# taz.de -- Volocopter meistert Testflug: Zum Flugplatz, bitte! | |
> Der Volocopter hob zum ersten Mal vom Boden ab. Die Hoffnung der | |
> Entwickler ist es, ihn als Flugtaxi der Zukunft etablieren zu können. | |
Bild: Probeluftraum: eine Karlsruher Messehalle. | |
BERLIN taz | Vergangene Woche in der Karlsruher Messehalle: Ein | |
schlohweißes Flugobjekt hebt senkrecht vom Boden ab und schwirrt unter | |
Jubel seiner Erfinder minutenlang durch die Luft. Es ist der Jungfernflug | |
für den Volocopter des Modells VC200, eine Art elektronisch betriebener | |
Hubschrauber. Noch hat der Prototyp keine Zulassung und fliegt unbemannt. | |
In Zukunft aber soll er zwei Passagiere transportieren und zum Flugtaxi in | |
Großstädten werden. | |
Umweltfreundlicher, leiser und einfacher zu bedienen als ein herkömmlicher | |
Helikopter: Was das Entwicklerteam [1][e-volo] verspricht, klingt | |
verheißungsvoll. Für den Antrieb sorgen 18 Rotoren, die Steuerung erfolgt | |
per Joy-Stick vom Boden aus. Zukünftige „Taxifahrer“ wären also nicht mit | |
an Bord. | |
Erfüllt sich damit die technische Utopie schlechthin, die Erfindung eines | |
Flugobjekts für Ottonormal-Verbraucher? Daran getüftelt wird schon seit | |
Anfang des 20. Jahrhunderts. Entstanden sind dabei allerhand abenteuerliche | |
Kreuzungen zwischen Auto und Flugobjekt, keines davon ging in Produktion. | |
Selbst der Automobilhersteller Ford plante, in den 1970er Jahren in die | |
Flugauto-Entwicklung einsteigen, zog sich dann aber doch wieder zurück. Zu | |
heikel war es, mit einem so etablierten Namen grandios zu scheitern. | |
Seither beschäftigen sich mit der Materie nicht die Großen der Autobranche, | |
sondern Start-ups wie e-volo. | |
## Noch ist das Ziel Flugtaxi fern | |
Auch der Volocopter ist vom Ziel Flugtaxi noch immer fern. Die | |
Energiedichte des Akkus ist derzeit auf 20 Minuten begrenzt, das Modell zu | |
schwer und die Motoren nicht gänzlich austariert. An der Behebung dieser | |
Mängel arbeitet e-volo mit einem Team aus 18 Forschungs- und | |
Industriepartnern. | |
Neben den technischen Herausforderungen gibt es auch gesetzliche Hürden zu | |
nehmen. Der Volocopter ist als Ultraleichtflugzeug konzipiert, fällt aber | |
aus den üblichen Kategorien heraus. Um das spätere Flugtaxi mit einem | |
einfachen Sportpilotenschein fliegen zu können, muss eine neue | |
Klassifizierung geschaffen werden. Das umfasst auch die Bauvorschriften, | |
eine neue Definition der Fluglizenz und der dazugehörigen Ausbildung als | |
Bodenpilot. | |
Doch Volocopter-Mitentwickler Stephan Wolf ist zuversichtlich: „Vor gut | |
einem Jahr saßen wir mit Vertretern der beiden deutschen Flugverbände | |
[2][DAeC] und [3][DULV], des Luftfahrtbundesamtes und des | |
Bundesverkehrsministeriums zusammen und haben ein Erprobungsprogramm für | |
die Einrichtung einer eigenen Luftfahrtklasse gestartet." | |
Selbst wenn alle Voraussetzungen erfüllt sein sollten bleibt aber die | |
Frage, wie die Inbetriebnahme eines Flugtaxi-Verkehrs aussehen soll. Auf | |
Anfrage heißt es vom Deutsche Flugsicherung, dass dem Unternehmen bei | |
Einhaltung aller Richtlinien und der Aufstellung eines geregelten | |
Luftfahrplans nichts im Wege stände. | |
## Chaos in der Luft? | |
Aber definiert sich ein Taxi nicht gerade über die spontane Inanspruchnahme | |
einer Mitfahrgelegenheit? Malt man sich das Chaos in hoher Luft aus, dass | |
durch einen solchen Verkehr entstehen würde, wünscht man sich sicherlich in | |
den städtischen Stop-and-go-Verkehr zurück. | |
Allen Widerständen zum Trotz geht den Utopisten der Antrieb nicht aus. | |
Jüngst bewältigte in der Slowakei das [4][Aeromobil 2.5] einen Testflug | |
erfolgreich – wenn auch nur kurz. Die Erfindung von Ingenieur Štefan Klein | |
ist anders als der Volocopter an eine Mischung aus Flugzeug und Auto | |
angelehnt, die eine Startbahn benötigt. | |
Während er noch auf der Suche nach Investoren ist, hat e-volo sie schon | |
gefunden: Aus dem Bundeswirtschaftsministerium flossen Anfang des Jahres | |
zwei Millionen Euro an e-volo. | |
Überzeugt hat das Unternehmen damals noch [5][Philip Rössler]. „Wir wollen | |
Projekte fördern, die – auch international – völlig neue Märkte erschlie… | |
oder schaffen. Der Volocopter ist ein hervorragendes Beispiel. Er verbindet | |
deutsche Ingenieurskunst und IT“, kommentierte der damalige | |
Bundeswirtschaftsminister die Förderung des Vorhabens. | |
26 Nov 2013 | |
## LINKS | |
[1] http://www.e-volo.com/de/ | |
[2] http://www.daec.de/ | |
[3] http://www.dulv.de/ | |
[4] http://www.youtube.com/watch?v=ow6ybXBF9AU | |
[5] http://www.pz-news.de/wirtschaft_artikel,-Bundeswirtschaftsminister-Roesler… | |
## AUTOREN | |
Silvia Follmann | |
## TAGS | |
Mobilität | |
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