# taz.de -- Spitzel-Affäre bei Volkswagen: Unternehmen sucht Maulwurf | |
> Pikante Details rund um die Dauerfehde mit einem Zulieferer kommen ans | |
> Licht. Bei VW ist man geschockt über das Abhören in den eigenen Reihen. | |
Bild: Dieselskandal noch nicht ausgestanden und schon die nächste Affäre: Vol… | |
BERLIN dpa | Eine Spitzel-Affäre sorgt beim weltgrößten Autobauer | |
Volkswagen für Unruhe. Offenbar systematisch und über eine längere Zeit | |
schnitt ein Unbekannter die Gespräche einer internen Arbeitsgruppe mit. | |
Details wurden nun in die Öffentlichkeit getragen. Von fast 50 Stunden | |
Audiomitschnitten aus den Jahren 2017 und 2018 schreibt das | |
Online-Wirtschaftsmagazin Business Insider, das am Wochenende Auszüge | |
bekannt machte. | |
Die Arbeitsgruppe hatte einen heiklen Auftrag. Seit Jahren schon streitet | |
sich Volkswagen mit der Zulieferergruppe Prevent – es ging 2016 sogar so | |
weit, dass die Bänder in Wolfsburg und anderen Werken tagelang | |
stillstanden, weil keine Sitzbezüge und Getriebegehäuse von | |
Prevent-Töchtern mehr kamen. 2018 wollte VW dem Spuk ein Ende machen und | |
kappte die Verbindungen zu den Unternehmen der bosnischen Eigentümerfamilie | |
Hastor. Doch der Ärger hält die Wolfsburger weiter auf Trab. Und das nicht | |
nur wegen der zahlreichen Verfahren vor Gericht, die die beiden Streithähne | |
immer noch ausfechten. | |
In der Arbeitsgruppe mit dem Namen „Projekt 1“ ging es bis zur Kündigung | |
der Beziehungen darum, wie [1][VW mit dem streitbaren Zulieferer umgehen] | |
sollte. Das VW-interne Team hatte nach offiziellen Angaben die Aufgabe, | |
„weiteren Schaden vom Unternehmen, seinen Kunden, Mitarbeitern und | |
Lieferanten abzuwenden. Es wurde offen über alle möglichen Lösungsansätze | |
diskutiert, viele aber auch verworfen.“ | |
Es sei kein Entscheidungsgremium gewesen. Verantwortung für das Team hatten | |
der damalige Konzern-Einkaufschef Francisco Javier Garcia Sanz und der | |
Beschaffungsvorstand der Marke Volkswagen, Ralf Brandstätter. Brandstätter | |
ist mittlerweile zum Vorstandschef bei der Kernmarke VW Pkw aufgestiegen. | |
Letztlich wurde Prevent als Zulieferer „ausgesteuert“, wie es im | |
Betriebsjargon heißt. Sprich: Prevent bekam keine neuen Aufträge mehr, die | |
Vertragsbeziehung wurde gekündigt. | |
## Die große Suche nach dem Spitzel beginnt | |
Bei Volkswagen geht nun die große Suche los: Wer hat aus welchen Gründen | |
die Gespräche heimlich aufgezeichnet? Wenn interne und vertrauliche | |
Sitzungen dokumentiert würden und „solche Informationen unberechtigt an die | |
Öffentlichkeit gelangen, schockiert uns das zutiefst. Der Fall wird | |
selbstverständlich untersucht“, hieß es am Sonntag aus Wolfsburg. Ein | |
Sprecher von Prevent sagte, das Unternehmen habe keine Kenntnis von den | |
Aufnahmen gehabt. | |
Im Team wurde den Angaben zufolge auch darüber debattiert, wie eine | |
Übernahme des Kopfstützen- und Mittelkonsolenherstellers Grammer durch die | |
Familie Hastor verhindert werden könnte. Dazu habe es Gespräche mit BMW und | |
Daimler sowie Finanzinvestoren gegeben, zitiert „Business Insider“ Aussagen | |
aus den Mitschnitten. Volkswagen bestreitet, dass es in Sachen Prevent eine | |
konzertierte Aktion mit anderen Autobauern gegeben habe. | |
Aus rechtlicher Sicht wäre eine solche Absprache ziemlich heikel gewesen, | |
weil sie den freien Wettbewerb ausgehebelt haben könnte. Die | |
Übernahme-Bemühungen der Hastors scheiterten letztlich am Widerstand des | |
Grammer-Managements. | |
Hintergrund des Spitzel-Vorfalls bei VW könnten die vielen noch offenen | |
Rechtsverfahren sein, die der Konzern und Prevent vor Gericht ausfechten. | |
Prevent hat in den USA Klage eingereicht und will 750 Millionen US-Dollar | |
Schadenersatz, weil VW angeblich Druck auf Zulieferer gemacht haben soll, | |
Übernahmeavancen der Hastors eine Absage zu erteilen. | |
## Motiv zunächst unklar | |
VW seinerseits will den Schaden aus dem Lieferstopp 2016 erstreiten und | |
beziffert die Größenordnung auf mehr als 100 Millionen Euro. Nach Angaben | |
von Prevent sind derzeit allein vor deutschen Gerichten gut zehn Verfahren | |
anhängig. Auch mit Daimler streitet sich Prevent und will Schadenersatz von | |
den Schwaben – auch hier gibt es keine Lieferbeziehungen mehr. | |
Der Grund für das Ausspionieren blieb zunächst unklar. Die Konzernrevision | |
in Wolfsburg muss nun prüfen. Es dürfte wohl schwierig werden, nach | |
mehreren Jahren noch Beweise für ein mögliches Fehlverhalten zu finden. | |
27 Jul 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Einigung-zwischen-VW-und-Prevent/!5333742&s=Prevent/ | |
## TAGS | |
Volkswagen | |
Dieselskandal | |
Spitzel | |
Dieselskandal | |
VW ID | |
Volkswagen | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Ermittlungen im Dieselskandal: Ex-VW-Manager will nach Deutschland | |
Oliver Schmidt soll angeblich die amerikanischen Justizbehörden bei ihren | |
„Dieselgate“-Ermittlungen getäuscht haben | |
Entmachtung von Volkswagen-Chef Diess: Königsdrama in Wolfsburg | |
Betriebsrat, Aufsichtsrat, Öffentlichkeit – VW-Chef Diess hat viele Leute | |
gegen sich aufgebracht. Dabei hat der Konzern auch so schon genug Probleme. | |
BGH bestätigt Schadenersatzanspruch: Viel Geld für VW-Diesel-Kunden | |
Das erste höchstrichterliche Urteil stärkt Zehntausenden Diesel-Käufern den | |
Rücken. Und Volkswagen könnte das teuer zu stehen kommen. |