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# taz.de -- Klage zum Fehmarnbelt abgewiesen: Tunnelgegner*innen scheitern |
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> Die Trasse nach Kopenhagen kann kommen: Das Bundesverwaltungsgericht |
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> hörte nicht auf die Argumentation von Naturschützer*innen gegen das |
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> Megaprojekt. |
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Bild: Auf dänischer Seite haben die Bauarbeiten für den Tunnel schon vor dem … |
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Rendsburg taz | Vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand, heißt |
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es – und offenbar stand Gott in der vergangenen Woche nicht auf der Seite |
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der Schweinswale in der Ostsee und der Einwohner*innen der Insel Fehmarn. |
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Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat am Dienstag [1][sechs Klagen |
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gegen den Bau des Tunnels] abgewiesen. Nun kann gebaut werden – |
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Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP) plant schon einen |
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Termin für den Spatenstich auf deutscher Seite. |
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Für die Naturschützer*innen und die Vertreter*innen der Inselgemeinden, die |
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nun auch die Kosten des Verfahrens tragen müssen, war es eine unerwartet |
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deutliche Niederlage. Die Riffe, die am Meeresboden in der Trasse des |
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Mega-Tunnels entdeckt wurden, stufte das Gericht zwar als schutzwürdig ein, |
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aber wie dieser Schutz aussehen soll, müsse in einem ergänzenden Verfahren |
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geklärt werden. |
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Der Nabu hatte unter anderem auf den [2][Schutz der Schweinswale] |
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verwiesen. Das Gericht wies diese Bedenken zurück: Die Schweinswale würden |
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auch durch den Fährverkehr gestört – und die Zahl der Schiffe verringere |
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sich, wenn der Tunnel fertig sei. Entscheidend für das |
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Bundesverwaltungsgericht war, dass der Bedarf für den Tunnel durch einen |
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Staatsvertrag zwischen Deutschland und Dänemark gesetzlich festgestellt |
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sei. |
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## Acht Jahre Bauzeit für 18 Kilometer Tunnel |
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Die staatliche dänische Projektgesellschaft Femern A/S will ab Januar eine |
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Fabrik für den Bau der Tunnelelemente auf der Insel Lolland bauen. In den |
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kommenden acht Jahren soll in der 18 Kilomenter breiten Meerenge zwischen |
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Lolland und Fehmarn ein Tunnel entstehen, der Platz für zwei Bahngleise und |
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eine vierspurige Autobahn bietet. |
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Die Kosten des Bauwerks von rund elf Milliarden Euro trägt überwiegend |
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Dänemark. Deutschland zahlt rund drei Milliarden für Straßen und Schienen |
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auf seinem Territorium. |
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7 Nov 2020 |
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## LINKS |
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[1] /Gerichtsurteil-zu-Fehmarnbelt-Tunnel/!5722541/ |
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[2] /Arlamierende-Zahlen-aus-der-Ostsee/!5717557/ |
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## AUTOREN |
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Esther Geißlinger |
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