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# taz.de -- Newcomer der Automobilindustrie: Vietnams Tesla kämpft um Vertrauen
> Der vietnamesische Elektroautobauer VinFast strebt auf den amerikanischen
> und europäischen Markt, doch gibt es Zweifel an der Seriosität.
Bild: Vinfast-Chefin Le Thi Thu Thuy auf einer Veranstaltung in Las Vegas
Berlin taz | Die Chefin der im Ausland eher unbekannten vietnamesischen
Automarke VinFast hat erkannt: Um in den USA und Europa jeweils eigene
Fabriken für Elektroautos zu bauen und über die Börse zu finanzieren, muss
sie das Vertrauen der Anleger gewinnen. Deshalb wird der Firmensitz gerade
von Hanoi nach Singapur verlegt.
„Singapur hat eine Gerichtsbarkeit, der Investoren vertrauen,“ sagte Le Thi
Thu Thuy kürzlich zu Reuters. Die Managerin führt Vietnams Autobauer, seit
der deutsche Ex-Opel-Chef Michael Lohscheller dort letztes Jahr nach nur
wenigen Monaten das Handtuch warf.
Nach den Umzug der Firmenzentrale soll Ende dieses oder Anfang nächsten
Jahres der Börsengang in den USA erfolgen. Dort sollen 2024 die ersten
Elektroautos vom Typ VF8, einem SUV, von VinFasts erster Fabrik im Ausland
vom Band rollen. Bis dahin kommen diese Autos aus Vietnam.
In North Carolina will VinFast noch 2022 mit dem Bau der Fabrik beginnen.
Sie ist mit bis zu 4 Milliarden US-Dollar veranschlagt. Für bis zu 7.500
neue Arbeitsplätzen dort soll es 300 Millionen Dollar Subventionen geben.
## Vietnams größter Privatkonzern
VinFast wurde 2019 von Vingroup, Vietnams größtem Privatkonzern gegründet.
Den kontrolliert der reichste Vietnamese Pham Nhat Vuong. Der Milliardär
hatte einst in der Ukraine als Händler für Instantnudeln begonnen. Sein von
Hanoi protegierter Konzern wurde durch Immobilien und Ferienressorts groß
und baut seit einigen Jahren auch Motorroller, Vietnams gängiges
Transportmittel.
2019 öffnete Vinfast eine moderne Autofabrik in Haiphong. Dort wird
inzwischen auch das Elektroauto e34 für den lokalen Markt produziert. Bald
sollen dort nur noch Elektrofahrzeuge vom Band rollen.
Thuy sieht den Umstieg auf E-Autos als Chance: „Diese Kunden sind häufig
marktoffener,“ sagt sie. Doch müsse nahe der Märkte produziert werden.
Deshalb will sie auch in Europa, vermutlich in Deutschland, eine Fabrik
bauen. Um die buhlen [1][Berichten] zufolge bereits Mecklenburg-Vorpommern,
Thüringen und Berlin. „Bisher gibt es noch keine Verhandlungen,“ sagte Thuy
der taz.
Diese Woche wurde die baldige Eröffnung von 50 Autohäusern in Europa
angekündigt, davon 25 in Deutschland. Die ersten sollen in Frankfurt,
Berlin, Köln, Oberhausen und Hamburg öffnen, berichtet die
[2][E-Auto-Informationsplattform ecomento.de.]
VinFasts Hauptvorteil sei der günstige Preis, glaubt Thuy. Doch blieb schon
der Absatz in Vietnam hinter den Erwartungen. So verkaufte VinFast dort im
laufenden Jahr bis Ende April nur 9.155 Fahrzeuge, davon nur 996
elektrische.
## Günstiger Preis ist nicht alles
Der deutsche Autoindustrieexperte Stefan Bratzel ist skeptisch. „Nur über
den Preis lassen sich neue Marken schlecht verkaufen“, sagt er. Sie „müssen
immer zuerst das Vertrauen der Kunden gewinnen“. Das dauere Jahre. VinFast
sammelt schon Vorbestellungen. Interessenten sind mit 150 Euro dabei. Laut
Thuy seien bisher weltweit knapp 73.000 Reservierungen eingegangen.
In Berlin weckte VinFast jüngst Zweifel an seiner Seriosität. Ende April
lud der Konzern vietnamesischsprachige Interessenten zu einer
Werbeveranstaltung nach Lichtenberg. Trung Khoa Lê, Chefredakteur des
unabhängigen Nachrichtenportals Thoibao.de, durfte nicht teilnehmen, wohl
weil er [3][schon kritisch über VinFast berichtet] hatte.
## Botschafter blieb Werbeveranstaltung für Landsleute fern
Doch hat sich womöglich auch das Verhältnis zwischen VinFast und Vietnams
Regierung verschlechtert. Bisher war der Konzern ein nationales
Prestigeobjekt und konnte auf starke Unterstützung der Regierung bauen.
Doch zur Berliner Veranstaltung kam nach Berichten von Teilnehmenden nicht
einmal der Botschafter, der sonst auch Restaurants eröffnet. Denn diese
lassen doch sonst auch dessen [4][Videos und Postings blockieren], wenn sie
ihm partout nicht passten.
VinFasts Verhältnis zur Regierung in Hanoi scheint nicht mehr das beste zu
sein. Derweil beschweren sich in Vietnams sozialen Medien KundInnen, dass
ihr Elektrofahrzeug ohne Vorwarnung stehen bleibt, sollten sie VinFast die
obligatorische Miete für die Antriebsbatterie nicht zeitig bezahlt haben.
Anmerkung der Redaktion: Der Text wurde nachträglich gekürzt.
15 Jun 2022
## LINKS
[1] https://www.ostsee-zeitung.de/mecklenburg-vorpommern/mv-kaempft-um-autobaue…
[2] https://ecomento.de/2022/06/14/vinfast-ueber-50-showrooms-fuer-europa-mehr-…
[3] /Konzern-aus-Vietnam-gegen-Blogger/!5772606
[4] /Manipulation-aus-Vietnam/!5811158
## AUTOREN
Sven Hansen
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