# taz.de -- Landbesetzung in Frankreich: Gekommen, um zu bleiben

	# taz.de -- Landbesetzung in Frankreich: Gekommen, um zu bleiben

	> Den Bau eines Flughafens im Nordwesten Frankreichs haben die
	> Aktivist*innen verhindert. Dennoch will der Staat das Gelände räumen.

	Bild: Besetzt: auf dem Land im Nordwesten Frankreichs leben etwa 200 Menschen

	Notre-Dame-des-Landes taz \| An der Stelle, an der vor Kurzem noch Michels
	Holzhütte war, steht heute das Gras hüfthoch. Nur die Gerippe eines
	Gewächshauses und die Spuren von schweren Räumungsfahrzeugen belegen, dass
	hier einmal das Kollektiv „Cent Noms“ lebte, die „Hundert Namen“. Leute…
	der 35-jährige Michel, die dem kapitalistischen Leben in der Stadt
	entfliehen wollten und sich deshalb zusammen eine solidarische
	Landwirtschaft aufgebaut haben. Bis der französische Staat kam und Michels
	und viele andere Hütten plattmachte.

	„Sie sind mit den Bulldozern einfach mehrmals gegen die Häuser gefahren,
	bis sie umfielen“, erzählt Michel, der trotz seines Verlustes eine große
	Ruhe ausstrahlt. Seine persönlichen Gegenstände durfte der Mann, der seinen
	Nachnamen lieber nicht nennen möchte, damals nicht mehr holen – nur das
	Fahrrad konnte er noch retten. „Dann haben sie mich rausgeschmissen“, sagt
	er. „Da konnte ich nichts mehr machen, außer filmen.“ [1][Auf dem Video]
	ist zu sehen, wie seine Holzhütte unter dem Druck des Baggers wie ein
	Kartenhaus in sich zusammenfällt.

	Auf den Bildern bekommt man eine Ahnung davon, wie ernst der französische
	Staat die Räumung nahm. 2.500 Gendarmen und Polizisten schickte er, dazu
	Drohnen, Hubschrauber und sogar Panzer. Mit dem Einsatz wollte der Staat
	einen zehn Jahre währenden Streit um das besetzte Gelände beenden. Doch bis
	jetzt ist das nicht gelungen. Nur ein paar Hütten konnten die Bulldozer
	niederreißen. Die meisten Landbesetzer*innen sind geblieben.

	Wir befinden uns in der ZAD, auf Französisch eine Abkürzung für Zone à
	défendre, „Verteidigungszone“. Das Gebiet nordwestlich von Nantes, auf dem
	eigentlich ein Flughafen gebaut werden sollte, ist in den letzten zehn
	Jahren zum Sinnbild des linken und ökologischen Widerstands in Frankreich
	geworden – gegen Megaprojekte wie der Tunnelbau auf der Bahnstrecke
	Lyon–Turin, der für die bloße Zeitersparnis Milliarden verschlingt. In der
	ZAD wohnen aktuell etwa 200 Menschen als illegale Besetzer*innen dauerhaft.
	Junge Menschen wie Michel, der seinen Job als Forstwirtschaftslehrer auf
	Korsika aufgab, um in die ZAD zu ziehen. Aber auch ältere Leute und junge
	Familien haben sich hier angesiedelt. Selbst aus Deutschland und England
	kamen Aussteiger*innen, um in der ZAD im Kollektiv zu leben und gemeinsame
	Felder zu bestellen. Und sie haben nicht vor, sich vom Staat und seinen
	Bulldozern vertreiben zu lassen.

	## Blendgranaten und Tränengas

	Bei jenem Räumungsversuch im April stellten sie Barrikaden auf
	Zugangsstraßen auf, um die Durchfahrt von Panzern und Räumungsfahrzeugen zu
	verhindern. Molotowcocktails flogen gegen Blendgranaten und Tränengas. Die
	Zahl der Verletzten variiert je nach Quelle – unter den Polizisten waren es
	mindestens 28, auf der Seite der ZAD mindestens hundert. Journalist*innen
	wurden von der Regierung per Pressemitteilung aufgefordert, sich aus dem
	Gebiet fernzuhalten – vorgeblich aus Sicherheitsgründen und um die
	Operation der Gendarmerie nicht zu stören. Mehreren Medien wurde der Zugang
	zum Gebiet [2][verweigert].

	Wenn Michel von diesen Tagen erzählt, geht es ihm sichtbar nahe. „Natürlich
	ist es schrecklich, die Vernichtung unseres Lebensortes mitzuerleben“, sagt
	Michel. Die breite Unterstützung in vielen Teilen Frankreichs aber mache
	ihm Mut. Tausende Menschen reisten aus der Umgebung an, um gegen die
	Räumung zu demonstrieren. Nach vier Tagen wurde ein einstweiliger
	Räumungsstopp angeordnet. Die meisten Häuser stehen noch. Nicht der erste
	Erfolg der Besetzer*innen.

	Einen monumentalen Triumph gab es für die ZAD bereits Anfang des Jahres. Am
	17. Januar ließ Präsident Emmanuel Macron ankündigen, dass der seit 50
	Jahren geplante Flughafen in Notre-Dame-des-Landes [3][nun doch nicht
	gebaut würde] – obwohl er das im Wahlkampf versprochen hatte.Nach zehn
	Jahren Besetzung, autonomer Landwirtschaft und gewalttätigen
	Auseinandersetzungen mit der Polizei war das ein lang ersehnter Sieg für
	die Menschen in der ZAD. Nun ist die Frage, wie es weitergeht.

	Nach dem Räumungsstopp im April hat die Regierung die Besetzer*innen
	aufgefordert, Landwirtschaftsbetriebe anzumelden. Sollten diese genehmigt
	werden, könnten sie da offiziell bleiben. Doch bei den Formularen gab es
	Probleme. Seither kam es zu weiteren – erfolglosen – Räumungsversuchen.
	Heute sind die Bewohner*innen argwöhnisch. „Es ist noch nicht vorbei“, sagt
	Michel. Er sagt das mit Entschlossenheit. Das Gebiet zu verlassen kommt für
	niemanden hier in Frage – denn den Bewohner*innen geht es längst um viel
	mehr als um die Frage, ob ein neuer Flughafen an der Stelle sinnvoll ist.

	## Wut auf Macron

	Andernorts sorgte Macrons Ansage vom 17. Januar für Wut. Die Firmen und
	Partnerorganisationen, die in den Flughafen von Notre-Dame-des-Landes
	investiert hatten, versprachen 300.000 Arbeitsplätze und sehen nun die
	wirtschaftliche Entwicklung der Region in Gefahr. Sie fordern außerdem die
	rund 29 Millionen Euro zurück, die sie in das Projekt gesteckt hatten.

	Juliette würde sich mit weitaus weniger begnügen. Um die 43-Jährige zu
	besuchen, fährt man von Nantes mit der Tramlinie Nummer 3 bis in den Vorort
	Neustrie, Endstation. Hier sausen die Flugzeuge in regelmäßigen Abständen
	dicht über die Haltestation hinweg. Die Flieger starten und landen in
	Nantes-Atlantique: dem Flughafen, der eigentlich wegen Überlastung
	geschlossen und durch den in Notre-Dame-des-Landes ersetzt werden sollte.
	Und der heute mit seinem gestiegenen Aufkommen Anwohner*innen wie Juliette
	zur Last fällt.

	Vor elf Jahren hat sie sich hier, in Saint-Aignan, niedergelassen, erzählt
	die Frau, die ihren Nachnamen auch nicht in einer deutschen Zeitung lesen
	möchte. Sie wollte mehr Natur, mehr Ruhe. Gleichzeitig erlaubt die Nähe zur
	Stadt ihr, als kaufmännische Angestellte zu arbeiten. Vor einer breiten
	Einfahrt mit gepflegten Bäumchen stoppt Juliette ihr Fahrzeug. An dem
	großen Haus vorbei kommt man auf eine Terrasse mit Blick auf den
	Swimmingpool, dahinter beginnt ein weitläufiger Garten. „Sehen Sie“, sagt
	Juliette mit einiger Verbitterung, als sie sich an den Tisch neben dem Pool
	setzt, „wir haben hier alles, um glücklich zu sein. Aber wir sind es
	nicht.“

	Zum Muttertag habe sie hier ihre ganze Familie eingeladen, aber der
	Fluglärm habe die Gäste schnell ins Haus getrieben. Eine Unterhaltung,
	klagt Juliette, wäre unmöglich gewesen. Nachts könne man die Fenster nicht
	mehr aufmachen. Auch dass ihr Sohn Legastheniker ist, sei vermutlich eine
	Folge des konstanten Lärms. Juliette und ihr Mann hatten fest mit dem Umzug
	des Flughafens in die Region von Notre-Dame-des-Landes gerechnet – nur
	deshalb hatten sie das Haus in der Umgebung von Nantes überhaupt gekauft,
	sogar vergrößern lassen.

	## Alle fünf Minuten ein Flugzeug

	Damals war der Flughafen mit rund 2,5 Millionen Passagier*innen jährlich
	noch kein so schlimmer Störfaktor – heute hat sich die Zahl mehr als
	verdoppelt. Bei hohem Flugaufkommen wie abends würde alle fünf Minuten ein
	Flugzeug über ihr Haus hinwegdonnern. Juliette breitet Karten auf dem Tisch
	aus, auf denen die vom Fluglärm betroffenen Zonen je nach Stufe in
	verschiedenen Farben markiert sind. Saint-Aignan gehört nicht mehr zu dem
	Gebiet, in dem man Anspruch auf doppelte Fensterverglasung hat – und das,
	wo der Lärm beträchtlich ist.

	Nun denkt die zweifache Mutter daran, umzuziehen. Doch auch das macht sie
	wütend. Durch die Nähe zum Flughafen, der nun doch bleibt, kann das Haus
	nur weit unter seinem früheren Wert verkauft werden. „Wir haben unser Haus
	ja nicht für ein Butterbrot bekommen.“ Verkaufen kommt also nicht in Frage.
	Ihren finanziellen Verlust schätzt sie auf 80.000 Euro. Verantwortlich
	dafür macht sie die Regierung, die ihrer Ansicht nach vor den Gegner*innen
	des geplanten Flughafens eingeknickt sei.

	Die Besetzer*innen des ZAD bezeichnet sie als ein „Haufen Sozialfälle“,
	ihre Siedlungen als einen „kriminellen Ort“. Nicht nur, dass dort ohne
	Baugenehmigung und Vertrag einfach Landstücke besetzt und Häuser errichtet
	werden. „Da wird Cannabis angebaut und Prostitution betrieben“, behauptet
	sie.

	## Neue Besetzung, neues Glück

	Im Gegensatz zu Juliette und ihrer Familie haben die Cent Noms einen neuen
	Wohnort bezogen. Nach der Räumung haben sie nur wenige Minuten Autofahrt
	entfernt ein leerstehendes Haus entdeckt – und besetzt. Nicht optimal,
	findet Michel, „aber übergangsweise brauchen wir ja ein Dach über dem
	Kopf“. Im Garten schaukelt eine voll behängte Wäscheleine, es gibt mehrere
	Schuppen und Ställe rundherum. Es ist alles noch dürftig eingerichtet.

	Aber für Michel soll das nicht so bleiben. Politischer Aktivismus solle
	offensiv sein, müsse aber etwas Ästhetisches haben, findet er. Man bringe
	sich selbst in Gefahr und erlebe Repression, „aber es ist wichtig, gut zu
	leben und von schönen Dingen umgeben zu sein“, sagt er.

	Dass Michel in der ZAD landete, ist Zufall. Eigentlich war er nur mal so zu
	Besuch. Beim zweiten Mal entschied er sich, zu bleiben – und gab dafür
	seine Wohnung und seinen Job auf. Fünf Jahre ist das nun her. Trotz der
	momentanen Ungewissheit bereut Michel nichts. „Ich kann mir nichts
	Schlimmeres vorstellen, als dass jeder von uns in seine individuelle Misere
	zurückkehrt“, sagt er. Hier gebe es sozialen Zusammenhalt, der sich in der
	Arbeitswelt verloren habe.

	Die ZAD-Bewohner*innen haben alle andere Geschichten: Manche arbeiten in
	Teilzeit in der Region, andere beziehen Arbeitslosengeld, manche arbeiten
	nur auf ihrem Feld oder kümmern sich um Tiere. Im neuen Haus der Cent Noms
	schnippeln zwei Mitbewohner*innen Gemüse für das Abendessen, es gibt
	Süßkartoffeln und Zucchini.

	Eine Frau um die dreißig kommt herein und setzt sich schwungvoll an den
	Tisch. „Ich gehe morgen doch zur Sitzung“, sagt sie lebhaft. „Um unsere
	Linie zu verteidigen.“ Sie spricht von einer Versammlung, bei der die
	Menschen in der ZAD einen Konsens über ihr weiteres Vorgehen finden wollen.
	Ob man mit der Regierung verhandeln darf, welche Kompromisse eingegangen
	werden können. Die Linie der Cent Noms ist klar: Nicht nur wollen sie sich
	von der ZAD nicht vertreiben lassen. Sie wollen das gesamte Gebiet, auch
	die noch unbesetzten Teile bebauen und Projekte starten.

	## Wahlausweise zu Asche

	Auch ihre Widersacherin Juliette hält an ihrem Ziel fest: am Umzug des
	Flughafens. Im Januar, als Macron diesem Ziel eine Absage erteilte, trat
	sie dem Verein Coceta bei, dem „Kollektiv der Anwohner für den Umzug des
	Flughafens“. Ihr Leben lang sei sie wählen gegangen, beteuert sie. Eher
	wirtschaftsliberal. In Macron, der schon vor seiner Präsidentschaft als
	Wirtschaftsminister ganz in ihrem Sinne Politik machte, hatte sie ihre
	Hoffnung gesetzt. Als klar wurde, der Flughafen kommt nicht – und Juliette
	würde mit dem Fluglärm in ihrem Garten leben müssen –, verbrannte sie vor
	Wut ihren Wahlausweis.

	Zusammen mit anderen Aktivist*innen nahm sie eine mehrstündige Fahrt nach
	Paris auf sich, um ihn und andere verbrannte Wahlausweise in einem Sarg
	Macron höchstpersönlich zu übergeben – sie wurden dafür aber nicht
	vorgelassen.

	Michel hätte die Aktion sicherlich als ästhetischen Widerstand gewürdigt.
	Über das Argument mit dem Fluglärm in Saint-Aignan zuckt der ZAD-Bewohner
	allerdings die Schultern. Er könne die Probleme der Anlieger verstehen,
	sagt er, sieht darin aber kein Argument für neue Megaprojekte an anderen
	Orten. Erst recht nicht im Kontext von Klimawandel und Umweltschutz.
	Darüber wiederum bricht Juliette in Lachen aus. „Erklären Sie den Leuten
	doch mal, dass sie wieder Schiffe benutzen sollen“, sagt sie mit einer
	wegwerfenden Handbewegung. Nein, gegen Flughäfen sei sie nicht, aber der
	hier solle weg, weil es eben so versprochen wurde.

	Michel schlendert in Richtung Bellevue – ein kleiner Hof in direkter Nähe
	der Cent Noms. In dem steinernen Haus sind Wohnräume, eine Schmiede, eine
	Bäckerei und eine Fromagerie untergebracht. Mit einer Kelle füllt er sich
	Quark und Joghurt in Gläser, die er mitgebracht hat. Neben dem
	Kühlschrank steht eine Box, in der diejenigen, die sich hier bedienen, den
	Betrag liegen lassen können, den sie für richtig halten. Die Versorgung der
	ZAD fußt auf drei grundverschiedenen Wirtschaftssystemen, die sich
	ergänzen.

	Zum einen baut jedes Kollektiv Gemüse an und versucht, sich damit selbst zu
	versorgen. Auf dem wöchentlichen „Non-Marché“, dem Nicht-Markt, werden auf
	dem ZAD-Gelände Lebensmittel ohne Geld oder Gegenwert abgegeben oder
	mitgenommen. Dann gibt es eine Wirtschaft des Teilens, „man könnte sie auch
	kommunistische Wirtschaft nennen“, sagt Michel. So gibt es etwa mehrere
	Hektar Kartoffelfelder, die von den Bewohner*innen der ZAD gemeinsam bebaut
	werden, freiwillig – also ohne Bezahlung. Mehrere Tonnen Kartoffeln werden
	jährlich geerntet – und unter allen aufgeteilt. Ähnlich ist es mit Brot,
	denn die ZAD ist reich an Weizen- und Buchweizenfeldern.

	## Verhandeln oder nicht verhandeln?

	Und schließlich gibt es auch die Marktwirtschaft: Die ZAD verkauft
	Überschuss auf umliegenden Märkten und kauft von dort ein. Das Wichtige
	daran sei, dass Marktwirtschaft nicht im Zentrum stehe, stellt Michel klar.
	Komplette Autarkie strebe die ZAD nicht unbedingt an. „Uns ist wichtig,
	einen Kontakt nach außen zu behalten, uns nicht zu isolieren.“ Das tut die
	ZAD auch, indem sie Streiks oder Demos in der Umgebung mit Lautsprechern,
	Mikros oder warmem Essen versorgt. Dafür haben sie in der Schmiede
	zweckangepasste Autoanhänger gebaut, mit denen sie alles mögliche Material
	transportieren können. Das Argument, dass der Flughafen von
	Notre-Dame-des-Landes der Region Wirtschaftswachstum gebracht hätte, macht
	in dieser Welt keinen Sinn.

	In La Rolandière, einem ehemaligen Bauernhaus, beginnt am nächsten Morgen
	um 9 Uhr die Sitzung. La Rolandière ist der geografische Mittelpunkt der
	ZAD – und theoretisch zugleich das Zentrum des Flughafens, so wie er
	geplant war. Nur wenige Meter von hier entfernt hätte der Kontrollturm des
	Flughafens gestanden. Um diesem Bild zu trotzen, thront auf dem Bauernhaus
	ein Leuchtturm, den die Besetzer*innen dort errichtet haben.

	Der alteingesessene Jayjay, ein Künstler um die fünfzig, der hier in einem
	der Zimmer wohnt, macht bereitwillig mit einer Gruppe einen Rundgang durch
	das Haus. Jayjay ist heute dran mit Essenmachen. Die Kochtöpfe sind riesig
	– hier wird für alle gekocht, die zur heutigen Besprechung zusammengekommen
	sind. Soll mit der Regierung, mit der Präfektur verhandelt werden, und wenn
	ja, welche Kompromisse darf man eingehen? Es soll ein Konsens gefunden
	werden. Angesichts der gewaltsamen Räumungen ist die richtige Strategie für
	viele hier nicht nur eine politische Frage, sondern eine des Überlebens.

	In einem Punkt sind sie sich jedoch einig: Die ZAD bleibt.

	21 Jul 2018

	## LINKS

	[1] https://www.youtube.com/watch?v=94mJf6Lm1bg
	[2] https://www.nouvelobs.com/planete/notre-dame-des-landes/20180409.OBS4864/no…
	[3] /Sieg-fuer-Frankreichs-Umweltschuetzer/!5475391

	## AUTOREN

	Lea Fauth

	## TAGS

	Schwerpunkt Emmanuel Macron
	Landwirtschaft
	Schwerpunkt Frankreich
	Aktivismus
	Bauprojekt
	Besetzung
	Naturschutz
	Emmanuel Macron
	Schwerpunkt Frankreich

	## ARTIKEL ZUM THEMA

	Proteste in Frankreich: Staatsmacht gegen freies Leben

	Im westfranzösischen Notre Dame des Landes kommt es zu heftigen
	Zusammenstößen zwischen Polizisten und Alternativen.