# taz.de -- Regisseur über Flugscham: „Man muss es einfach nicht machen“

	# taz.de -- Regisseur über Flugscham: „Man muss es einfach nicht machen“

	> Lars Jessen verzichtet seit Jahren aufs Fliegen. Der Regisseur über
	> Anfeindungen, Flugscham und Zugstolz.

	Bild: Freund von Kant, der sich selbst in der Pflicht sieht: der Regisseur Lars…

	taz: Herr Jessen, wann haben Sie sich das letzte Mal über Ihren Entschluss,
	nicht zu fliegen, geärgert?

	Lars Jessen: Ich habe mich darüber noch nie geärgert. Ich finde das eine
	Befreiung. Wenn man einmal einen Grundsatz gefasst hat, muss man sich nicht
	mehr mit Abwägungsfragen auseinandersetzen.

	War der Weg schwierig?

	Die einzige Schwierigkeit ist die sarkastische Anfeindung der Mitmenschen.
	Es ist ja oft so, dass Menschen bestimmte positive Entscheidungen treffen,
	ohne sie in aller Perfektion ausüben zu können. Und in dem Moment, in dem
	man einen ganz kleinen Fehler macht, hacken viele darauf herum und sagen:
	Du bist nicht perfekt – also kannst du mir gar nichts erzählen und ich kann
	so weitermachen wie bisher.

	Wie muss man sich das vorstellen: Leute, die wissen, dass Sie nicht
	fliegen, Sie dann aber an der Hamburger-Bude treffen und das anprangern?

	Ja, solche Dinge. Die Erwartung ist, dass man immer in sich 100% konsistent
	sein muss. Ich will aber nicht jammern. Der Verzicht auf das Fliegen ist
	wahnsinnig einfach. Man muss es einfach nicht machen und den Blick darauf
	lenken, welche Vorteile man dadurch hat: zum Beispiel, dass man auf einer
	Zugfahrt von Hamburg nach München schön arbeiten kann. Zugstolz statt
	Flugscham sozusagen.

	Versuchen Sie, andere zum Nicht-Fliegen zu bringen?

	Wir haben gerade in unserer Branche als Geschichtenerzähler die Möglichkeit
	– und daraus abgeleitet auch eine Verantwortung – darüber zu reden, was wir
	machen. Außerdem passt es zu meinem Charakter, dass ich mich gerne äußere
	und auch versuche, andere mitzureißen. Auch wenn ich da manchmal übers Ziel
	hinaus schieße und Leute überfordere.

	Wie kommt man als Umwelt-Prediger in der Filmbranche an?

	Ich glaube, dass sich sehr viele Menschen auf ihr Künstlertum beziehen, um
	sich so jeglicher Verantwortung zu entziehen. Ich empfinde es als peinlich,
	wenn man es als Ausrede dafür nimmt, sich selber als außerhalb der
	Gesellschaft stehend zu begreifen. Nach dem Motto: Ich trenne zu Hause
	meinen Müll, ich gehe in den Bioladen, aber sobald ich am Set bin, bin ich
	ein wichtiger Künstler, fahre mit dem Taxi, fliege nach Hause, weil ich da
	meine Badehose vergessen habe oder meine Kinder in die Kita bringen muss.
	Man hätte bei der Verleihung der Goldenen Kamera an Greta Thunberg mal
	fragen sollen, wie viele der ergriffen applaudierenden Prominenten zu
	diesem Zweck mit einem Kurzstreckenflieger angereist waren …

	Gab es ein Schlüsselerlebnis für Sie, um mit dem Fliegen aufzuhören?

	Das war schon Mitte der 90er, als ich Dietrich Brockhagen kennenlernte, den
	Gründer des CO2-Kompensationsprojekts Atmosfair, und mir klar wurde, dass
	Fliegen exorbitant schädlicher ist als jede andere Art von Fortbewegung.
	Wenn man für sich in Anspruch nimmt, das eigene CO2-Konto zu reduzieren,
	muss man gucken, wo die großen Stellschrauben sind. Und das funktioniert
	nicht, wenn man den Müll trennt oder mit dem Rad zur Arbeit fährt und
	gleichzeitig jedes Jahr nach Sri Lanka in den Urlaub fliegt. Ich versuche
	zu gucken, wo ich ansetzen kann. Kein Fleisch zu essen und nicht zu fliegen
	sind zwei größere Räder, an denen ich einfach drehen kann.

	Gab es Situationen, in denen Sie durch das Nicht-Fliegen etwas verpasst
	haben?

	Ich sollte vor drei Wochen auf dem Filmfestival von Locarno für einen
	Kollegen einspringen und einen Vortrag zum Einsparen von Emissionen bei
	Dreharbeiten halten. Das habe ich abgelehnt, weil ich nur mit dem Flugzeug
	rechtzeitig hingekommen wäre. Hätten sie zwei Tage früher gefragt, hätte
	ich locker mit dem Zug hinfahren können. Wir müssen uns einfach von dem
	Gedanken befreien immer überall sein zu können, bzw. alles, was theoretisch
	möglich wäre auch durchzuziehen.

	Gibt es auch Menschen, die Sie überzeugt haben?

	Ja, ganz viele. Da dreht sich der Wind auch gesamtgesellschaftlich. Ich
	glaube, es geht ganz viel über Informationen. Wenn die Erkenntnis
	zugelassen wird, dass der Impact beim Fliegen um den Faktor zehn höher ist
	als beim Zugfahren, dann geht ganz viel. Gerade gestern sagte mir jemand:
	„Ich habe verstanden, was du die ganze Zeit gemeint hast. Ab jetzt bin ich
	dabei.“ Er meinte, man sollte zum Flughafen fahren und dort Flugblätter
	verteilen – da kommt ein Aktionismus hinein, der mir natürlich gut gefällt.

	Wie sehr legen Sie sich mit Leuten an, die fliegen?

	Es gibt oft Diskussionen, die für mich Rechtfertigungsdiskussionen sind:
	Ich hab ja mein Haus auf Mallorca, wie soll ich da hinkommen? – Vielleicht
	kein Haus auf Mallorca haben, kann man sagen, ist vielleicht auch ein
	bisschen arrogant. Ich laufe nicht mit einem Schild um den Hals herum, ich
	halte aber auch nicht mit meiner Meinung hinterm Berg, wenn mir jemand
	erzählt: Ich war übers Wochenende beim Shopping in London oder ich fliege
	jedes Jahr um die Welt, damit die Kinder mal dieses und jenes gesehen
	haben. Gerade bei Leuten mit Kindern verstehe ich das nicht.

	Man sieht ja immer mal wieder Eltern ihre Kinder aus dem SUV heben …

	Das sind die Widersprüche, die in uns allen liegen. Man sollte sich mehr
	mit Immanuel Kant und dem kategorischen Imperativ beschäftigen. Der hat
	vieles schon zu Ende gedacht. Mit meinen Worten: Niemand kann perfekt sein,
	aber man sollte sich redlich bemühen.

	Wie sehen das Ihre Söhne? Wollen die auch mal Südafrika oder New York sehen
	und mit dem Schiff wird es nichts?

	Die New-York-Reise haben wir tatsächlich gemacht, einmal im Leben. Das ist
	eine Weile her und in der Form würden wir es heute wohl auch nicht mehr
	machen. Letztes Jahr waren wir mit dem Zug auf Sizilien. Mein jüngster Sohn
	macht gerade eine Klassenreise, die wurde nach Saloniki mit einem
	Ryanair-Billigflug für 29 Euro gebucht. Wir haben versucht, ihn per Zug
	nach Saloniki zu bringen, aber dann wäre er doppelt so lange unterwegs
	gewesen wie die Klasse dort ist. Der Kompromiss war, dass alle Mitreisenden
	ihre Flüge kompensieren. Immerhin hat die Schule jetzt beschlossen, dass es
	die letzte Klassenreise per Flugzeug war.

	Waren Sie dann der Spaßverderber?

	Ich bin das ja nicht selber. Ich stelle mich nicht hin und schreibe den
	17-Jährigen vor, was sie machen sollen. Der Impuls kommt aus der Gruppe der
	15- bis 22-Jährigen, oder noch jünger. Die sind nicht das Problem, das
	sind die Erwachsenen.

	Auf Ihrem Twitter-Account findet man viele Posts zu Windkraft, zur Kritik
	an Kreuzfahrtschiffen und kaum welche zu Filmen. Wie kommt das?

	Filme machen wir ja, das ist mein Beruf und ich bin nicht für die Promo
	meiner Sachen zuständig. Das können andere viel besser. Ich versuche mich
	lieber als Bestandteil der Gesellschaft zu definieren.

	Sehr angenehme Position.

	Ich bin erfolgreich und bin dafür sehr dankbar. Wer, wenn nicht Leute in
	meiner Position, können sich dafür einsetzen, dass die Welt nicht
	untergeht?

	25 Sep 2019

	## AUTOREN

	Friederike Gräff

	## TAGS

	Flugscham
	Klima
	Fliegen
	Ökologischer Fußabdruck
	Schwerpunkt Klimawandel
	Flugscham

	## ARTIKEL ZUM THEMA

	Ökobilanz und Einkommen: Öko ist (k)ein Luxusproblem

	Die Dielmanns leben relativ nachhaltig, aber sie fliegen zu viel. Charlotte
	Wilkens ist Umweltschutz egal, aber ihre Klima-Bilanz ist viel besser.

	Greta Thunbergs Erfolg: Flugscham verwirrt die USA

	Greta Thunberg wird den Amerikanern nicht das Fliegen austreiben. Aber die
	Idee der Flugscham könnte zu anderen Veränderungen inspirieren.

	Klimafreundliches Fortbewegen: Schweden fliegen immer weniger

	Fliegen? Nein danke! Im Heimatland von Klimaaktivistin Greta Thunberg sinkt
	die Zahl der Inlandsflüge um 10 Prozent.