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# taz.de -- Zentralisierung der Straßenverwaltung: Beraterinflation bei Autoba…
> Die umstrittene Autobahn GmbH kostet schon vor Betriebsbeginn dreimal so
> viel wie geplant. Vor allem der Bedarf an Beratern ist hoch.
Bild: Wenige von 13.000 Autobahnkilometern in Deutschland: die A 96 bei Neurave…
Berlin taz | Fotos zeigen Herbstlaub und ein Schloss, ein Text berichtet
über „800 Autobahner in der Meistersingerhalle“ – solche Informationen b…
Instagram, Twitter und in der App „Meine Autobahn“ hat sich das
Bundesverkehrsministerium seit März rund eine Viertelmillion Euro kosten
lassen. Im Zuge der umstrittenen Zentralisierung der deutschen
Autobahnverwaltung gibt der Bund nicht nur viel Geld für digitale
Kommunikation aus, sondern auch stolze 86 Millionen Euro nur für externe
Berater. Das geht aus der Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine
Frage des grünen Bundestagsabgeordneten Sven Kindler hervor. „Für
Großkanzleien und Unternehmensberater ist die Autobahn-Reform bisher ein
wahrer Goldesel“, sagt Kindler.
Die neue Autobahn GmbH soll ab 2021 die Autobahnverwaltungen der Länder
ablösen. Sie wird dann nach eigenen Angaben für bis zu 15.000 Beschäftigte
verantwortlich sein. Im März 2019 hat die Geschäftsführung die Arbeit
aufgenommen. [1][Das Projekt ist hochumstritten.] KritikerInnen fürchten,
dass über diesen Weg die [2][Privatisierung] der Fernstraßen kommen könnte.
Sie warnen außerdem vor den hohen Kosten der Zentralisierung.
Jetzt sehen sich KritikerInnen in diesem Punkt bestätigt. Die
voraussichtlichen Ausgaben für die Autobahn GmbH für 2019 haben sich
gegenüber den ursprünglichen Plänen von 30 Millionen Euro auf 90 Millionen
Euro verdreifacht. Mit 54,5 Millionen Euro entfallen mehr als die Hälfte
der Kosten auf Berater. Das sind aber nicht alle angefallenen
Beratungskosten. Nach Angaben des von Andreas Scheuer (CSU) geführten
Bundesverkehrsministeriums hat es selbst entsprechende Leistungen für
insgesamt 40 Millionen Euro eingekauft. „Bei der Autobahn GmbH werden bis
Ende 2021 rund 46 Millionen Euro anfallen“, heißt es in der Antwort an
Kindler.
Insgesamt liegen die Beratungskosten bis Ende 2021 also bei 86 Millionen
Euro. „Verkehrsminister Scheuer sollte mehr auf die eigenen Fachleute und
auch die Expertise im Haus vertrauen und weniger auf teure, private Berater
von außen“, fordert Kindler. „Statt die Probleme bei der Autobahn-Reform
mit teuren Beratern zu kaschieren, sollte Scheuer endlich zugeben, dass der
Zeitplan nicht zu halten ist und sich das gesamte Projekt massiv verzögern
wird.“ Das Bundesverkehrsministerium antwortete auf eine taz-Anfrage nicht.
## App für die MitarbeiterInnengewinnung
Nicht nur die Kosten für die Berater sind in Kindlers Augen fragwürdig. Die
App „Meine Autobahn“ informiert über den Aufbau der Autobahn GmbH und ist
zur Gewinnung von MitarbeiterInnen gedacht. „Diese stehen derzeit vor der
Entscheidung, entweder beim Land zu bleiben oder zur Autobahn zu wechseln“,
so ein Sprecher der [3][Autobahn GmbH]. Die App wurde nach seinen Angaben
bisher rund 3.500-mal heruntergeladen. Sie sei sehr beliebt, weil viele
MitarbeiterInnen „dort zu Wort kommen“.
Das Verkehrsministerium hat die Entwicklung der App im Jahr 2018 in Auftrag
gegeben und dafür knapp 200.000 Euro gezahlt. Die Betreuung kostet seit
April 2019 monatlich 2.261 Euro, die seit Mai die Autobahn GmbH trägt. Da
sie eine 100-prozentige Staatstochter ist, kommt weiterhin der Steuerzahler
dafür auf. „Sparsame Haushaltsführung und eine richtige Prioritätensetzung
scheinen Fremdworte für Andreas Scheuer bei der Autobahn-Reform zu sein“,
kritisiert Kindler.
Für den Twitter- und Instagramkanal der Autobahn GmbH sind zwischen April
und Oktober dieses Jahres Kosten in Höhe von 26.600 Euro von freien
Mitarbeitern in Rechnung gestellt worden. „Statt sich auf die Kernprobleme
der Reform zu fokussieren, hat der Minister für PR-Bilder auf den Twitter-
und Instagram-Kanälen der Autobahn GmbH unnötig Geld verschwendet“, sagt
Kindler. Dem Twitter-Kanal folgten am vergangenen Dienstag rund 500
NutzerInnen, bei Instagram waren es rund 750.
30 Oct 2019
## LINKS
[1] /Gesetz-fuer-Infrastruktur-Gesellschaft/!5385742
[2] /Kritiker-ueber-Autobahn-Gesellschaft/!5410213
[3] https://www.autobahn.de/
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Autobahn
Andreas Scheuer
Digitale Medien
Alexander Dobrindt
Autobahn
Autobahn
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