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# taz.de -- BER-Mängelliste: Wasser steht seit vielen Jahren
> Die überfluteten Kabelschächte am BER waren schon länger bekannt, sagt
> der frühere Flughafen-Technikchef Horst Amann vor dem
> Untersuchungsausschuss
Bild: Horst Amann war 2012 als neuer Technikchef und BER-Retter aus Frankfurt e…
Dass die meisten Kabelschächte der südlichen Start- und Landebahn des BER
in Schönefeld unter Wasser stehen, weiß man bei der Flughafengesellschaft
FBB offenbar schon viel länger als bisher bekannt. Der einstige
FBB-Technikchef Horst Amann sagte am Freitag vor dem
BER-Untersuchungsausschuss im Abgeordnetenhaus, er habe davon schon im
Rahmen seiner Tätigkeit erfahren. Somit war die Problematik schon 2013,
spätestens 2014 aktenkundig.
Vergangene Woche hatte der Tagesspiegel berichtet, dass die
Flughafengesellschaft die gefluteten Kabelschächte für knapp 10 Millionen
Euro saniert, um die BER-Inbetriebnahme im Herbst 2020 zu gewährleisten.
Denn die Befeuerung der Start- und Landebahn ist durch das Wasser
kurzschlussgefährdet. Die FBB selbst sprach in einer Mitteilung von einer
„Vorsorgemaßnahme, die die Sicherheit und Funktionsfähigkeit weit über die
Inbetriebnahme des BER im Oktober 2020 hinaus sicherstellt“.
Das Problem ist, dass die Kabelschächte beim Bau nicht zum Grundwasser hin
versiegelt wurden, um ein Versickern des Niederschlagswassers zu
ermöglichen. Das funktioniert aber möglicherweise nicht, weil das
Grundwasserniveau mittlerweile angestiegen ist. Laut Tagesspiegel war der
Mangel nach Aussagen von Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup im Jahr 2016
bei Wartungsarbeiten festgestellt worden.
FBB-Sprecher Hannes Hönemann erklärte hingegen der taz, das Wasser in den
Schächten sei tatsächlich schon länger bekannt. Das Jahr 2016 sei ins
Gespräch gekommen, weil damals Schächte und Kabel der Nordbahn erneuert
worden seien. Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup habe darauf Bezug
genommen und gesagt, seit 2016 sei klar, dass auch die Sanierung der
Südbahn-Schächte vor der BER-Eröffnung durchgeführt werden müsse. Das sei
im kommenden Jahr ohne Weiteres machbar, so Hönemann. Dass die Bewilligung
durch den Aufsichtsrat erst im August 2018 eingeholt wurde, sei „eine Frage
der Prioritäten“ gewesen.
## „Die Öffentlichkeit belogen“
FDP-Fraktionschef Sebastian Czaja schwang dennoch auch wegen der Causa
„Kabelschächte“ die Rücktrittskeule: Die Sitzung des
Untersuchungsauschusses habe „dokumentiert, dass der amtierende
Flughafen-Chef die Öffentlichkeit belogen hat“. Berlin, so Czaja, brauche
„endlich und allein einen Flughafenchef, dem diese Stadt vertrauen kann und
der seinen Aufgaben gewachsen ist“.
23 Nov 2018
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
Engelbert Lütke Daldrup
Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
Engelbert Lütke Daldrup
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Engelbert Lütke Daldrup
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Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
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