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# taz.de -- Kommentar Drohende Opel-Schließung: Das eigentliche Problem in NRW
> Bei Opel drohen mal wieder Werksschließungen. Der Autohersteller hat es
> nicht leicht auf dem Markt, aber ständige Standortdebatten helfen da
> nicht.
Bild: Nicht nur dem Golf mangelt es bei der Herstellung an politischer Korrekth…
Der Sieg der Dortmunder im Fußballpokalendspiel, der klare Sieg von
Rot-Grün bei der NRW-Wahl – vielen Menschen in Nordrhein-Westfalen ist
derzeit nach Feiern zumute. Aber schon gibt es schlechte Nachrichten aus
dem fernen Rüsselsheim: Bei Opel soll mal wieder der Rotstift gezückt
werden.
Das stellt auch das Werk in Bochum erneut infrage. Käme es dazu, wäre das
ein harter Schlag für das Ruhrgebiet, das unter dem Strukturwandel und
schwachen Kommunalfinanzen leidet. Rot-Grün würde mit einer kaum lösbaren
Aufgabe starten: Wie soll Bochum, das schon die Schließung der Nokia-Fabrik
hinnehmen musste, den Verlust seiner industriellen Basis verkraften?
Die Situation ist paradox: Der deutschen Autoindustrie geht es blendend;
VW, Daimler und BMW fahren satte Gewinne ein. Nur Opel, das ordentliche
(Familien-)Autos baut und hierzulande schon ein Elektrofahrzeug auf den
Markt brachte, hat Probleme, hausgemachte Probleme. Denn während die
Konkurrenz auf den wachsenden Märkten in aller Welt wildert, darf Opel dort
nicht ran, weil der US-Mutterkonzern General Motors dort seine Eigenmarken
absetzen will. Opel soll einen Sprint gewinnen – ist aber beinamputiert.
Auf dem gesättigten deutschen und europäischen Markt hat Opel indessen
starke Konkurrenz: Am VW Golf kommt der Opel Astra nicht vorbei, und im
Kleinwagensegment kommen aus Tschechien, Rumänien und Fernost gute und
günstige Fahrzeuge. Daher erreicht Opel kaum profitable Stückzahlen: Opel
ist ein Massenhersteller ohne Massenpublikum.
Vielleicht sähe die Lage bald besser aus, wenn das Opel-Management nicht
bei den ersten Schwierigkeiten mit Produktionsverlagerungen oder gar
Werksschließungen drohte. Denn eines ist klar: Ständige Standortdebatten
verunsichern potenzielle Käufer.
14 May 2012
## AUTOREN
Richard Rother
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