern ausgeglichen wurden. | |
Schließlich wickelte die Regierung Alitalia im Jahr 2021 in einem | |
Konkursverfahren ab und ließ die ITA an ihre Stelle treten, eine neue | |
Fluglinie, die von Altschulden nicht belastet war, die sich deutlich | |
schlanker präsentierte und in der die Personalkosten dank deutlich | |
ungünstigerer Arbeitsverträge wesentlich niedriger lagen. | |
Doch auch die neue Airline flog im Jahr 2022 rund 500 Millionen Euro | |
Verluste ein, und es war klar, dass sie mangels kritischer Masse allein | |
nicht überlebensfähig war. ITA Airways werde mit dem LH-Einstieg auch in | |
Zukunft ein „führender Player“ sowie weiterhin „Italiens | |
Referenz-Fluglinie“ sein und damit „Italien voller Stolz weltweit | |
repräsentieren“, teilte das Finanzministerium am Donnerstag in euphorischen | |
Tönen mit, während Carsten Spohr erklärte, für den italienischen Staat, die | |
ITA und die LH Group ergebe sich eine „Win-win-Situation“. | |
Ganz anders sieht Giuseppe Conte, Chef der oppositionellen | |
Fünf-Sterne-Bewegung, den Deal; ihm zufolge findet hier bloß ein | |
„Ausverkauf“ statt. Sicher ist jedenfalls, dass Finanzminister Giorgetti | |
sich zwar über den weltweit repräsentierten „italienischen Stolz“ freuen | |
mag und dass die Maschinen der ITA auch in Zukunft bemalt in den Farben der | |
italienischen Trikolore fliegen werden, dass am Ende aber „Italien“ bloß | |
dort draufsteht, wo faktisch die Lufthansa drin ist. Jetzt aber sind erst | |
einmal der italienische Rechnungshof und die EU-Kommission, die die | |
wettbewerbsrechtlichen Aspekte prüfen wird, am Zug, ehe die Übernahme | |
definitiv abgeschlossen werden kann. | |
26 May 2023 | |
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## AUTOREN | |
Michael Braun | |
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