# taz.de -- Petition zur Ampelschaltung: Ohne Stress über die Straße gehen | |
> Ein Münchner fordert in einer Petition Fußgängerampeln mit Gelbphase oder | |
> Countdown. Andere Städte kennen das schon. | |
Bild: Wenn schon warten, dann mit Ansage: eine Countdown-Ampel für Fußgänger | |
Der Harras im Münchner Stadtteil Untersendling. Alle treffen sie hier | |
zusammen: Regionalbahn, S- und U-Bahn, einige Buslinien und die Autofahrer, | |
die über den Mittleren Ring und von der Bundesstraße 11 angefahren kommen – | |
und Fußgänger. | |
Grischa Baelden ist einer von ihnen. Der 37-Jährige kommt hier oft vorbei. | |
Metzger, Bücherei und der Eisladen für seine zwei kleinen Söhne befinden | |
sich in der Nähe. | |
Wenn er bei der St.-Vitus-Apotheke an der Ampel steht, um über die | |
Plinganserstraße zu kommen, ärgert er sich. Autos und Laster stauen sich | |
und blockieren den Weg, es wird geschimpft, Fußgänger beeilen sich. „Aber | |
man schafft es sowieso nicht bei Grün über die Straße“, sagt Baelden, „d… | |
kommen schon die Autos angerast.“ | |
Freie Fahrt für Kraftfahrer – Stress und Risiko für Passanten: Das findet | |
er diskriminierend und hat deshalb vor drei Wochen eine [1][Online-Petition | |
auf der Plattform change.org] gestartet. Mit aktuell rund 40 Unterschriften | |
fordert Baelden darin „Faire Fußgängerampeln in München und ganz | |
Deutschland“. | |
Gelb oder Countdown für Fußgänger | |
Damit meint der ITler Ampeln, die auch für Fußgänger eine Gelbphase haben | |
oder an denen ein Countdown die Sekunden bis zum nächsten Grün oder Rot | |
anzeigt. „So was würde das städtische Leben im Kleinen verbessern“, denkt | |
Baelden, der solche Ampeln aus dem Ausland kennt. | |
Peter Häckelmann sieht das anders. Der Ingenieur arbeitet seit 1971 an den | |
„Richtlinien für Lichtsignalanlagen“ mit. „Lichtsignalanlage“ ist | |
Fachjargon für Ampeln, und wer welche aufstellen möchte, kommt an diesem | |
Regelwerk der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen nicht | |
vorbei. | |
„Natürlich gehört die Stadt den Menschen“, sagt Häckelmann, „aber man … | |
auch die Verkehrsflut bewältigen.“ Er nennt das den „Zwang des | |
Tatsächlichen“ und hat schon zu verschiedenen Arten von Ampeln geforscht. | |
Die in Düsseldorf etwa, wo es seit den 1950ern ein gelbes Licht für | |
Fußgänger gibt. Wenn das leuchtet, würden die Menschen aber trotzdem oder | |
gerade deshalb noch loslaufen, so Häckelmann. | |
Mit dem zusätzlichen Licht wird in Düsseldorf die sogenannte Schutzzeit | |
signalisiert, in der Menschen die Straße nicht mehr betreten sollen, sie | |
aber noch sicher überqueren können. Bei normalen Ampeln, die direkt auf Rot | |
springen, ist diese Zeit auch noch miteingerechnet. | |
Erfolgreiches „Rotblinken“ in Berlin | |
Das sei den drängelnden Autofahrern aber nicht klar, meint Baelden. Er | |
findet auch das Modell gut, bei dem das rote Ampelmännchen in der | |
Schutzzeit blinkt. Ein solches wurde schon in Berlin getestet. Das Fazit: | |
für alle Verkehrsteilnehmer besser als ohne. | |
Ein paar „Restzeitanzeigen“, wie die Ampeln mit Countdown auch genannt | |
werden, stehen seit 2005 in Hamburg. Dort befand man es aber zu teuer, | |
weitere umzurüsten. Sie zeigten kaum Wirkung. Laut Häckelmann sind die | |
Mehrkosten bei neuen Ampeln gering. Die schalten aber oft nach Bedarf um | |
und nicht nach starren Zeiten. Ein Countdown mache da wenig Sinn. | |
In München werden solche Anzeigen demnächst trotzdem getestet – an | |
Radfahrerampeln mit festen Intervallen. Bei positivem Ausgang sind sie laut | |
Kreisverwaltung auch für Fußgänger „prinzipiell denkbar“. Für Grischa | |
Baelden wäre das immerhin ein Anfang. | |
14 Apr 2018 | |
## LINKS | |
[1] https://www.change.org/p/faire-fu%C3%9Fg%C3%A4ngerampeln-in-m%C3%BCnchen-un… | |
## AUTOREN | |
Jonas Mayer | |
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