# taz.de -- Öltanker sinkt im Ostchinesisches Meer: Wie bei der „Exxon Valde… | |
> Ein iranischer Öltanker kollidiert mit einem chinesischem Frachter und | |
> sinkt nach einer Woche. Die Umweltschäden sind katastrophal. | |
Bild: Eine Woche brannte die „Sanchi“, bevor sie sank | |
PEKING taz | Fast eine Woche brannte die „Sanchi“. Am Sonntag ist der | |
iranische Öltanker im Ostchinesischen Meer gesunken. Überlebt hat von der | |
32-köpfigen Besatzung wohl niemand. Entgegen Beteuerungen der chinesischen | |
Behörden befürchtet der US-Ozeanologe Richard Steiner eine schlimmere | |
Umweltkatastrophe als vor knapp 29 Jahren bei dem Unglück der „Exxon | |
Valdez“ vor der Küste Alaskas. | |
Der Tanker war am 7. Januar aus bisher ungeklärten Gründen mit einem | |
chinesischen Frachter zusammengestoßen. Während die Besatzung des Frachters | |
überlebte, sind alle 32 Besatzungsmitglieder des Tankers | |
höchstwahrscheinlich ums Leben gekommen. Nur zwei Leichen konnten geborgen | |
werden. 30 von ihnen kamen aus dem Iran, zwei aus Bangladesch. An Bord des | |
Tankers: 136.000 Tonnen Ölkondensat und rund 1.000 Tonnen besonders | |
giftiges Schweröl. | |
Auf der „Sanchi“ hatte es tagelang gebrannt. Immer wieder war es an Bord zu | |
schweren Explosionen gekommen. Steiner, der für die | |
Umweltschutzorganisation Oasis Earth schon viele Ölkatastrophen untersucht | |
hat, vermutet, dass keiner der Treibstofftanker noch dicht ist. | |
Selbst wenn nur 20 Prozent der Ladung ausgelaufen sind, entspräche das der | |
Menge an Rohöl, die ausgelaufen war, als der Öltanker „Exxon Valdez“ 1989 | |
vor der Küste Alaskas auf Grund lief, sagte Steiner der AFP. Das Unglück | |
löste eine der bis dahin größten Umweltkatastrophen der Seefahrt aus. Rund | |
37.000 Tonnen Rohöl liefen aus und schädigten das empfindliche Ökosystem. | |
Mehr als 2.000 Kilometer Küste wurden verseucht. | |
## China Behörden beschwichtigen | |
Die chinesischen Behörden hatten nach der Havarie der „Sanchi“ eine | |
Ölkatastrophe befürchtet. Doch nun gaben sie Entwarnung und beteuerten, die | |
Umweltauswirkungen seien begrenzt. Den chinesischen Staatsmedien zufolge | |
gibt es zwar einen Ölteppich. Er sei rund 18 Kilometer lang und 8 Kilometer | |
breit. Das Leichtöl habe aber „weniger Auswirkungen auf das Meer“, | |
versicherte ein Vertreter der chinesischen Meeresbehörde dem Staatssender | |
CCTV. Die Auswirkungen auf Menschen seien gering, da der Tanker weit | |
entfernt von der Küste unterging. | |
Doch nun warnt auch der prominente Umweltaktivist Ma Jun vor einer | |
Katastrophe. Dass das Schiff sank, bevor die Ölladung komplett verbrennen | |
konnte, sei das „Schlimmste, was nach der Havarie passieren konnte“, sagte | |
Ma der staatlichen Zeitung Global Times. Ölkondensat sei für | |
Meereslebewesen „besonders giftig.“ Dass sich kein großer Ölteppich auf d… | |
Meeresoberfläche gebildet hat, sei diesem speziellen Öl geschuldet. | |
Ölkondensat bilde jedoch unter Wasser eine giftige Säule aus | |
Kohlenwasserstoffen, die für Fische und andere Tiere im Meer | |
lebensgefährlich seien, die dann von Seevögeln und Menschen verzehrt | |
werden. Auch Fischeier und -larven seien den giftigen Bestandteilen | |
ausgesetzt. | |
Stephan Lutter, Meeresschutzexperte des WWF Deutschland, verweist darauf, | |
dass es sich bei der Stelle, an der die „Sanchi“ gesunken ist, um ein | |
Flachmeer mit Wattgebieten handelt und es als „besonders verwundbar“ gilt. | |
Das Kondensat, das aus dem gesunkenen Tanker austritt, sei giftig für | |
Meeressäuger, Fische, Schildkröten und Seevögel. „Vor unseren Augen | |
entfaltet sich eine Umweltkatastrophe“, sagt Lutter. | |
Ozeanologe Steiner warnt, dass auch das ausgelaufene Öl noch Monate später | |
Auswirkungen auf die Umwelt haben werde. Da wahrscheinlich niemand die | |
Umweltfolgen untersuchen werde, sei damit zu rechnen, dass Regierung und | |
Schiffseigner mit der Behauptung durchkommen werden, der Schaden sei nur | |
begrenzt. | |
15 Jan 2018 | |
## AUTOREN | |
Felix Lee | |
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